Блог им. Ratel → Размышления о путешествии со вторым номером

Вот я поездил по Европам и увидел кучу мотопутешественников с пассажирками.
И я диву даюсь от этого явления!
Про пилотов все понятно, когда люди садятся на мотоцикл, одевают на себя кучу шмоток и в таком виде прутся сквозь жару и дождь куда-то — я уже выкладывал свои мысли. Но путешествовать вдвоем?



Ладно, да, пилоту менее кайфово управлять мотоциклом когда появляется мешок картошки за спиной, который еще и шевелится, стукает тебя своим шлемом постоянно и просит остановиться, то попить, то в туалет, то еще чего. Мелочи. С управлением это дело практики, через некоторое время привыкаешь и никаких проблем. На счет остального — зато появляется возможность поболтать, лишние руки в случае чего помочь, разобрать вещи, потолкать, например (как показала практика, при преодолении вброд небольшого потопа на дороге, нажопница готова, с перепугу, груженый байк на вариаторе, самолично вытолкать, будучи по колено в воде).



Да и вообще, это же прекрасно — везти свою женщину в закат и разделять с ней радость дороги.
Но это при условии если у нее тоже радость. А откуда ей взяться?

Ладно, ответственность. Когда ты везешь двойку, ты всецело отвечаешь за ее жизнь. Какой к черту комфорт, удовольствие и прочее. Только от тебя зависит, на сколько она останется цела и здорова. И если уж она села за твою спину, понимая, что теперь она ни на что не сможет повлиять, то все полностью в твоих и только руках.
Я знаю некоторых, кто по этой причине не возит никого и не собирается. Некоторых, кто уже от этого испытывает огромное удовольствие и путешествуют они только вдвоем.

К сожалению, многие имбицилы, которые уповают этими ощущениями и собственной важностью, забывают об ответственности и как только они находят ненормальную, севшую к ним на мотоцикл и прильнувшую к их спине — гормоны затмевают остатки разума и они начинают специально вытворять на дороге что угодно, что будет генерировать всплески адреналина и подтверждать некое их собственное понимание крутости. Опустим.
Ладно, с этим все понятно. У взрослого адекватного мужчины не будет проблем с принятием на себя ответственности. И уж если он будет брать пассажирку — он подготовит и байк и себя и водить будет соответственно.

Ладно, багажные места. Все же, когда едешь вдвоем надо больше вещей, и на нее тоже. Тут вариантов не много — нужно продумывать и брать меньше вещей. Мне вообще нужно мало и у меня, с учетом всего одного кофра, уже есть куча свободного места, если я выброшу, на самом деле не нужный, лишний, хлам. Короче, это решается без проблем. И да, груженый не только пассажиркой, но и доп вещами байк, еще более, непривычно, скажем так, управляется но это также дело привыкания.

Глядя на пожилые парочки пенсионеров на мотоциклах в Европе умиляешься. Ведь действительно, они вышли на пенсию, он хочет кататься, путешествовать. С чего вдруг ей не захочется того же самого? Ездить самостоятельно все же трудно. Нужна сноровка и порой физическая сила. А с ним она всю жизнь прожила. Чего боятся? Они уже связка проверенная временем.

На самом деле, общаясь с женщинами, я заметил — если она хочет и любит впечатления — никаких проблем с тем, чтобы примириться с отсутствием комфорта нет. Куда только они не тащат — в горы, сплавы, просто с палатками. Помню, я в Тайланде катал подругу. Не на большие расстояния, ну максимум мы километров на 160 за раз. Но катали мы там недели две, каждый день. И я ее спрашивал — ну чо, как тебе? Потому, что ну хрен его знает — она сидит там сзади, гарнитур у нас не было, и я изначально сказал будем ездить, особо мнения не спрашивал. Она отвечала — “прикольно, мне нравится”. Чо нравится не понятно…

Так что на счет пассажирки?
Ладно, не каждый мотоцикл имеет комфортное место для пассажира. И практически ни один не проектируется под пассажира. Там на самом деле много нюансов — где и какие подножки, как держаться, но все это тоже решаемо. Тем более для своей женщины? Можно и подножки переварить и спинку мягкую на кофр прицепить и сидушку перешить и даже есть специальный прикольный пояс, который одевается на байкера, с ручками для пассажирки, если уж на то пошло. А так-то, нужно тренировать спину, ноги, выносливость, для девушки это полезно.

Ладно, в телефончике не позалипать, ни поспать, ни чего там еще можно делать в дороге. И сидишь ты там сзади и умираешь от скуки. Но можно вдоволь поболтать с пилотом, послушать аудиокнигу, наконец, ибо ничего не отвлекает, музыку. А на самом деле просто постичь дзен — ощущение момента здесь и сейчас, когда ты ни на что не можешь и не должна влиять, довериться и получать удовольствие от происходящего.

Ладно, нужно одевать на себя какие-то стремные шмотки, которые, какие бы ни были красивые и стильные, но через пару сотню км будут облеплены дохлыми насекомыми и пылью. Как мужчина скажу — женщина в любой экипировке, на любом мотоцикле, будь то пилотессой или пассажиркой выглядит потрясающе! Ох, эти накрашенные подведенные глазки, потому, что больше ничего там не видно, через шлем и экипировку, но сразу видно по этим глазам — перед тобой Женщина! Вот мужской экип — да, бывает типа пафосный, но все равно — экип как экип, а когда видишь женский экип, ботиночки, черепашки, шлемы — ну стильно как-то всегда и красиво. Так, что, тоже отпадает.

Ладно, не получится с собой взять любимые три чемодана вещей, без которых никуда. Но на сколько крутое термобелье, можно для себя открыть, которое удобное, стильное, места занимает ничего, стирается и сохнет моментально в любых условиях, и в целом обнаружить для себя без скольких вещей можно обойтись и сэкономить свое время и внимание!
И я сторонник в путешествии отдыха в отелях. Потому, что лично мне после изматывающей дороги нужно хотя бы периодически принять душ, постирать и комфортно выспаться. А там как я обнаружил есть все.

Ладно, возможно, новые для тебя ощущения — вот этому типу спереди, который, зараза так сильно наклоняет байк, что душа в пятки уходит, ты доверила собственную жизнь. И сидишь теперь и с большой буквы Доверяешь ему, стараешься не мешать, слушаться, и привносить что-то свое в вашу поездку. Какую-то пользу и разнообразие, побыть навигатором, например, и вообще, он обещал тебя свозить куда угодно, ты можешь выбирать куда поехать, а он с удовольствием отвезет. Или же сам покажет тебе что-то новое. Или вы вместе откроете для себя мир. Целая гамма чувств и глубокие взаимоотношения. И когда ты с человеком практически круглосуточно находишься наедине — обнаруживаете очень много нового друг в друге.

Но все равно, мне не понятно, кем надо быть, чтобы на такое согласиться. Наверное это также, как отношение простых людей к мотоциклистам. Не попробуешь — не поймешь.
Я к чему это все — я удивлен, некий разрыв шаблона у меня случился, что столько пар путешествует вдвоем на мотоцикле. Пилотам — будьте аккуратнее и берегите своих нажопниц. Девченки — респект вам! Это действительно круто. И видимо это стоит того. Только не ленитесь и не экономьте на экипировке. Она реально удобна и на самом деле красива. Ну, а женщинам, которые садятся тоже на байк и путешествуют уже на двух мотоциклах — такие пары я тоже встречал — я выражаю непередаваемое восхищение, потому, что это, как мне кажется, из области фантастики. Не увидел бы не поверил.
  • RatelRatel
  • Славик Медоед
  • 26 марта 2019 в 17:13
  • 2
  • ?

