Меня читают
2
Блог им. S-I-L-V-E-R
Последний раз был на сайте 41 день и 15 часов назад
Блог им. S-I-L-V-E-R → Унылый пост без картинок, исключительно для любителей Garmin-a
Большинство современных навигационных приборов Garmin к настоящему времени имеют встроенную защиту от
модификации программного обеспечения.
Это касается, в том числе, и любительских карт, в которых используется юникод (NTU).
Одним из способов решения этой проблемы является использование специфического ПО, который позволяет хозяину девайса снять этот ошейник
малой кровью — речь идет о «Universal Firmware Patcher for Protected Garmin Devices».
Грубо говоря, если вы хотите работать с ЛЮБЫМИ картами, и у вас новое устройство, то такой патч — это один из вариантов.
Давайте-ка поглядим, какие из популярных, мото-приборов доставляют меньше всего проблем с картами.
Интересная табличка
Хотя, на что здесь глядеть та? MSV, GSV всякие.
На самом деле здесь все довольно просто.
Ведь каждое многобуквие, хоть что-то да значит:
HWID -идентификатор hardware версии. Однозначно определяет что у вас за железка, какая у нее аппаратная часть.
Это крайне полезно знать, если только вы не любитель очень дорогих кирпичей.
SWVS — идентификатор версии software. Показывает какая самая последняя версия ПО на которой патч сработает.
MAP: Yes — указывает на то, что осуществляется проверка на наличие кода разблокировки (valid unlock code), будут работать карты .img, разблокированые посредством JetMouse keygen.
GMA: Yes — указывает на то, что существляется проверка FID limit (2200) а также проверка действительного *.gma, будут работать карты *.img, разблокированые посредством gimgunlock-0.03 (нет проверки подписи MapSigPatch) а также ему подобными.
MSV: Weak (Слабый)- валидация карт простым способом, можно использовать карты *.img разблокированные gimgunlock-0.04 (без использовании патча на устройстве), но в случае использования карт с поддержкой юникод (CP65001) требуется изменить значение CP кодовой страницы
(возможна временная аутентификация карт с поддержкой юникода — работает до перезагрузки прибора, гуглить temporary authentication of Unicode maps).
MSV: Strong (Сильный)- для валидации карт и проверки подпиcи используется более сложный способ, в этом случае при использовании патча будут работать карты с поддержкой юникод (NTU), в том чиле разлоченные помощью любого подходящего unlock-ера карты *.img
GVS: Yes — указывает на то, что есть проверка оригинальности прошивки прибора. Процедура установки патча немного усложнится, придется использовать Updater.exe чтобы залить пропатченую прошивку в первый раз.
Пошаримся по табличке, посмотрим кому-ж подвезло-та:
— любителям BMW Motorrad Navigator повезло, ничего не скажешь — в графе MSV прочерк проверки подписи карт нет, заведется все что угодно;
— а вот те кто юзает, например, ZUMO 395, 590, 595, обречены страдать, так как, в приборе предусмотрена валидация карт-проверка подписи.
В целом, говоря за все железки из таблички, если в графе MSV не прочерк, придется патчить, ничего не поделаешь.
Коротенько пробежимся по процедуре на примере ZUMO 595
1. Ставим драйвера «Garmin USB drivers» если еще не стоят.
2. Переведем девайс в режим накопителя «Mass Storage».
На 595-м это делается так:
— в главном окне выбираем «громкость» -> переходим в окно где ползунок громкости и на 10 сек зажимаем правый верхний угол
— далее «Configuration and Settings» -> MTP Settings -> выбираем «Mass Storage» (После прошивки можно вернуть на «MTP Auto Detect»)
— сохраняем
3. Подключаем девайс шнурочком. Сходим посмотрим где у нас лежит файл обновления, у меня он лежал на системном разделе навика по пути X:\.System\gupdate.gcd
Смотрим какая версия firmware у нас (в файлике GarminDevice.xml в памяти прибора)
4. Удаляем его если он есть, это старое обновление оно нам не нужно.
Посмотреть HWID и FWID вашего устройства можно после перевода его в «Mass Storage» в garmindevice.xml
или в старом файле \.System\gupdate.gcd — для этого не удаляем его а переносим на ПК и закидываем его в rgn_tool.
