История типичная, снял задний плейт с номером, (для пущей красоты и номер под хвост от глаз и камер) а с ним и повороты ушли.
Но без поворотников никак
колхозить их обратно куда нибудь не хотелось, вид не тот. Человек я творческий хотелось оригинальности и вот попался мне на глаза концепт BMW с футуристическими задними фарами!!!

Загорелся -хочу!!! пусть не такие же, но подобные. Естественно никаких мега технологий в домашних условиях нет. Первое, что пришло в голову это орг стекло и светодиоды (диоды) эффект призмы с преломлением света. Попытки одинаково изогнуть два кусочка орг стекла ничем ни увенчались, да и орг стекла не было в таком количестве, что б многократно экспериментировать. Фирмы занимающееся орг стеклом или акрилом даже говорить не хотели о создании единичных изделий. В итоге форма осталась плотская…

Набросал эскиз, вырезал из картона, нашел место инсталляции, что б видно было и не мешало, ни кофрам, ни пассажиру и что б не отломать при падении. Место нашлось под редактировал форму и начал вырезать. В хозяйстве было орг стекло от старого монитора 6мм почти то что нужно, в идеале это 7мм, как потом оказалось 7мм не бывает, есть 6мм и 8мм а это уже много.

Идея такова, в торцы формы светят мощные 1w диоды 6 штук преломляясь по стеклу создают световой эффект, матированные стороны и отражающая нижняя сторона усиливают эффект

по лекалу картонки вырезал формы будущих поворотников, с запасом длинной стороны которая будет входить в пластик за ней же будут располагаться диоды. Из остатков оракала вырезал лекало уго удобней наклеить на стекло и по форме пилить.

Получились вот такие заготовки, после обрабатываются напильником и грубой шкуркой для эфекта матирования. После обработки разметил места под диоды. В торцах были просверлены отверстия в которые утопятся диоды для лучшего светового поглощения. Отверстия диаметром 5мм поэтому сверлил максимально точно по центру начиная с 1мм сверлышка т.к. стекло у меня 6мм а отверстие надо 5мм, зазоры оставалось меньше 0.5мм, поэтому и хотелось найти стекло 7 мм. Диоды приобретал на радио-рынке обычные 1W подключаемые через модуль питания. 12диодов 4 модуля по 3 диода на модуль для полной яркости, диоды выбирал именно ЖЕЛТЫЕ, т.к. для многих продавцов бледный белый с желтизной был тоже "«типа желтый».

По схеме все распаял, на концах стандартные «мамы» что б подключить к родным разъемам, так что б при необходимости можно было подключить родные поворты если придется вернуть бэкплейт. Важно не перепутать "+" и "-" т.к. модуль управления можно спалить.

Диоды в отверстия вошли отлично даже в притирку так, что сами там держались но для уверенности места соединения были проклеены. Нижняя часть заготовки было оклеена ораклом с белой подложкой, для большего отражающего эффекта.

Поворотник почти готов, осталось инсталлировать его в пластик, а значит пилить и сверлить боковинки хвоста максимально ровно. Для этой цели тоже были вырезаны из оракала формы под профиль выреза, только инверсированный где должно быть отверствие была полость. Эта было отличным ориентиром где резать и как не отхватить лишнего. Т.к под рукой был только дрель шуруповерт нож и напильники отверствия были максимально высверлены подрезаны ножом и обработаны напильником :) После примерки болванок еще пару корректирующих проходов надфилем) вуаля повротник на месте.

Т.к. очень аккуратно сделать это в домашних условиях не вышло, на подобии форм для прорези вырезал накладки из карбоновой пленки, скрыть огрехи и придать вид. Такая же процедура была проделана с правым пластиком.

После установки поворотов в пластик места стыка были проклеены, модули так же были посажены бесцветный герметик к пластику, так чтоб все потрошки были одним целым. Осталось только установить пластик и подключить провода.

Видео работы поворотов прилагаться в светлое время суток видно их отлично.

Вот такая работа была проделана, особо не ругать, опыта в написании статей нет)
P.S. Сделал я это очень давно уже и мотоцикл сменил, но руки дошли до написания и подготовки материала только сейчас. Если такой формат зайдет есть ещё материал о 3д печати деталей и последующей фрезеровке.