Комментарии (382)

RSS свернуть / развернуть
+3
Lastexile
Эхх, тоже ищу такую, что бы вдвоём, с палаткой.
+17
Sardi
Ладно, в телефончике не позалипать, ни поспать, ни чего там еще можно делать в дороге. И сидишь ты там сзади и умираешь от скуки.
Аффтар явно никогда не ездил с опытными двойками.
+2
Godd
люто плюсую: опытная дама спокойно все это успевает — и позалипать, и фоточки поделать, и навигатором, при нужде, поработать, и поспать…
+44
Cluaran
Краткое содержание поста: удивительно, но некоторые женщины любят ездить на мотоциклах. Фантастика!
+6
R-1200R
И даже в дальняки! Воистину фантастика!))
ЗЫ: красивого женского экипе, особенно турингового — мало! Говорю как женщина, что уже убилась в поисках красивых вещей в женском экипе)
+5
Cluaran
Турингового — да. Но кожаный комбез и черепаха с сиськами оставляют достаточно вариантов для косплея))
+3
R-1200R
Кожаный комбез идет далеко не к каждому классу мото. Он в принципе для креветочных) ездить на классике, нейкеде и тем более чопере в комбезе — моветон)
Черепаха с сиськами еще куда ни шло, но только на жару. В плюс 15-20 черепаха тоже не катит, особенно за город и на трассе, увы…
Поэтому яростно ищу уже третий сезон текстильки и адекватные кожанки… нахожу, конечно, но настолько мало, что выбирать уже цвет или фасон не приходится. Подошло? Бери! Хз когда и у кого найдешь еще что то
0
AntonKatenev
яростно ищу уже третий сезон текстильки и адекватные кожанки…
Так может просто заказать пошив? Чего мучаться-то? Это будет конечно стоить каких-то денег, но зато и результат будет именно такой, какой надо.
0
R-1200R
А вы знаете кто шьет женский экип да еще красивый?
Выбор джинс худо бедно есть. Пусть две модели всего (грубо говоря). А вот курток у производителей экипе в РФ я не видела.
0
AntonKatenev
ОСА шьет женские куртки, в общем-то неплохие. Может быть даже могут и на заказ, если не пошить с нуля, так подогнать. Есть смысл с ними пообщаться. Но вообще должны быть мастера. Я так-то знаю хороших портных, но по экипу — никогда не сталкивался…

Ну а джинсы пошить вообще не проблема, тут я могу помочь.
+5
R-1200R
Ой нет, спасибо. ОСА просто разошлась по швам у двух знакомых. Хватило на 1 сезон.
Я даже не припомню там текстильного экипа, кстати…

Я тоже знаю много хороших портных. Но изучив мото экип — они за него не берутся, увы((

С джинсами проще, конечно. А есть контакты в Питере? Буду благодарна
+1
AntonKatenev
Ну мы там брали курточку, вроде пока как новая, не было к ней претензий. Кожаная, насчет текстиля я и сам не помню, видел я его там или нет. Куртка странная, зеленая как кавасаки, но с надписями хонда :)) Еще одна знакомая тоже в куртке ОСА давно катается, и тоже вроде довольна. Так что видимо как повезет.

У меня были их джинсы, в принципе очень даже ничего. Но в конечном итоге купил каргос, это гениальная конструкция, если носить большие колени, или как у меня, брейсы. Настолько удобно, что вообще не вижу им альтернативы. Кстати, они как раз шьют на заказ. Мерки им отправляешь, и они по ним шьют, потом нормально садятся.

Насчет питера поспрошаю, так то все в москве, конечно.

Я не уверен, что кто-то из мастеров возьмется шить именно мототекстиль, слишком специфично. Но кожу скорее всего могут сделать.
0
rz155
Джинсы у них неплохие, остальное так себе.
0
R-1200R
я пообщалась с Каргос — у них одни лекала на мужчин и на женщин — мужские) Думаю, не надо объяснять что мужская и женская фигура весьма сильно различаются.
0
Olchik
А чем бмв экип не подходит, раз мот бмв? У меня «галочка», что б экип был бмв-шный под марку мота. Исключением являются мотоботы.
Есть три комплекта экипа бмв на все случаи погоды. Ну разве он не красив?) А главное качественный. Посмотрите, может приглянется что.




зы: Наверное, скажете, что он дорогой. Отвечу. Ну так и мотоцикл соответствующий.
+1
R-1200R
Я уже писала где-то и повторюсь — да, производитель моего мота шьет хороший экип, да стоит он как крыло от самолета)
Пока по ряду причин я вкладываюсь в мот — он не в лучшем состоянии был) а потом откладывают на дорогой дальняк) поэтому экип идет по остаточному принципу) мне важнее далеко и надолго скататься на хорошей по техсостоянию технике, а уж потом брать дорогой экип. Но, безусловно, в сторону бмв-шного экипе смотрю и даже присмотрела пару вещей для города)
0
quoter
Меряешь экип бмв, который тебе подходит, фоткаешь артикул, ищещь в инете сайт, торгующий автозапчастями со склада, вбиваешь туда артикул, который является номером в едином каталоге запчастей бмв — покупаешь «экип как запчасть» со скидкой 30%.
ПРОФИТ!

С этим хинтом — экип бмв стоит не дороже, чем у других фирм, а иногда и дешевле.
+3
KonstantinP
Оса — жуткий шлак. У них даже выставочные образцы с кривыми выкройками и расползающимися швами. Я первым делом за осой поехал, когда настало время жену одевать. Был очень, очень сильно удивлен откуда на осу столько хороших отзывов в интернетах.
0
sba
Интересно, что я 4 сезона откатал в их самом бюджетном комбезе. И в дождь и в жару. Каждый день по 2 часа. Ко второму сезону вылетели змейки, порвалась перфорированная кожа подмышек. Потом еще пару кусков кожи на штанах пришлось заменить и в итоге комбез еще живой. Вот хотел посмотреть, что у них там с текстилем, т.к. надоело дождевик одевать на дороге под внезапным ливнем. А кожа дождь не любит :(
Так что за свои деньги не так уж плохо (было по крайней мере).
+1
R-1200R
посмотрела текстиль. За якобы непромокаемый и непродуваемый костюм — 18к. Нууу… Хотелось бы послушать отзывы тех, кто скатал в нем в приличный дальняк)
0
sba
С другой стороны, за 18к особо нечего купить. Я вот ничего не нашел за эти деньги. Мне кажется, на дальняк этот текстиль точно не пойдет — промокнет через час. А вот для города (что мне и нужно) по идее должен быть ничего. Но отзывов в сети нет вообще никаких. Такое впечатление, что никто никогда в осе ничего из текстиля не покупал.
+1
R-1200R
просто в хороший туринг-костюм за 18к никто не верит.
Это и не городской костюм, он позиционируется именно как туринг, для города полно других версий курток и штанов/джинсы.
Вроде есть симпатичные женские джинсы, надо покурить тырнет — кто юзал/что пишет
0
sba
Хе-хе. Именно в этом и смысл. Т.е. он явно получше, чем обычный городской в плане промокаемости. Главное, что бы прожил 2-3 сезона в городе. Поэтому и хочу посмотреть.
А всякие джинсы я не очень жалую. Не нравится. Вот кожаный комбез в +35 в пробках — это да, это хорошо :)
+1
R-1200R
Мсье знает толк в извращениях)
0
AntonKatenev
А например на спорте особого выбора и нет. Нормальные колени не помещаются, из вариантов остаются только штаны от комбеза, то есть по факту или цельный или раздельный комбез. Жить захочешь — напялишь. Когда посадка посвободнее, уже есть другие варианты.
0
R-1200R
Зато такое разнообразие комбезов… эх…
+1
R-1200R
Я когда выбирала туринг ботинки — мне во всех магазах предложили 2 (два!) варианта… черненькие и черненькие с розовым. Я так и села.
— Товарищи, — говорю — да как так то?! Почему два варианта то? И те альпиновские…
Знаете чо в ответ услышала в пяти магазинах? «Ну так женщины же не ездят в дальняки..». Давычо?! Женщины тока на Стрелке и Горе, видать, могут заниматься красивостоянием рядом с мопедом. И даже не своим, судя по всему.
В чем проблема купить мужские туринги, спросите вы? В размере! Нет мужских турингов 38-39. Видать, в дальняки у нас тока русские богатыри ездят. И с их размерами ноги им даже лыжи не нужны — ботинок достаточно.

Пришлось брать черненькие…
+1
AntonKatenev
Короче, две обычные проблемы — в шкафу уже нет места, и надеть нечего :)))
0
sba
Ну я просто вполне спокойно переношу жару (в термобелье). Гораздо лучше, чем холод. Пар костей не ломит :) Главное долго на одном месте не стоять — даже при 30км/ч обдува хватает.
0
R-1200R
Куртки женские абсолютно нормальные, классные и ты ды есть у производителя моего мотоцикла. Но стОят как крыло от самолета)))))
+1
Cluaran
Ну меня моветон не смущает. Комбез подбирался под мот, осенью в нем было очень комфортно. Сейчас ещё и по прямому назначению используется. Черепаха покупалась под зимние эндуро-тренировки, как в ней будет летом в городе не знаю. Думала как вариант взять поверх куртку-сетку без защиты. С туринговым комплектом пока ничего не решила( Когда искала кожаную куртку — главная проблема была короткие рукава, более менее подошла одна альпиновская. Но только с длинными перчатками, как и комбез. У нас, кстати, примерно одинаковые параметры, как я понимаю.
0
AntonKatenev
Нормально в черепахе будет летом, когда жарко. Самое оно. Но именно в городе, на трассе можно неожиданно замерзнуть.