5. Пришло время пропатчить прошивку, но для этого надо ее еще найти) Прошивку смотрим чтобы соответствовала нашему HWID.
Берем с www.gpsurl.com (требуется регистрация)
— IMGPatcher v1.20
— RGN_Tool
— webupdater
Кроме того нам понадобится оригинальная прошивка посвежее, берем ее например тут
Запускаем патчер, перетягиваем прошивку вида Zumo595_460.gcd в окно патчера.
Патчер генерит новый файлик вида Zumo595_460_Patched.gcd — это и есть патченая прошивка.
В это временном моменте находится точка бифуркации, для приборов у которых GVS стоит прочерк, можно переименовать прошивку XXX_Patched.gcd в gupdate.gcd и закинуть ее по адресу типа X:\.System\, где X системный диск Garmin-a, перегружать прибор и дожидаться обновления ПО.
Нас же ждет еще несколько дополнительных действий.
6. Закинем Zumo595_460_Patched.gcd в RGN_Tool и сохраним результат
в RGN формате.
Необходимо, привести имя файла к виду XXXX01000xxx.rgn, где XXXX -HWID, a XXX — версия ПО которое шьется.
У нас будет 110101000480.rgn
Закинем файлик в RGN формате в updater
7. Переводим навик в pre-boot mode для целей прошивки
-выключаем его
-зажимаем нижнийлевый ПРАВЫЙ угол экрана
— не отпуская его включаем и удерживаем кнопку питания
-сразу же вставляем usb шнур (на это дается около двух секунд)
Не отпускаем угол экрана до конца прошивки, чтобы не окирпичить
девайс.
8. Радуемся обновленному устройству с возможностью использования любых карт.
В дальнейшем, для обновления прошивки на новую версию, и применения патча, достаточно будет выполнить пункты 2-5.
То есть заливается в папку новый gupdate.gcd. Этого достаточно чтобы прошивка подцепилась и встала.
Пару слов про политику GARMIN в России.
Купив ZUMO 595LM и озаботившись установкой карт РФ, я выяснил для себя очень интересную штуку.
Актуальные NTU карты РФ для этого навигатора официально купить не возможно, они не совместимы с данным навигатором/не продаются для него, т.к. навик в РФ официально не ввозился.
Т.е. если кто-то предлагает за деньги поставить что нибудь типа CN Russia NTU 2019.10 HERE, то отдавайте себе отчет — эти деньги пойдут на пиво умельцам — для этого прибора Garmin эти карты не продает, и в его магазине они недоступны.
Все что остается это пользоваться картами Дороги России РФ.ТОПО — хорошо хоть после 2-х летнего перерыва вышло обновление, ну или курочить крайне дорогой прибор.
Так что пока, как мне кажется, наша любовь к GARMIN-у не взаимна.
модификации программного обеспечения.
Это касается, в том числе, и любительских карт, в которых используется юникод (NTU).
Одним из способов решения этой проблемы является использование специфического ПО, который позволяет хозяину девайса снять этот ошейник
малой кровью — речь идет о «Universal Firmware Patcher for Protected Garmin Devices».
Грубо говоря, если вы хотите работать с ЛЮБЫМИ картами, и у вас новое устройство, то такой патч — это один из вариантов.
Давайте-ка поглядим, какие из популярных, мото-приборов доставляют меньше всего проблем с картами.
Интересная табличка
Хотя, на что здесь глядеть та? MSV, GSV всякие.
На самом деле здесь все довольно просто.
Ведь каждое многобуквие, хоть что-то да значит:
HWID -идентификатор hardware версии. Однозначно определяет что у вас за железка, какая у нее аппаратная часть.
Это крайне полезно знать, если только вы не любитель очень дорогих кирпичей.
SWVS — идентификатор версии software. Показывает какая самая последняя версия ПО на которой патч сработает.
MAP: Yes — указывает на то, что осуществляется проверка на наличие кода разблокировки (valid unlock code), будут работать карты .img, разблокированые посредством JetMouse keygen.
GMA: Yes — указывает на то, что существляется проверка FID limit (2200) а также проверка действительного *.gma, будут работать карты *.img, разблокированые посредством gimgunlock-0.03 (нет проверки подписи MapSigPatch) а также ему подобными.
