Спустя три года суровой эксплуатации и почти 50 к. пробега, мой мот начал покидать правый передний поворотник, изолента немного продлила его мучения, но всё же было принято решение о замене всех поворотников.
На всем известном Алике нашел интересный вариант поворотников с бегущей светодиодной полосой, ещё мне понравилось решение интегрированного в него доп свечения, на выбор три варианта: голубой, белый, и красный. Сделал заказ на один белый комплект, и один красный.


На многих мотоциклах Кавасаки поворотники имеют специфичную форму крепления, а эти классическую (10 мм.). Соответственно пришлось брать двойной комплект переходных планок. Планки пришлось немного подгонять по месту.

Оригинальное реле поворотов не рассчитано на LED лампы и работает с ними некорректно поэтому ещё было приобретено реле поворотов вот такое с разъёмом, подходящим для штатной колодки.

Чтобы закрепить реле в штатное место на мотоцикле, прикрутил к релюхе вот такую плашку, взял её от старой водительской подножки (ею крепилась резиновая подкладка).

Поскольку новые поворотники имеют встроенное реле, хотел протестировать как они будут работать без реле вовсе. Для теста работы срезал штекер и замкнул провода. Первое что бросается в глаза – контрольные лампы поворотов горят в накал. Второе – при длительной работе аварийки, идет рассинхронизация режимов мигания. По этому реле всё же было установлено.

Чтобы не срезать штекера с родных поворотников, они были приобретены отдельно (на заглавной фотке справа 4 оранжевых штекера с проводами).

Для доп света задних поворотников подпаялся к стоп-сигналу, в колодке штекера заднего фонаря это средний плюсовой, и верхний минусовой провод.


Ещё несколько снимков в процессе работы:


Вот что вышло:


Ну и для сравнения внешнего вида до/после.


Итого было затрачено около 3 тыс. руб. и несколько часов времени.
Подсветку передних поворотников не подключал, в гараже холодно, как-нито летом подключу.