А комбез твой весьма симпатично смотрится вместе с твоим зингером :) Удивительно даже, что так совпало.
+2
Cluaran
Вот вариант для трассы меня больше всего сейчас и волнует. А комбез подушатался на тренировках, надо отдавать в починку( Тоже, кстати, новое неприятное открытие — хочешь заниматься, смирись, что экип — расходник. Второй такой под зингер я фиг найду
0
AntonKatenev
Да, надо было его оставить, чтобы на дороге красоваться :) Впрочем, тебе и так его надо было в порядок привести…

А для трассы, ты мое мнение знаешь… но думаю ты до этого не созрела еще :)))
+2
Cluaran
С тех пор стало сильно печальнее.
Знаю. До брейсов я пока даже на кроссовой трассе не созрела. И розетку еще на мот не поставила)
+1
R-1200R
Нене, в комбезе на классику я не полезу точно) да и не особо люблю кожу, если честно. Текстиль, джинсе мне удобнее.
В черепахе летом хорошо на футболку. Думаю попробовать на летнюю термуху в жару. Но под куртку — это сама куртка должна быть на пару размеров больше, по идее. И будешь как Рэмбо) плечи еще эти… брр
Я 174 на 70. Мне одна кожанка из РГ оч хорошо подошла по всем параметрам. По осени бывает в ней езжу, со свитерком
+2
Cluaran
Да, те же ттх. Термуху надеваю подо все. На тренировки комбинирую флиску, черепаху, джерси и тонкий пуховик в зависимости от погоды. За джерси в облипочку тренер меня троллит) но плечи — даааа.
0
R-1200R
надо худеть кг так на 15 — тогда всё как на манекене сидеть будет — ноу проблем, блин))) у меня подруга такая — тонкая звонкая, чо не надень — всё сидит, зараза)
0
Cluaran
Неа. По опыту — становится ещё труднее найти одежду по росту, длина рукавов и штанин в стандартных лекалах уменьшается вместе с объемом. Это про обычную одежду речь, производители экипа вообще на дюймовочек ориентируются, по-моему.
+1
R-1200R
да? странно.
я обычно на ростовку ориентируюсь — если производитель имеет приличную ростовку — то проблем с длинами рук/ног нету. Если ростовки у производителя нет — нафиг он вообще нужен.
Мне тут один популярный производитель мотоджинс впаривал, что их джинсы мне легко подойдут, даже не смотря на то, что ростовка у них на всех одна и девочка модель — дюймовочка. Я говорю — у меня на гражданских джинсах внутренний шов не меньше 80 см должен быть, а вы мне свои предлагаете с 73 см, они же куцые будут!!! — нееет, норм — говорит производитель… Ну короче, права я была.
+1
Cluaran
Проблема не только ростовки, но и соотношения ее с объемом. на 174-175 найти L будет проще, чем S или, упаси боже, XS. У высоких мальчиков-дрищей или маленьких и толстеньких те же проблемы, кстати.
Ну и возможно у меня просто длинные руки, бггг. То, что нормально сходится на груди, обычно коротко в рукавах. Когда я была тощее, найти нужные джинсы 26/30 тоже было непросто, несколько моделей на весь магазин.
+2
R-1200R
хм… никогда не было траблов с длиной рук… Наверно, я соот-ла параметрам)
у меня другой трабл — если застегнулось на сиськах, то точно повиснет мешком на талии. И если на талии хорошо и в облипочку — никогда не сойдется на сиськах. Пришлось толстеть в талии — сиськи уменьшать не хоца, бгггг)))) Проблема стала меньше, но осталась… А еще ведь плечи, плечи… с защитой мраааак
+2
Ratel
ачуметь))
0
Rahim
0
Hammerun
Подскажите черепаху женскую симпотичную, ничего не могу найти своей ласточке.
0
R-1200R
Они все плюс/минус одинаковые, если у девушки есть приличная грудь. Если 1 размер — то можно любую мужскую
0
rz155
Спланировать покатушку, например, в Швецию. Пройтись там по магазам.
Совместить приятное с полезным ))
0
Hammerun
Подскажите симпотичную черепаху с сиськами.
0
Cluaran
У меня такая. Alpinestars Stella bionic
0
Hammerun
Её уже не выпускают :-( Новая версия выглядит непонятно как и помоему одевается через голову.
0
Cluaran
Посмотрите на всяких ибэях и авито, попадается
0
Vaakom
Красивый женский туринговый экип Icon делает. Правда промокает сцуко. Но красивый.
А так кожаные куртки и сапоги подобрать вполне можно. Защита конечно широты плечей добавляет, но это решается узором или расцветкой.
0
R-1200R
Ботинки от айкона взяла на этот сезон, буду тестить. Карбоновый шлем еще с того сезона от них же — оч довольна.
Куртки у них смотрю городские, текстиль. Хотя и кожанки появились красивые. Надо мерять.
А защиту меня на мягкую) я у бмв-шников беру, она плотно ложится и не топорщится
0
Rahim
ботинки от айкон лажа… ну покатаетесь-поймете…
0
R-1200R
да? я взяла те что новая модель, черные, чисто городские. Туринг у меня другие, я устала от спортботов в городе до того, что уже в кроссах докатывала сезон.
Жаль, если эти говняненькими окажутся ((
0
Vaakom
А что с ними не так? На Icon Patrol 2 отзовы хорошие, на ревзилле — 4.5 балла.
0
Rahim
да с ними все не так, начиная от качества и продолжая всем-неудобные, жесткие, защищают только стопу, которую легко оторвет вместе с ботинком, ну и у меня через черыре месяца нежесткого использования порвалась кожа в месте стыка с подошвой сначала на одном, потом на другом..., а потом все посыпалось… поэтому ботинки дерьмо которые мало того некачаственные и дорогие так еще и функционально защиты от них ноль.
0
R-1200R
я взяла ICON 1000 TRUANT 2, посмотрим насколько их хватит в городе
0
Vaakom
Чего то не круто. А какая у тебя модель?
0
arsn
какая модель ботинок?
здесь был ататат

+1
R-1200R
да, выглядят куда серьезнее чем те, что я взяла для городских покатух..
0
quoter
Продай их врагу… В городе больше вероятность получить по ногам, чем на трассе — а «это» может поставить тебя на костыли.
0
R-1200R
Так можно сказать про все городские ботинки от любого производителя. Нафига они тогда все нужны?
0
Rahim
а низачем… просто носить, ботинки они и в африке ботинки, не защищают ни от чего кроме других людей если те случайно наступят вам на ногу, тогда даааа… ниче не будет:), а во всех остальных случаях-падение, удар, скользячка… ну и т.д на ваш выбор и фантазию все кончиться в лучшем случае так
0
Rahim
зато красиво и под цвет костюма подходит)))
0
R-1200R
Да оно понятно что лучше в фуллэкипе в плюс 30, потея в турингах или спортах на светофорах… меня слегка утешают горшки и дуги, что уже пару раз ноги мои спасли. Слегка)
0
Rahim
живу то в крыму то в краснодарском крае-в фул экипе не потею… жарко конечно, но я когда работаю тоже жарко, а езда на мотоцикле в плотном трафике напоминает работу, но терпимо… а вот сидеть 8 мнесяцев с такой штуковиной на ноге и потом четере года восстанавливать подвижность суставов с непонятным результатом это нетерпимо.У меня есть выбор и у вас есть выбор… и слава богу)))
0
Rahim
ботиночки ниче так кстати… мокасинчики)))я б по набережной в них прогулялся, не на мотоцикле конечно, а просто)))
0
Rahim
зайдите ко мне в профиль-вот там на заставке я как раз в таких штиблетах и наколенниках тор по моему… наколенники кстати отработали отлично, будь у меня то что у меня сейчас есть думаю последствия аварии когда в меня вьехала девятка на полном ходу были бы на несколько порядков ниже, а так… ну вы в курсе)))
0
R-1200R
Наколенники у меня норм, не жалуюсь.
Я даже не буду огрызаться. Ну хотя бы потому что вы правы…
0
Rahim
это не страшно-у вас тут целый мотобаб организовался… раскатываете бедных мужичков под каточек)))но мне не страшно, хотя против митинга теток на мотах пусть даже и в интернете я бы не стал рисковать…
0
R-1200R
Мотобаб не страшно. Главное, чтобы мы не синхронизировались… ))))
0
quoter
Ну знаю нафига они нужны, но мне бы в таком ездить было-бы страшно. Я однажды на эндуро сел без коленей, круг проехал и пошёл одеваться. Чрезвычайно неприятное ощущение…