MSV: Weak (Слабый)- валидация карт простым способом, можно использовать карты *.img разблокированные gimgunlock-0.04 (без использовании патча на устройстве), но в случае использования карт с поддержкой юникод (CP65001) требуется изменить значение CP кодовой страницы
(возможна временная аутентификация карт с поддержкой юникода — работает до перезагрузки прибора, гуглить temporary authentication of Unicode maps).
MSV: Strong (Сильный)- для валидации карт и проверки подпиcи используется более сложный способ, в этом случае при использовании патча будут работать карты с поддержкой юникод (NTU), в том чиле разлоченные помощью любого подходящего unlock-ера карты *.img
GVS: Yes — указывает на то, что есть проверка оригинальности прошивки прибора. Процедура установки патча немного усложнится, придется использовать Updater.exe чтобы залить пропатченую прошивку в первый раз.
Пошаримся по табличке, посмотрим кому-ж подвезло-та:
— любителям BMW Motorrad Navigator повезло, ничего не скажешь — в графе MSV прочерк проверки подписи карт нет, заведется все что угодно;
— а вот те кто юзает, например, ZUMO 395, 590, 595, обречены страдать, так как, в приборе предусмотрена валидация карт-проверка подписи.
В целом, говоря за все железки из таблички, если в графе MSV не прочерк, придется патчить, ничего не поделаешь.
Коротенько пробежимся по процедуре на примере ZUMO 595
1. Ставим драйвера «Garmin USB drivers» если еще не стоят.
2. Переведем девайс в режим накопителя «Mass Storage».
На 595-м это делается так:
— в главном окне выбираем «громкость» -> переходим в окно где ползунок громкости и на 10 сек зажимаем правый верхний угол
— далее «Configuration and Settings» -> MTP Settings -> выбираем «Mass Storage» (После прошивки можно вернуть на «MTP Auto Detect»)
— сохраняем
3. Подключаем девайс шнурочком. Сходим посмотрим где у нас лежит файл обновления, у меня он лежал на системном разделе навика по пути X:\.System\gupdate.gcd
Смотрим какая версия firmware у нас (в файлике GarminDevice.xml в памяти прибора)
4. Удаляем его если он есть, это старое обновление оно нам не нужно.
Посмотреть HWID и FWID вашего устройства можно после перевода его в «Mass Storage» в garmindevice.xml
или в старом файле \.System\gupdate.gcd — для этого не удаляем его а переносим на ПК и закидываем его в rgn_tool.
5. Пришло время пропатчить прошивку, но для этого надо ее еще найти) Прошивку смотрим чтобы соответствовала нашему HWID.
Берем с www.gpsurl.com (требуется регистрация)
— IMGPatcher v1.20
— RGN_Tool
— webupdater
Кроме того нам понадобится оригинальная прошивка посвежее, берем ее например тут
Запускаем патчер, перетягиваем прошивку вида Zumo595_460.gcd в окно патчера.
Патчер генерит новый файлик вида Zumo595_460_Patched.gcd — это и есть патченая прошивка.
В это временном моменте находится точка бифуркации, для приборов у которых GVS стоит прочерк, можно переименовать прошивку XXX_Patched.gcd в gupdate.gcd и закинуть ее по адресу типа X:\.System\, где X системный диск Garmin-a, перегружать прибор и дожидаться обновления ПО.
Нас же ждет еще несколько дополнительных действий.
6. Закинем Zumo595_460_Patched.gcd в RGN_Tool и сохраним результат
в RGN формате.
Необходимо, привести имя файла к виду XXXX01000xxx.rgn, где XXXX -HWID, a XXX — версия ПО которое шьется.
У нас будет 110101000480.rgn
Закинем файлик в RGN формате в updater
7. Переводим навик в pre-boot mode для целей прошивки
-выключаем его
-зажимаем нижний
— не отпуская его включаем и удерживаем кнопку питания
-сразу же вставляем usb шнур (на это дается около двух секунд)
Не отпускаем угол экрана до конца прошивки, чтобы не окирпичить
девайс.
8. Радуемся обновленному устройству с возможностью использования любых карт.
В дальнейшем, для обновления прошивки на новую версию, и применения патча, достаточно будет выполнить пункты 2-5.
То есть заливается в папку новый gupdate.gcd. Этого достаточно чтобы прошивка подцепилась и встала.
Пару слов про политику GARMIN в России.
Купив ZUMO 595LM и озаботившись установкой карт РФ, я выяснил для себя очень интересную штуку.
Актуальные NTU карты РФ для этого навигатора официально купить не возможно, они не совместимы с данным навигатором/не продаются для него, т.к. навик в РФ официально не ввозился.
Т.е. если кто-то предлагает за деньги поставить что нибудь типа CN Russia NTU 2019.10 HERE, то отдавайте себе отчет — эти деньги пойдут на пиво умельцам — для этого прибора Garmin эти карты не продает, и в его магазине они недоступны.
Все что остается это пользоваться картами Дороги России РФ.ТОПО — хорошо хоть после 2-х летнего перерыва вышло обновление, ну или курочить крайне дорогой прибор.
Так что пока, как мне кажется, наша любовь к GARMIN-у не взаимна.
S-I-L-V-E-R- 19 января 2020 в 13:20
- 9
- ?
Для пользователей нужная статья, но я лично уже давно пользую гугл карты. Для полной независимости от интернета прикупил Sygic. У Sygic лицензия пожизненная и карты регулярно обновляются, один минус- для яблок и андроида надо покупать свою лицензию. А вообще гугл карты и Waze рулят. Построили круг по дороге домой, так уже через три дня он уже был на гугл картах.
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 14:16
- ↑
- ↓
Дружище, в +35 телефон работает ровно 5мин. У гармина много минусов, но он, сука, неубиваем и работает всегда.
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 16:08
- ↑
- ↓
Хз, много нет, но я бывает и много дней езжу при таких температурах или под дождем. Телефон сливает в этих условиях, хотя, конечно он и быстрее, и графика красивее, картография разнообразнее)) Защищенный навик это оч специальная вещь, и, как правило, совершенно не бюджетная. И конечно, не всем необходимая.
Согласен с вами. Сам имею в пользовании Garmin GPSMAP64. Правда пришёл к тому, что достаю его редко, проше идти по смартфону. В прошлом году почти весь путь прошёл по смартфону с MAPS.Me, правда включал его редко в основном для сверки маршрута или же в городах, поэтому перегрева не было.
Но вот когда спрыгнул с асфальта в Приаралье, смартфон начал гнать, подвисать и глючить. Шли по точке которое определяет наше местоположения. В районе Бозой смартфон и программа MAPS.ME отказалась работать) и я достал мой Garmin GPSMAP 64 и мы благополучно пересекли Устюрт, причем след в след по прошлогоднему треку.)
Выйдя к цивилизации смартфон заработал как ни вчем не бывало. Такая же ситуация случилась на впадине Карагие, шел по смартфону поглядывая на точку моего местоположения. Все было норм, но в какой-то момент смартфон завис и я не знал куда мне ехать дальше. На гармине карты этой местности не было, пришлось возвращатся по своему следу назад)
Так, что забираю свои прошлогодние слова обратно, где я с пеной у рта доказывал что гармин это вещь) Смартфон справляется на 90%, а если не съезжать с асфальта то на все 100%. Просто нужно им правильно пользоватся, тогда он не будет грется и отрубатся. Ну а гармин это штука для диких мест, больше я с гармином не растанусь — это надежная и проверенная штука. Смартфон явно бы не выдержал жару по +50, пыль и падения на землю.
Но вот когда спрыгнул с асфальта в Приаралье, смартфон начал гнать, подвисать и глючить. Шли по точке которое определяет наше местоположения. В районе Бозой смартфон и программа MAPS.ME отказалась работать) и я достал мой Garmin GPSMAP 64 и мы благополучно пересекли Устюрт, причем след в след по прошлогоднему треку.)
Выйдя к цивилизации смартфон заработал как ни вчем не бывало. Такая же ситуация случилась на впадине Карагие, шел по смартфону поглядывая на точку моего местоположения. Все было норм, но в какой-то момент смартфон завис и я не знал куда мне ехать дальше. На гармине карты этой местности не было, пришлось возвращатся по своему следу назад)
Так, что забираю свои прошлогодние слова обратно, где я с пеной у рта доказывал что гармин это вещь) Смартфон справляется на 90%, а если не съезжать с асфальта то на все 100%. Просто нужно им правильно пользоватся, тогда он не будет грется и отрубатся. Ну а гармин это штука для диких мест, больше я с гармином не растанусь — это надежная и проверенная штука. Смартфон явно бы не выдержал жару по +50, пыль и падения на землю.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 9:12
- ↑
- ↓
Пользовался GPSMAP62 несколько лет, у 64x как и у 62x суперская антена Quad helix, замечательно работает в местах с плохим приемом, в горах и т.д. Телефоны полагаются на A-GPS и в местах без сотового покрытия у них это плохо получается-хорошо что таких мест не много. Мне сейчас нравится работать по следующему алгоритму c Zumo 595:
-на смартфоне в букинге берем кооординаты отеля
-вставляем в гугл мэпс
— нажимаем поделится и выбираем приложение smart connect от Garmin
— открывается smart connect c кнопкой отправить, жмякаем и отправляем точку на Zumo.