Себе я купил трековые боты и не буду менять их даже в жару.
0
R-1200R
Не, ну сравнивать эндуро-трек и город таки не корректно.
+1
quoter
Это да, на трассе спокойнее. там все едут в одну сторону, нет перекрёстков и слепых водил в коробках
0
AntonKatenev
Наташа, мне короткие боты уже стоили сломанной лодыжки. Хорошо еще дешево отделался, могло быть и хуже. Колени от такого не защищают, у них своя работа.
0
R-1200R
Да я понимаю от чего колени)
Короткие боты вообще не защищают по сути. Это просто удобство, чтобы не преть в спортивных высоких, туринговых или эндуро. Боты это просто городская обувь. Со всеми своими недостатками
0
Ratel
езжу на своем круизере в дайнизовских спортивных мотоботах Dainese Torque D1
да, стопа не сильно гнется но сколько раз они меня спасали…
0
R-1200R
Два года откатала в формовских спортивных — и ни одного дтп или подобного момента. Только ноги прели в них.
И тоже не показатель нифига. Можно всю жизнь в тапочках и ничего, а можно 1 раз выехать в броневичке и поймать танк.
Короче, каждый выбирает по себе.
0
Ratel
очень странно, я не про дтп, там притерся к бордюрчику, там стукнулся об подножку или еще что-нибудь. Я к тому, что не замечаешь ибо в броне, но на самом деле поглядев на них в конце сезона, в каком они состоянии стали понял, что отрабатывают.
Хотя может это я ного-жоп…
+2
R-1200R
Ну кстати действительно странно — у меня нет даже намеков на такие притертости. Об бордюры и прочее мне не дают тереться дуги и оппозит. Подножки тоже как то Не задеваю… единственное что страдало — это застежка поверх молнии на внутренней стороне ноги потому что при ходьбе они терлись друг об друга))))) в итоге за два сезона две застежки оборвали друг дружку. У мужчин таких проблем нет — они ноги ставят шире)))
В остальном боты реал как новые, без коцок…
0
quoter
«Если меч пригодится тебе лишь раз в жизни — носи его с собой всю жизнь» © Конфуций
0
Robus59
«Себе я купил трековые боты и не буду менять их даже в жару.»
Да ты сперва поездий в жару то, да по пробкам постои, а уж в сентябре-октябре расскажешь всем этим неженкам тепличным, которым жарко и ноги горят.
0
quoter
Ну, +25 в Мск уже было, каких-то проблем не ощутил.
Предыдущий хозяин катал в них летом по Европе, заезжал в Италию, по его рассказам ногам было тепло, они потели, но не прели и не были мокрыми. Мембрана рулит.

Один раз они уже спасли мою ногу, спасибо им за это.
0
Robus59
Ну 25 это не 42 в тенечке)))
А прежний владелец заливал тебе, что не жарко, это что бы боты сбагрить)))
Не, ну если терпимо, то катай, че…
0
quoter
Владелец решил завязать с мотоциклом и все распродавал. Если летом будет слишком жарко — буду искать альтернативы, но они будут среди жестких шарнирных сапог, ноги чинить дороже, чем стоят самые дорогие ботинки, а опыта у меня мало.
0
arsn
у меня DKR прост) от модели до модели отличаются… Про Эльсинор вообще молчу :)
0
Sardi
Четыре года отъездил в field armor 2, очень доволен, чянтд?
0
arsn
я собрал Raiden DKR костюм на скидочках)) не промокает под умеренным дождем (ветрозащита на Мотике посредственная) — часа 4 ехал., сухой. Когда льет серьезно — надеваю дождевик, нечего экип мучать)
0
Vaakom
Ага, у меня тоже Raiden DKR. (Потому что он самый красивый, о-ло-ло!)
У меня к нему одна претензия — воротника у куртки нет и мне все время кажется что туда вода вот вот попадет. Я правда капюшон отстегнул и без него катаюсь. Штаны отлично. Перчатки — вообще без защиты, буду подбирать что то другое. Я хочу ботинки докупить, которые Icon Patrol 2 но тут что то товарищ сверху в комментах их ругает.
0
arsn
если с капюшоном — это UX, другая линейка
на DKR есть воротник и нет капюшона)
0
Vaakom
Блин, точно — UX
0
Vaakom
У меня этот комплект один раз промок насквозь, но тогда в Москве был дикий ливень и поток воды на дороге был такой, что у меня волна иногда через лобовик перехлестывала )
0
ChurChHela
так надо не сверху ))а вторым номером )))… вот ты бы навкерное отказалась… сказав подавайте нищим… )))
+2
Cluaran
Вторым номером клево ездить с опытным первым, это другое — жопой понять, как оно можно и бывает. В дальняк не поехала бы.
Кстати, качество девушки как нажопницы сильно повышается с опытом самостоятельного вождения
+1
AntonKatenev
качество девушки как нажопницы сильно повышается с опытом самостоятельного вождения
Это да, разница довольно большая.

Мне вот вторым номером ездить очень страшно, причем именно из-за наличия собственного опыта вождения :))) Девушки как-то с этим справляются :))
+2
Cluaran
Вопрос соотношения опыта. К первосезоннику я не сяду, у меня уже вторая группа детского сада)
В насчёт пользы — ну так, расширение горизонтов и порция адреналина:)
+3
AntonKatenev
К первосезоннику никому не надо садиться, опасно это, кое где даже запрещено.

А я вот ни кому не сяду, страшно мне :) Больше 10 минут не могу, очень хочется жить :))) Чистая психология на смом деле, привыкаешь к контролю, без него очень некомфортно.
+1
Cluaran
Я доверчивая) Лет через 10, вероятно, пройдёт
+1
AntonKatenev
Черт знает, у меня за 10 лет ничего не изменилось в этом плане. :)
+2
Rahim
тоже страшно вторым номером ездить… именно поэтому когда сам вожу второй номер берегу нервы и ее и свои)))
+3
R-1200R
я как-то попробовала девочку знакомую прокатить, надо было проехать буквально километр — мама мия!!
Я задалась вопросом сразу — мужики, как вы нас возите? А главное — зачем?! Это ж пипец как неудобно!)))
И как-то вот всё, совсем отрезало «покатай меня», изредка к своему МЧ на хвост падаю. Но тут даже не столько самой неудобно — я то привыкла, а вот мысль что ему неудобно — оно вот да, напрягает.
0
AntonKatenev
Да это с непривычки было. Потом привыкаешь, и пассажир напрягать перестает, особенно если пассажир опытный. В городе еще есть какая-то разница, на трассе вообще никакой, если конечно мотоцикл подходящий для двоих. На эрке должно быть без особенных проблем. Я на мульте вообще на трассе пассажира не замечаю, хотя как-то катал знакомого под два метра ростом и соответствущего веса. И ничего, даже его было практически не заметно.

Конечно же с пассажиром едешь намного спокойнее, аккуратнее и плавнее. В городе скорость заметно падает, а вот на трассе скорее наборот — везти пассажира будет быстрее, чем ехать колонной.
0
R-1200R
да, с непривычки. И по тому, как ее там болтало на разгоне/торможении — я поняла, что у меня резкая, рваная езда. Мне-то норм, ессно, я то этого не замечаю, а вот поди ж ты…
Она так-то со своим мужчиной на его каве Z1000 ездит, они оба такие маленькие, худенькие, им норм. А тут Катюха на эрке проехала, слезла и так восторженно — какая сидушка широкая! Сколько там места! И такая мягкая.
Ваня: кто мягкая? Сидушка?
Катя: Наташка мягкая! Не то что ты, костлявый!
Поржали)
Думаю в этом сезоне начать потихоьку катать подругу с бараньим весом, на эрке должно быть норм. Но как-то страшновато)
+2
AntonKatenev
Лучше начинать с трассы, в город с пассажиром с непривычки не надо лезть. А так вообще проблем быть не должно. В пробках надо иметь в виду, что ЦТ выше. А ппасажира попросить на торможениях не наваливаться, а упираться в бак, иначе могут быть сюрпризы.