— Zumo говорит что точка пришла и предлагает проложить маршрут, жмякаем «Старт» и катим в отель.
То что можно на навик отправить точку из любой телефонной навигационной программы-это чрезвычайно удобно!
-на смартфоне в букинге берем кооординаты отеля
-вставляем в гугл мэпс
— нажимаем поделится и выбираем приложение smart connect от Garmin
— открывается smart connect c кнопкой отправить, жмякаем и отправляем точку на Zumo.
— Zumo говорит что точка пришла и предлагает проложить маршрут, жмякаем «Старт» и катим в отель.
То что можно на навик отправить точку из любой телефонной навигационной программы-это чрезвычайно удобно!
- S-I-L-V-E-R
- 22 января 2020 в 10:00
- ↑
- ↓
Бывает такое, не всегда отправляет, почему так — не понял. Иногда вообще не отправляет, иногда точка приходит через минуту полторы.
> Но вот когда спрыгнул с асфальта в Приаралье, смартфон начал гнать, подвисать и глючить.
Единственный (довольно фантастический) вариант, что вы не скачали карты местности заранее. Вы же скачали их?
Не разобрались, в чем причина?
Лучше не maps.me использовать, а Locus Map pro. И заранее скачать несколько карт для нужного региона — 1. обычный OSM 2. наиболее подходящий для местности спутник 3. Топографическую карту, если ничего лучше нет, то Генштаб/ГГЦ.
Единственный (довольно фантастический) вариант, что вы не скачали карты местности заранее. Вы же скачали их?
Не разобрались, в чем причина?
Лучше не maps.me использовать, а Locus Map pro. И заранее скачать несколько карт для нужного региона — 1. обычный OSM 2. наиболее подходящий для местности спутник 3. Топографическую карту, если ничего лучше нет, то Генштаб/ГГЦ.
Тогда странно. У меня Redmi Note 3, очень хорошо работает и без интернета (хотя может я не понимаю как работает A-GPS и ему достаточно просто вышек без интернета, но это вряд ли).
Лет 10-15 можно было минут по 5 ждать и координаты не определялись первыми смартфонами…
Еще раз посоветую посмотреть на Locus Map.
1. статья на байкпосте — bikepost.ru/blog/84543/Ispolzovanie-Locus-dlja-offlajn-navigatsii-v-motoputeshestvii.html
2. Карты к нему брать тут — anygis.ru/Web/Html/DownloadPage_ru
Лет 10-15 можно было минут по 5 ждать и координаты не определялись первыми смартфонами…
Еще раз посоветую посмотреть на Locus Map.
1. статья на байкпосте — bikepost.ru/blog/84543/Ispolzovanie-Locus-dlja-offlajn-navigatsii-v-motoputeshestvii.html
2. Карты к нему брать тут — anygis.ru/Web/Html/DownloadPage_ru
А там не могло быть чего нибудь очень военного? Мне кажется они очень научились хорошо глушить gps.
Я вспомнил, у меня в августе-сентябре прошлого года 1-2 дня gps на смартфоне показывал что попало. И вроде спутники есть, а положение как-то бредово определяло. Ну я помучался и забил на запись трека. А ориентироваться мне не нужно было, потому что это была испанская деревня :)
Я вспомнил, у меня в августе-сентябре прошлого года 1-2 дня gps на смартфоне показывал что попало. И вроде спутники есть, а положение как-то бредово определяло. Ну я помучался и забил на запись трека. А ориентироваться мне не нужно было, потому что это была испанская деревня :)
Могло. Граница была не далеко. Впадина Карагие недалеко от Туркменистана, плюс недалеко были эксперименты с мирным атомом «Сайутёс» подземные ядерные испытания. На направлении Бозой — Бейнеу стратигический газопровод плюс граница с Узбекистаном. Всё возможно. Может я там гонял, а за мной наблюдали в снайперский прицел.)))