Тормозной путь с пассажиром посуху несколько больше, хотя на эрке это мало заметно. По мокрому бывает по разному, когда-то больше, когда-то меньше. Так что торможение лучше начинать немного раньше.
+2
R-1200R
проблема в том что у нас тут везде город) до трассы тоже доехать надо… В бак ей оч далеко — это надо прям прилипнуть ко мне и упереться шлемом в мой. У меня сзади руки для пассажира — вот пусть за них держится и коленями цепляется за меня же, не жалко.
Чую, визгу будет…
+2
sky_sonya
я пыталась ездить как правильная вся из себя — руки в бак. Во-первых, мне дико неудобно, во-вторых, как ни странно — водителю. Ругался )))
+1
R-1200R
ну все таки руки в бак это креветочным удобнее всего. На классике с прямой посадкой я не представляю как в бак двойке руками упираться — ей же визором мне в затылок прям упереться надо будет, чтобы до бака достать?
0
sky_sonya
ну почти креветочный. suzuki sv400s, но все равно не удобно.
+1
AntonKatenev
Не обязательно именно за бак, можно за талию. Например, сунуть руки в карманы первого номера. Тут главное не наваливаться на спину, то есть упор должен быть низко. Если не получается, то да, ногами надо держаться, довольно утомительно.

Все это конечно актуально для активной езды, в основном по городу. На трассе все гораздо расслабленнее. Тормозить лучше задним тормозом, чтобы не было клевков, при которых пассажир может навалиться. Эрки это мало касается, на современных мотиках с активной подвеской тоже клевков особо нет, да там и не получится тормозить только передним или только задним — тормоза как правило интегральные.

Раньше на мотиках был такой довольно удобный ремень на сиденье чтобы пассажир мог за него держаться, на современых его как правило нет. Правда было как-то раз, что у меня пассажирка улетела держа этот ремень в руках, он просто оторвался, видимо был довольно хлипкий.

Еще можно поставить специальную ручку на бак, она крепится на горловину. Говорят, удобно. Я не ставил, у меня там танклок.
0
Cluaran
Мне нормально было в бак упираться и на спорттуре и на дорожнике. Видимо действительно руки длинные) Голову приходится вбок держать и выглядывать из-за плеча, это да, но на торможениях гораздо удобнее обоим. А вот на хардэндуро без пассажирских подножек совсем весело (тренер до трассы подвозил) — ноги поджимаешь и держишься жопой)
0
Cluaran
Ну вообще, чем монолитнее связка водитель-пассажир и чем меньше между ними пространства — тем удобнее с точки зрения управления, это как танец. Но при этом надо, чтобы пассажир был в тонусе, не долбился шлемом и не падал на спину при торможениях — упирался в бак руками, в подножки ногами и держал себя корпусом, довольно physically demanding процесс. Я от такой езды устаю гораздо быстрее, чем сама за рулем, а вот пилоты не жаловались)
0
Vaakom
Спинка пассажира должна быть, или задний кофр — тогда пассажирке удобно и никто ни куда не падает ) И пассажирки всегда держались за меня, а не за бак — тоже удобно. Я правда вдвое тяжелее среднего второго номера.
0
Cluaran
Вопрос конкретного мотоцикла и конкретной пары.
Мне мой первый первый номер первым делом запретил в него вцепляться, пришлось сразу учиться держать руки на баке, хотя было страшно. Спинка и кофр не дают упасть назад, но от бросков вперед при торможении никак не защитят. Я пробовала ездить, держась за ручки сзади — при рывке все равприходится напрягать руки и на них повисать, чтобы не приземлиться на спину пилоту. А при ровной езде руки вообще не нужны, особенно когда научишься сама привставать на неровностях и повторять движения тела пилота.
+2
R-1200R
понимаю, что 10 лет активной верховой езды не прошли даром и если я научилась держать равновесие на 600 кг бешеной тушенки, неожиданно подрывающейся от пролетающего мимо пакетика и резко тормозящей в забор — то особых проблем пилоту я доставлять не должна…
0
Cluaran
Это конечно, вообще ценный кадр! Оно и при самостоятельной езде помогать сильно должно, я подозреваю
0
R-1200R
да. Особенно не вцепляться намертво в руль (в повод), а держаться ногами (коленками).
+1
AntonKatenev
Да, навык конной езды в немного помогает. Вообще, есть что-то общее в этом, ощущения местами похожи.
0
Cluaran
Ближе к эндуро) Но я очень мало (то есть плохо) и давно ездила. Мотоциклы мне понятнее и предсказуемее, чем вредная упертая скотина из проката «ну заставь меня».
0
R-1200R
я те так скажу — что такое нормальная кайфовая верховая езда ты поймешь только на лошади уровня Малого приза и под руководством тренера не ниже КМС) Проверено) После этого тебя на прокатную клячу никакими бичами не загонишь.
+2
Cluaran
Я верю) Кайф от мотоциклов тоже сильно повышается при наличии хорошей техники и хорошего тренера, на ёбр обратно не захочешь)
0
BigShark
Мне удобней когда пассажир не касается меня, потому что это мешает делать свешивания, или контрсвешивания, так как пассажир дает сопротивление сам того не понимая. Но тут все от посадки зависит.
0
Cluaran
А пассажир при этом сидит ровно и не свешивается с вами?
Я сижу близко, держусь за пилота ногами, но не касаюсь его спины, контролируя дистанцию за счёт упора на руки и работы корпусом, свешиваюсь вместе с ним.
Но вообще чей байк, того и правила, конечно (хотя меня и на моём возили).
+1
BigShark
да, пассажир просто сливается с мотом, и сидит ровно, как мешок картошки грубо говоря, так удобней всего на мой взгляд, так как ты точно знаешь сколько усилий надо приложить.
+1
R-1200R
соглашусь. Я предпочту свешиваться сама и одна, хз как это умеет делать пассажир… Пусть сидит ровно)
+1
Cluaran
Продвинутые модели нажопниц комплектуют активной подвеской)
0
R-1200R
чот я сомневаюсь что мне нужна нажопница в принципе, а потенциальный нажопник за рулем своего мото годов уже так 10-12 ..))) разве что подругу сделать хорошей нажопницей и… подарить хорошему мотоциклисту)))
0
Cluaran
Я хочу попробовать вкатать подругу, которая уже устала слушать про мотоциклы) Была мысль когда-нибудь потом так ездить по Европам — она до места она самолетом, я своим ходом, а там уже кататься, хотя моя нынешняя сибиха для этого мало подходит. Но начинать будем с площадки, конечно — а там, глядишь, и мопед поменяю
0
BigShark
А я вот всех переучиваю наваливаться на бак, потому что пока они до него дотянуться, они всем весом лягут на меня. Пускай лучше ногами держаться.
+1
Ratel
Есть фишка такая — стараться ехать так, чтобы тормозом не пользоваться. Выходит плавно. Работает.
Правда в РФ еще не проверял и не катал никого. Получится ли так здесь по МСК с таким трафиком не знаю.

У меня появился страх в свое время — держится ли там пассажир. Ездил без кофра и один единственный раз уронил — «потерял» на старте девочку. Я дал немного газу, а она и осталась. Благо всегда заставляю вначале шлем пристегнуть, а потом садиться — на него и приземлилась.

С подругой когда месяц катал по Таю — заставлял по этой причине одной рукой за меня держаться постоянно. На Форзе диван большой, хрен знает где она там на месте ли. Когда руку убирала прям останавливался и оборачивался.))))
0
Ratel
Я пару раз ездил вторым номером. Реально страшно и некомфортно, посмотрел на спидометр, а пилот едет очень спокойно. Удивился.
-2
ChurChHela
незнаю если видишь в этом смысл....)) то судя по моей бесталковой логике )))) в этой ситуации уж играет не только то что ОН опытный пилот )))… а может и еще в чем то опытен))) в противном случае накой он нужет его опыт )))
+1
Cluaran
Боюсь тебя разочаровать, но правило «села — дала» не всегда работает)
0
AntonKatenev
Наклейки врут… никому нельзя верить :)))

Вообще езда вторым номером мало чему может научить, но может дать какое-то общее представление. Это примерно как прыгать тандемом.
0
ChurChHela
небойся я в это правило не верю ))) я его нарушаю ,. села!!! — … не дал ))) я в смысле… не дал ))) я за другое… кто ездит с пилотами… у того планы не только о езде… касаеся тех которые сами себя могут свозить… кыд нибудь
0
Rahim
так это свод правил в государстве-закон всегда выше инструкций)))а закон гласит: МОЙ МОТОЦИКЛ-МОИ ПРАВИЛА)))
+1
Cluaran
Ты мотоцикл купи сначала :-Р
0
Rahim
ну все! я тебя поймаю… и… и… и прокачу...))))
+2
Cluaran
Так я и сама могу)

0
dwdart
Тут скорее — «Удивительно, но некоторые люди любят ездить на мотоциклах пассажиром». Ну разве что кроме пункта про экип.
+7
goos777
Да автор много где преувеличил, та же голда просто создана для пассажирки, да и другие комфортные мотоциклы есть. У меня супруга фотографирует по дороге. Раньше в поворотах визжала как колесо в юзе)), сейчас спустя годы иногда вообще забываю что она взаде. На хорошем мотоцикле управление вообще не страдает, что один, что вдвоём, ещё и груженые одно и тоже. Но смелости их позавидуешь, я бы так не смог.)) Не иначе любят!
+2
AntonKatenev
Чем мотоцикл больше, тем меньше заметен пассажир. Впрочем, хорошие туристы все большие.