елефон сливает в этих условияхМой Sony Z1 компакт пережил уже 2 поездки под дождём продолжительностью 8-10 часов, езду в жарком Крыму и не разу не тормозил и не глючил, закреплён без чехла на руле. Тормозит лишь когда его строительным феном нагревал до температуры +50 чтобы снять заднюю крышку, для замены аккумулятора. Минус один плохо работает сенсор экран когда мокрый, для работы также есть режим в перчатках(но работает так се данная функция)
- S-I-L-V-E-R
- 2 февраля 2020 в 2:21
- ↑
- ↓
У тебя наверное на порту есть заглушка. Ща порт делают без заглушки и когда туда попадает вода, телефон не заряжается — говорит что влага в разъеме, и сохнет порт черти сколько.
У меня порт заряда находится с боку и когда в телефон установлено зарядное устройство micro usb разъём находится с низу + он углублён немного в корпус и вода туда просто не попадает. Хотя я очень удивлён как данный аппарат работает, так как после кучи разборок потерял герметичность:)А ещё я его топил в ванной, когда читал книгу:) Хотя у всех Sony есть трабл это экран отходит от корпуса и через него подает вода, но я все эти минусы знаю и он у меня в силиконов чехле который закрывает все эти проблемные стыки.
здесь был ататат
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 15:39
- ↑
- ↓
Даже твоя подопечная едет свою медленнокруглосветку с моим гармином 62s)) Так что ще не вмерла… как класс))
здесь был ататат
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 20:55
- ↑
- ↓
Ну тут смотря что от Гармина надо. Цены на louis.de следующие
Zumo 346LMT-S 294 Евро
Zumo 396LMT-S 336 Евро
Zumo 585LM-S EU 336 Eвро
Карты Европы встроенные у всех.
У а 595 самая большая диагональ и он самый навороченый.
Zumo 346LMT-S 294 Евро
Zumo 396LMT-S 336 Евро
Zumo 585LM-S EU 336 Eвро
Карты Европы встроенные у всех.
У а 595 самая большая диагональ и он самый навороченый.
здесь был ататат
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 21:39
- ↑
- ↓
Сейчас появились прикольные беспроводные зарядки, заряжает а кредле, проводов к телу нет. Взял себе такую попробовать.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 10:21
- ↑
- ↓
Ну значит Акелла промахнулся) Но хотелось попробовать без проводов, так как разъемы от вибрации разбиваются и дохнут. Да и водозащиту хотел потестить на живом теле.
здесь был ататат
- Vladlunatix
- 19 января 2020 в 20:53
- ↓
Одна и единственно существенная проблема Гармин это отсутсвие на их задницу конкуренции. А пока ее не будет, я как Водитель вынужден иметь список устройств для каждого мероприятия. По своим ощущениям в последнюю поездку мой девайс за 50 т. Хорошенько на до мной издевался. Самое яркое это когда на развязке он без причин стал хаотично масштабировать карту. Пришлось снимать с крепла и перегружать. Приложение которое идёт с гармином для телефона отдельный шедевр программного творчества. Но как и многие, я вынужден признать отказывать от него в пользу только телефона это не практично.
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 21:00
- ↑
- ↓
Я так понимаю что авто мото gps у них по остаточному принципу проектируется. Больше внимания к авиа и морским приборам. Ведь если из за навигатора разобьётся самолет например, им этого не простят.
спорт-часы у гармина офигенные :) А навигатор их давно не использую, и не буду. Не прощу кидалова с прекращением поддержки :))) И по дорогам гуглу равных нет в европах. А у нас яндекс. Когда-нибудь обновлю мот на новый, и на этом планшете с колесами будет карплей или андроид-авто, а единственное реально необходимое свойство гармина — управление в перчатках и жаро- и водостойкость, будет обеспечивать приборка.
- kislorodin
- 19 января 2020 в 21:36
- ↓
А вот засоветуйте навик для покатушек на кроссачах. В одну сторону порядка 100 км бывает. Присутсвуют вода, грязь, падения, жара и вот это вот все. Телефоны не предлагать.
- Insomnious
- 19 января 2020 в 23:13
- ↓
Ох, как знакомы эти танцы с бубном вокруг 595го. В 2018 году перед поездкой в Европу отдал «умельцу» на перепрошивку, он мне залил какую-то карту, утверждая, что другие не ставятся. Ну так они и не ставились — на непропатченный-то девайс! В итоге после дня танцев с бубнов и прочитывания кучи форумов допер, как патчить, и какие карты ставить. И все было зашибись. Ну… Практически все, так как любовь гармина провести пердями и ебенями все же не поборят никакие карты, и не бывает так, чтобы день обошелся хотя бы без одного подобного эксцесса. Но в целом ок.
Также, что касается конкретно 595го, то у него есть очень крутая фишка — встроенные пробки. В Европе спариваю с телефоном, на телефоне огромный дата-план, через который навик тянет в режиме реального времени всю самую актуальную инфу по пробкам на автобанах и второстепенных дорогах. При этом показывает, скoлькo км. до пробки, скoлькo она длится по времени и километражу, и какие есть варианты ее объехать. Причем это все реально работает, и объезды экономят время. Особенно круто было на польских вечно ремонтируемых автобанах.
В целом поддерживаю, 595й — вещь. Хотя в 2019 для поездки по Италии-Франции прикупил уже держатель для телефона от SP Connect, гармин брать не стал. Тоже было вполне здорово с гуглокартами и подсосом трафика через мобильный роутер. Рекомендую тем, кто ездит с телефонами, крепления от этой конторы.
Также, что касается конкретно 595го, то у него есть очень крутая фишка — встроенные пробки. В Европе спариваю с телефоном, на телефоне огромный дата-план, через который навик тянет в режиме реального времени всю самую актуальную инфу по пробкам на автобанах и второстепенных дорогах. При этом показывает, скoлькo км. до пробки, скoлькo она длится по времени и километражу, и какие есть варианты ее объехать. Причем это все реально работает, и объезды экономят время. Особенно круто было на польских вечно ремонтируемых автобанах.
В целом поддерживаю, 595й — вещь. Хотя в 2019 для поездки по Италии-Франции прикупил уже держатель для телефона от SP Connect, гармин брать не стал. Тоже было вполне здорово с гуглокартами и подсосом трафика через мобильный роутер. Рекомендую тем, кто ездит с телефонами, крепления от этой конторы.
- S-I-L-V-E-R
- 19 января 2020 в 23:20
- ↑
- ↓
Ну пробки он и в Москве показывает, на картаx от HERE — пробки, расстояние до пробки, прогноз по времени.
Все с телефона тянет и работает прекрасно.
Все с телефона тянет и работает прекрасно.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 17:08
- ↑
- ↓
BMW Navigator 6 очень хороший навигатор, только он стоит 50тр, а Zumo 595LM стоит 30тр. А так то да, на нем ничего патчить не надо — об этом писал в посте.
6ка отличается от 5ки блестящим экраном и 16gb внутренней памяти (которая нафиг не нужна, потому что карты ставить нужно на внешнюю карту. на всякий случай, что-бы в случае если залил фигню и навигатор это не переварил и повис, то можно было просто отформатировать внешнюю флешку).
а 5ку можно купить за ~20т.р. если верить ценам на (запчасть номер 77528536779) + сколько то стоит кредл. но его можно и от 4-ки купить, они одинаковые.
а 5ку можно купить за ~20т.р. если верить ценам на (запчасть номер 77528536779) + сколько то стоит кредл. но его можно и от 4-ки купить, они одинаковые.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 17:57
- ↑
- ↓
Слышал что экран на 6ке на порядок лучше. Если мот бмв то тем более лучше шестерка, потому как крутилка и с мозгами интегрируется. А так все навики для бмв делает гармин.
В живую не видел, ничего не скажу. Знаю что некоторые на этот новый экран матовую наклейку все же лепят, что-бы не блестело.
Крутилка с мозгами интегрируется только если мотоцикл более-менее новый. На воздушном гусе подключения нет.
Что гармин делает, это понятно и хорошо :) Иначе фиг бы на них карты нормальные найдешь задаром.
Крутилка с мозгами интегрируется только если мотоцикл более-менее новый. На воздушном гусе подключения нет.