На двух мотоциклах путешествовать обычно удобнее (хотя и несколько медленнее), но это не всегда возможно.
+3
snatche
сейчас спустя годы иногда вообще забываю что она взаде.
Ваш пост напомнил новость:
Путешественник из Турина не мог вспомнить, где оставил супругу. Телефон женщины остался в багажнике мотоцикла, поэтому связаться с ней забывчивый супруг не смог.
Карабинеры тут же организовали поиски, однако пропавшая жена сама вышла на связь с мужем. Оказалось, что мотоциклист забыл ее на автозаправке. Пока женщина находилась в закусочной, мужчина уехал и вспомнил о жене только спустя 40 километров пути, передает ТАСС со ссылкой на местные СМИ.
Отсюда: например
+1
dimas68ok
ну не знаю, моя жена и поспать умудряется и говорит, что на моте даже удобнее, чем на машине в дальняк. типа в авто, вся места найти не может. то ноги на панель, то боком то ещё как. а на моте без проблем хоть куда, хоть на сколько! да, при том гарнитуры нет. только виды!
0
Sedo1
как она умудряется поспать? малейший наклон и спящая супруга свалится
+1
dimas68ok
не, СЗАДИ кофр и + на боковых привязана палатка с ковриками и на другой доп.сумка.по этому как начинает утыкаться шлемом, знаю что спит. стараюсь тогда ехать осторожно, но только для того, чтобы не будить.больше поспит-я дальше уеду!
0
dimas68ok
0
Sedo1
Все равно не понимаю как вы можете так ехать, не переживаете? — во сне же человек шевелиться и уж точно не держится, сумки на кофрах по бокам его разве как-то удержат?
для меня это главный минус что пассажир не может расслабится, а значит длинный прогон, как в одиночку, не выйдет
смотрел даже на али есть подлокотники складные на кофр центральный, вот думаю — на сколько это работает
0
dimas68ok
1.))ну свалится там физически не возможно! сумки по пояс.2.я контролирую критические возможные отклонения.если что, толкну, разбужу.3. сон в любом случае не мертвецкий.человек хорошо кемарит.надеятся на крепкий сладкий сон естественно вряд-ли стоит!
0
BigShark
Человеческий мозг очень хорошо запоминать в каком положении и где он уснул, если это большая кровать то можно спать звездочкой, если это верхняя полка в поезде, то крутиться нельзя, а если стоя в автобусе, или сидя на мотоцикле, то вообще ничего нельзя. Я видел как человек сзади и спит, и ест, и пьет, и по телефону говорит, и снимает видео, и листает инстаграм и при этом совершенно не мешает, все еще зависит от человека и от того насколько он привык к этому.
0
quoter
Я студентом прау раз засыпал стоя в метро :) Просыпался от того, что колени подгибались и я падал))
0
DriverXX
Человеческий мозг очень хорошо запоминать в каком положении и где он уснул, если это большая кровать то можно спать звездочкой, если это верхняя полка в поезде, то крутиться нельзя, а если стоя в автобусе, или сидя на мотоцикле, то вообще ничего нельзя
В армии на тумбочке бывало засыпал. Причем когда заходил дежурный офицер мозг молодого бойца чутко реагировал на изменении обстановки и я даже успевал проорать «дежурный по роте на выход!» Иногда невпопад))
+1
Vaakom
Ага, раз шлемом в спину уткнулась — значит спит )
0
dimas68ok
амплитуда меняется.когда в тебя бьются на кочках и торможениях, или тихонько прикладываются.разница существенная!
+3
Alexeus
У меня в этом году жена хочет со мной поехать. До этого дальше 200км не ездила. Примерно на 7-8 тыс км круг намечен. Вот не знаю, чего ожидать. Не придется ли с полпути на ее обратно отправлять самолетом :)
+5
Litsvin
а почему бы предварительно не выехать, скажем, на выходные — посмотреть что да как? чтобы не спугнуть?
+1
Alexeus
да, сезон начнется так и сделаю
0
D_R_F
Раз хочет — пусть не жалуется) Нормальный экип ей возьмите, и интерком еще — без интеркома на перегонах пилотировать скучно. Пассажир должен приносить пользу)
+3
Strike
на перегонах пилотировать скучно.©

Золотой цитатник БП.
0
Alexeus
Да это всё есть. А на счет пользы не хочет она учиться палатку ставить :)
+2
qwertymoto
все правильно но где соль??
+6
Ermegil
Мы с женой вдвоём начали ездить, когда она ещё и не женой была. В телефоне залипать это она запросто. Стреллять из фотика во все стороны — легко. Гарнитура желательна, но совершенно необязательна, ездим так и так. В последние пару лет перешли на вариант, где скучную часть маршрута (например Москва-Краков)она летит самолётом. Так и я быстрее еду первый день-два, тормозя только на заправки, и ей не скучно смотреть на знакомый пейзаж.
+9
Litsvin
не понимаю проблемы — у жены свой мот. рядом едет)
0
ChurChHela
проьблеммы описаны у людей выше )))… там писали у кого нет жены… а у кого нет втрого мота ))… а у тебя как я понял нет даже нехватки крепких нервов… )))) но не завидуюю лучше быть психом… но чтоб жена не ехала рядом я выбираю не твой путь..))
0
Litsvin
по прошествии 4 сезонов, могу сказать, что проблемы были только в 1ом сезоне — постоянно ждать приходилось. потом проблемы со связью — раций/гарнитур не было, а зеркала тряслись — было много недопониманий… а вообще, на самом деле круто. один тоже ездил — скучновато.
ща моты обновим — будет интереснее)
0
AntonKatenev
Самое главное — нормальная беспроблемная связь. Очень сильно меняет езду в колонне. Без связи тоже можно, но это надо быть очень друг к другу прикатанныыми. Да и скучно.
0
Litsvin
по факту — достаточно нормальных зеркал)

а на счет скучно — не согласен. нужно уметь быть и на едине с самим собой. кстати, в последнее время начал дальнячить под аудиокниги.
0
AntonKatenev
Зеркал достаточно, если участники этого марлезонского балета прикатаны, и хорошо знают, что делают. Связь радикально упрощает процесс, а особенно помогает в случае всяких неожиданностей.

Если сам с собой, так и ехать надо одному :)) Да и потом, напарник тоже может заскучать.

Аудиокниги тоже часто слушаю, хотя чаще лекции. И в городе тоже.
+3
Pavel-NC750x
Как по мне, не хватает структуры в посте. Наверно из за нехватки структуры в мышлении :) Простимо. )) От себя хочу сказать, что ездил один-два раза двойкой. Не много, минут по 15 и там тоже кайф. Новые ощущения. И из за того, что ведешь не ты, достаточно адреналина вырабатывается. Так что ехать двойкой не менее занимательно. Возможно, когда-то приедается, но это индивидуально уже… Еще девчонкам вроде в кайф вибрации спортов. Ну а я люблю возить приятных, легких девушек, которые легко прижимаются и поддерживают меня свое мягкой грудью…
+1
sumerkalesa
Автор, вы же сам ответили на все свои риторические вопросы ) не всем важен комфорт и 2 чемодана вещей. Позалипать в телефон очень даже можно, но ваш вариант мне нравится больше — общение с пилотом, музыка и просто дзен от сменяющихся пейзажей. Место для двойки можно сделать очень удобным — уже спинка сильно упрощает жизнь. «Целая гамма чувств» — так оно и есть, вы вдвоём открываете для себя мир и всегда есть с кем поделиться эмоциями и на чьё плечо опереться. Ps. За плечами дальняки до Италии и Марокко и много маленьких поездок
+1
Robus59
А я на пассажирском месте на моте ни разу не ездил, хотя катаю на двух колесах довольно давно, аж с 79-го года. Проехал не мало, а вот вторым номером боюсь и всё тут)))). Сам пассажиров катаю и на местах и в дальнюю ездили. Все нормально, жалоб нет. А вот себя доверить кому-то отвага не позволяет))))
0
AntonKatenev
Да это нормально, у меня так же.
0
Litsvin
ну, говорят, попробовать нужно все) воспринимай как прыжок с парашутом — экстрим). пару раз катался — прикольно. вообще, в любом режиме есть свои плюсы. как минимум — смена спецэффектов, как в дождь))
0
DelelKrs
Мне со вторым номером очень нравится ездить, одно но только, стукание шлемом, бесит конкретно!, с другой стороны заставляет более плавно тормозить и ускоряться, так что плюсы есть. Хорошо что вылечил прижимание головой, а то неудобно было ехать с головой набок =)
0
AntonKatenev
Многое зависит от выучки второго номера и от мотоцикла… на некоторых мотиках возить пассажира довольно неудобно, тот же FZ6, например, пассажиров не очень любит — подвески не регулируются, двигателю становится тяжеловато, и седло так устроено, что пассажир сползает вплотную. На турындах тоже есть определенные проблемы, ЦТ задирается очень высоко, а он там и так высокий. Но это проявляется только в городе.
0
DelelKrs
Когда мот выбирал, выбирал с женой, чтоб ей тоже было удобно.
0
AntonKatenev
Да это не всегда понять можно, когда выбираешь, особенно если выбираешь просто в салоне. Многие нюансы выявляются только в процессе езды, да и то не сразу.

Вообще по моим наблюдениям для пассажира удобнее всего голдак (и прочие большие туристы), а также макси скутеры. На макси как-то возил аж двух пассажиров сразу, и было вполне себе ничего так, думал хуже будет.
0
DelelKrs
Ну мы как то смогли, повезло наверное ;)
0
AntonKatenev
Да, тут есть определенный элемент везения. Просто посидеть на мотике может оказаться недостаточно. Но вообще для этого тест-драйвы есть.
0
DelelKrs
У меня просто чуткая пятая точка )
0
Ratel
Просто на скутер легко вмещается трое и еще рюкзак.
А на максискутере и в четвером и теоретически пятером. Проверено. Фото не осталось)
+10
Af0nya
Фото не осталось)
Осталось. Папарацци не дремлют! )
0
Gans80
Моя скво говорит, что из всех мотов, на которых она ездила двойкой (в том числе и голды), комфортнее всего ей было на V-strome, особенно с тремя кофрами, когда на боковых были закреплены коврики туристические..)
Но это вопрос индивидуальный очень, зависит от комплекции, роста и много чего ещё
+2
Nordwind
Интересные у автора поста откровения случились. Но тема не до конца раскрыта)))
+23
KonstantinP
Я так поехал в путешествие на моте с девушкой (причем до этого она со мной лишь несколько раз по Москве покаталась, до меня не ездила на мое). Карелия, Кольский — дожди, холод, зубодробильные грейдеры, комары. Короче все то, чего любая женщина всячески старается избежать.
Думал, что самое большое к середине поездки мне устоят истерику и придется возвращаться.
А вот нифига! Ни разу не пискнула и не выразила недовольство. Хотя на грейдере до Териберки были слышны всхлипывания из под шлема.
Пришлось жениться — где я еще такую найду ))))
0
sky_sonya
я бы сломалась на комарах )))))
+2
R-1200R
комары терпимы. А вот мелкий гнус… я бегала, орала и материлась, он был везде, даже в самых не скромных местах — вот это жесть) Комары после него милые бабочки просто
+1
R-1200R
на грейде до Териберки я слышала тихие маты своего мотоцикла подо мной))))))))) не представляю как там двойкой ехать…
+1
Ratel
А представь как она думала — вытерплю — пусть только попробует не жениться! А вообще респект обоим!!!
+3
sky_sonya
нет, она думала «гребаные комары, долбаные дороги, этот адский холод!!! Но замуж то хочется!» )))))
+2
R-1200R
прям сильно хотелось)
0
ogr
Женщины только притворяются слабыми и капризными, а как доходит дело до реального выживания (в суровых условиях дороги, например, а не когда паучок на кухне пробежал), то тут их истинная сущность самых приспособленных существ и проявляется. Мужики только глазами хлопают. Уже доказано, что женский организм устойчивей мужского ко всем видам вредных воздействий: от ядов, до радиации и психологического давления. А в обычной жизни смотришь — платьишко, каблучки, одним чихом перешибить можно. Ан нет, не перешибёшь! Ещё и тебя бессознательного с поля боя вытащит!
+2
doloto
Отлично ездил с женой и до того, как она стала женой. Один минус она в плане выносливости слабовата и зарядить 1000+ км за день не выйдет, как то было дело проехали 700, из них 300 под проливным дождем, на точке прибытия она моментально завернулась в оделяо и проспала часов 12, после чего приходится строить маршрут с пробегами не больше 400 км за день, хотя сам проезжал 1500 в день и разок довелось ехать из Питера в МСК в +10 и пол дороги шел ливень… вот тогда знатно сам… от испытания холодом.
+3
HANI
  • HANI
  • 26 марта 2019 в 23:12
С супругой везде на ZX-14 gentitcndetv (не самый туринговый мот надо сказать). Боковые кофры каппа по 33 литра каждый, центральный на 49 литров. Все барахло наше влазит в них. Сверху привязываем две пенки, палатку, спальники. В прошлом году так проехали с Урала до Финляндии. Объехали ее всю, по жили у знакомых в разных городах. Добрались до Норвегии, посетили Нордкапп. Проехали за 20 дней 9700 км. Без проблем. Максимальный прогон был 1100 км за день. В среднем проходим по 700-900 км в день. И лифни, грозы, песчанки, грунтовки попадались. Хороший экип, хорошая резина, подготовленный мот — залог удачного путеществия.
0
HANI
  • HANI
  • 26 марта 2019 в 23:19
Самому пилотыу существенно сложнее конечно. Пассажир как динамический груз. На мокрых песчанках существенно сложнее ехать. Оттормаживаться на трассе, резко ускоряться (200 сил двигатель-возможности практически безграничны), маневрировать в полной загрузке по пробкам — безусловно сложнее. Ну а самое главное — ответственность за нас обоих. Едешь внимательнее и аккуратнее. Особенно напряженно ночью и в ливни, когда условия и без того не простые. Устаешь от поездки с пассажиром сильнее. Но за то, если супруга с тобой на это готова — в жизни ничто вас не сможет разлучить)))
0
snowylion
Интересный пост, прочитал с удовольствием. Думаю, многое все-таки зависит от типа пассажирки — кто-то более чувствителен в вопросах комфорта и безопасности, кто-то менее. Вторые — это которые и в походы с палатками ходят, и экстремальными видами спорта интересуются итд. Моя жена, например — это первый тип, ей важно чтобы было и сухо и тепло и пауков с гусеницами чтобы не было. Поэтому если и удастся уговорить ее разделить со мной удовольствие от мотопутешествия — то, только пообещав гостишки, хорошую погоду и зкип с подогревом :)
+2
Mardelsik
Проехала с мужем один раз вторым номером и поняла, что сама хочу))) очкую вторым номером. С тех пор только на двух мотах путешествуем. Не согласна на тему красоты любого экипа, тем более турингового, реально выбор минимальный. Мне только бмвэшный понравился…
Мы проезжаем от 1000 до 1500 в день, даже не представляю как вторым номером это выдержать ;) однажды на обратном пути собрали целую компанию и катили всем хором до Мск, так вот у одного мальчишки на спорте второй номер был с рюкзаком на спине, т.к. крейсер большой то местами у меня зад подлетал, в эти моменты я думала как она там… Как мне её было жалко видя на остановках её боль в глазах. Ненене, ну нафиг
+1
Strike
ГС Адвенчур. Двойки: спят, смотрят кино, играют в энгри бердс, чатятся, фоткают. В общем как на машине, но с ветром.
Подозреваю, что на Голдах, Электричках и ГТ/ГТЛ примерно так же.
Мы когда Памир ехали, с нами шла пара на обычном Гусе воздушнике, по местам, где одному иногда непонятно было как ехать. Девчонка не пискнула ни разу, всю дорогу была на мега позитиве, несмотря на сложности, поломки и прочие какие то такие вещи. Побольше бы таких людей обоего пола. Да я сам бы таким быть хотел, чо уж.
0
R-1200R
мой МЧ продал Голду и купил Гуся) На Голде я с большим удовольствием с ним ездила, не смотря на то что свой мот есть и вообще не люблю сидеть на хвосте — но тут другое, конечно)
Прям жду когда можно будет упасть на хвост Гусяяя)))
+2
Strike
ну опытные двойки бмвклуба едины во мнении, что Гусь Адвенчур для второго номера — зе бест. Не могу никак это комментировать, ни возить не люблю, а уж ездить двойкой, ну езжу с парой друзей по необходимости. И когда еду, тоже все время думаю, ну от чего же тут пруться то они.
Ну красиво по городу, побережью, каферейсинг дыр дыр дыр, ок.
Но запил по М4/M1? вот загадочная загадка.
+1
R-1200R
ну если там как на Голде — то думаю удобненько) Поэкспериментируем в сезон, если честно — хочу и сама его попробовать порулить, хотя большая для меня эта скотина, ой большая…
0
Alexeus
+1
Ivan44
все зависит от класса мотоцикла и дорог. если европа+голда — да, можно и второго номера взять. но по РФ, да еще и на каком нибудь унылом дорожнике или спорте — печаль. довозишь ты ее до отеля, после тысяч россейских дорог — а она уже ни о чем, ни поужинать её, ни потанцевать. чемодан без ручки в общем.
гораздо проще, дешевле и романтичнее отправлять второй номер самолетом, а самому орлом на мотоцикле к месту отдыха примчать!
+2
Waterpool
Хорошая двойка лучше хорошего мотоцикла, у меня мот не плохой, но двоечка еще лучше!
0
Grfree
Вот да!
Двойка на дальняке — это не только «остановись — отдохнуть — кофе — ой, какой домик», но и множество иных удобств и удовольствий.
А хорошо тренированная двойка, которая сливается с мотом при маневрах; не садится и не слезает без команды; и не стукает шлемом в спину — это вообще кайф!
-10
Elderfinger
гендерное разделение, стереотипы, сексизм, «домострой» не в лучшем его проявлении, каста мотоциклистов… отношение простых людей к мотоциклистам… простых людей… мда… а мотоциклисты чем отличаются от простых людей?
+4
sky_sonya
боже, какой же вы зануда…
+3
R-1200R
ему баба купила мотоцикл и экип — чо ты от него хочешь? не удивлюсь, если он спрашивает у нее разрешения тут писать) или даже делает это тайком и получит люлей, когда она узнает)))
удивляюсь, как она его терпит… я бы убила на вторую неделю знакомства.
0
sky_sonya
про убила, я тактично умолчала )))))))
+2
R-1200R
я бестактная скотина)
0
Sardi
чочочо?
+1
R-1200R
читай его посты) там всё написано
0
Sardi
божечки-кошечки
впрочем, у меня мой первый мотоцикл купил чувак примерно того же возраста (в районе 40), только он с мамой пришел, которая ему денег дала на мотоцикл
0
R-1200R
Милота какая))) аж до слёз))
+3
quoter
Не в обиду всем ёброводам, но конкретно вы очень наглядно демонстрируете зависимость количества комплексов от размера :)
0
R-1200R
а ты хорош)
+1
quoter
Ну классика же!