Что гармин делает, это понятно и хорошо :) Иначе фиг бы на них карты нормальные найдешь задаром.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 18:15
- ↑
- ↓
Буржуи говорят что 595 по экрану гдето между 5м и 6м бмв-шным навиком. Если что я за 595 не топлю)) Просто в пользовании такой.
Всякие обновления прошивок на Гарминах — всегда лотерея.
У старого Зумо 500/550 осталось много поклонников (в том числе и я). Защита карт снималась в три клика без вмешательства в прошивку.
У меня уже два Зумо 550 вышли из строя из-за механического износа: изодрал перчатками тачскрин, рассохся корпус, повылетали кнопки. Предложили третий 550 в состоянии «ни царапины» за 10000р, пытаюсь сбить цену до 9000.
У старого Зумо 500/550 осталось много поклонников (в том числе и я). Защита карт снималась в три клика без вмешательства в прошивку.
У меня уже два Зумо 550 вышли из строя из-за механического износа: изодрал перчатками тачскрин, рассохся корпус, повылетали кнопки. Предложили третий 550 в состоянии «ни царапины» за 10000р, пытаюсь сбить цену до 9000.
- S-I-L-V-E-R
- 20 января 2020 в 9:20
- ↓
Защита карт снималась в три клика без вмешательства в прошивку.А сейчас все не так, потому и пост. Защита карт снимается, только эти карты не работают на стоке без патча.
Какие превозмогания. Эпоха гарминов закончилась. Уже давно есть телефоны IP67, и quick charge беспроводные зарядки которых хватает поддерживать телефон в режиме навигатора с максимальной яркостью. Телефон в экстренном случае можно купить в любом мегаполисе и продолжить путешествие.
Сразу на возражения про температуры, влажность и прочее:
Samsung S10e + беспроводная зарядка. Неделя дождей в норвегии, Жара испании, +51C в Марокко, Гималайские перевалы до 5000м — все работает до сих пор.
Сразу на возражения про температуры, влажность и прочее:
Samsung S10e + беспроводная зарядка. Неделя дождей в норвегии, Жара испании, +51C в Марокко, Гималайские перевалы до 5000м — все работает до сих пор.
поигрался с Garmin Street Pilot на Samsung a5, очень на любителя всё. Хотя раньше юзал на симбиановской Нокии влёт. Тогда номера домов были только у Гармина. Сейчас альтернатив хватает, Даже Гугл карты позволяют в оффлане работать. Для бездора андрозика выше крыше хватает, только успевай Sas planet спутник и ГШ заливать.
- S-I-L-V-E-R
- 31 января 2020 в 19:53
- ↑
- ↓
Железные навигаторы и гарминософт на телефонах сравнивать некорректно.
Гарминософт на теле-полнейший отстой.
Гарминософт на теле-полнейший отстой.
- S-I-L-V-E-R
- 1 февраля 2020 в 20:42
- ↑
- ↓
Лучше всего канеш попробовать если есть возможность железный навигатор (навигатор установленый в кредл с питанием).
У меня с собой обычно всегда навороченый водозащищенный телефон с хорошим экраном и картографией на любой вкус, но гармином в сумме по времени я все равно пользуюсь больше — это часть мота. А телефон, ну неудобно в дождь, и в перчатках не попадаешь, и того гляди уронишь прям в асфальт. По мне так телефон хорошо навик дополняет когда что нибудь ищешь из POI, адрес какой присланный, а телефону хорошо живется в сухой герметичной сумке, песок не царапает, вибраций нет — рай для техники.
У меня с собой обычно всегда навороченый водозащищенный телефон с хорошим экраном и картографией на любой вкус, но гармином в сумме по времени я все равно пользуюсь больше — это часть мота. А телефон, ну неудобно в дождь, и в перчатках не попадаешь, и того гляди уронишь прям в асфальт. По мне так телефон хорошо навик дополняет когда что нибудь ищешь из POI, адрес какой присланный, а телефону хорошо живется в сухой герметичной сумке, песок не царапает, вибраций нет — рай для техники.
- S-I-L-V-E-R
- 13 марта 2020 в 11:10
- ↑
- ↓
Обращаю внимание, если обновлять firware навигатора, онлайн например — патченная прошивка слетит. Для восстановления повторяем пункт 5, с последней (актуальной на текущий момент), версией прошивки.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (76)
RSS свернуть / развернуть