гендерное разделение, стереотипы, сексизм, домострой, каста

«Доктор, а откуда у вас такие картинки!!!» © :)
0
R-1200R
таки да) каждый видит то, что ему ближе. Своё, так сказать) это прям красной нитью через все комменты данного товарища проходит) Давно я фриков такого разлива не видела.
0
Elderfinger
хм… комплексов каких от размера чего?
+1
Strike
мужского достоинства. Чем больше мот, тем меньше. И наоборот. Поэтому многие ебриководы очень царственны, мудры и величавы. Легко объяснить.
0
Elderfinger
ах, это…
+1
Cluaran
Какие честные гусеводы нынче пошли)
+1
quoter
Он же на гусе, может себе позволить быть честным с йоброводами :)
+1
R-1200R
*аж всхлипнула от смеха)))
0
Strike
мне тоже надо поплакать.
+1
quoter
Хорошо, объясню по другому.

Ваше поведение не релевантно выборке среди владельцев Yamaha 51D2, демонстрирует обратную корреляцию между кубатурой и уровнем психологического комфорта, находясь в левом хвосте на кривой распределения.
0
Elderfinger
хм… и где Вы ознакомились в такой выборкой?
0
quoter
На БП, вестимо :)
0
Elderfinger
понятно
0
Grfree
Моя слушает аудио-книги в дороге, а еще наловчилась дремать.
Ездили в Абхазию из мск — примерно 4000 км.
Поездкой двойка очень довольна.
+2
Gray27
Сезон 2018 прошел под эгидой поездок.2016-2017 сезон прошел под эгидой вкатывания двойки-жены.Было разное, и от попыток руления мной в поворотах, до, по приезду, целования земли.причем что скоростей каких либо космических не было,90-110, по трассе.но страшно.ей.Сезон 2018 начался поздно для нас обоих, Но, неожиданно, ей стало нравится.С мотоцикла стало не согнать, объездили пол-белки.В сентябре заменил сиденье стоковое, на сиденье от Корбин, все, счас разбор кто поедет со мной, жена или дочь, одной на работу, второй в универ. То что уже не представляю, как без двоечки моей ездить.Но-двойку нужно растить под себя.Иначе хуже нет маразма, чем не подготовленная пара, где он не знает, как рулить -она не знает, что делать.То что по тихоньку.по немногу, с объяснением ошибок.
+1
sky_sonya
я начинала двойкой, быстро пересела на свой. До сих пор смотрю на двоек на спортах с содроганием. А в дальняк двойкой только на голде бы согласилась или еще каком диване.
И если честно не понимаю тех, кто много лет катает двойкой и не пересаживается на свой. Впрочем, как не понимаю тех, кто сам не водит авто и ездит исключительно пассажиром. Обычно их аргумент — «страшно». Нуу… блин, я не знаю, что значит страшно настолько, что сильнее, чем хочется…
0
Grfree
Я свою отвез в мотошколу: падать с ёбра полезнее для здоровья, чем с моей шадовы.
На первом уроке она поехала (до того — только на велике в детстве).
На втором — потихоньку обруливала конусы и говорила, что нравится. Сравнивала езду на моте с медитацией: очисти сознание и действуй.
На третьем — въехала в забор, залипнув на препятствие.

Дальше — как отрезало.
А вторым номером катает с удовольствием, особенно с тех пор, как шадова была заменена на вальку с пассажирском троном. :-)
0
sky_sonya
ну блин… я тоже впечатывалась в стену и в забор в мотошколе. Даже было больно. Ну и что? Значит не очень-то и хотела она, и пошла в школу, чтобы сделать вам приятное.
+1
Cluaran
Вопрос мотивации. Я побежала в школу сама после двух покатушек, мужик сначала отговаривал. В итоге с мужиком ничего не вышло, а с мотоциклом — все серьезно)
+1
sky_sonya
у меня также с горными лыжами было )))))))))
+1
ChurChHela
бабок много… ява у меня одна… — " Ю.ХОЙ "
+1
Cluaran
Да) хотя вряд ли я остановлюсь на одной
0
ChurChHela
я уже на второй не могу остановится ))
+1
quoter
«Все будут ездить на эндуро!» ©
:)
0
Sergusster
Многим людям просто не дано безопасно водить транспорт на ДОПах. Я как-то свою женщину на парковке посадил на свой мот впервые и уже приготовился к тому, что она заглохнет пару десятков раз перед тем как поедет, а потом ездить будет только по прямой до бордюра. Но к моему великому удивлению она просто поехала, без затупов, без сюрпризов, просто понарезала кружочки и аккуратно остановилась… НО(!) я бы никогда не выпустил её на дорогу, ни на мотоцикле, ни на автомобиле, потому что: а) в любой нештатной ситуации она просто запаникует и начнет творить хрень, б) как и большиству женщин за рулем, ей пофигу другие участники движения — главное «что мне так удобнее»
Поэтому уж лучше двойкой :)
0
sky_sonya
ну это вы так думаете, что запаникует и т.п. Вы же не проверяли ) Я когда только выехала на авто на ДОП, я тоже никого не замечала и наверняка поначалу создавала много проблем вокруг себя. Но это проходит с опытом. У меня муж подруги тоже истерики устраивал, когда она училась, а он на пассажирском сидит. До сих пор не ездит с ней пассажиром. А она ничего, нормально. Я с ней много раз ездила.
0
Sergusster
Не думаю, знаю, ибо 8 лет вместе. И она сама этого не отрицает. Так что, повторюсь, кому-то, наверное, просто не дано. Но зато на расслабоне. Я бы и сам, наверное, не отказался ради ощущений проехаться пассажиром
0
quoter
Посадите ее на эндуро и выпустите на подготовленную трассу :)
+5
Vaakom
По моему ничего страшнее чем ехать вторым номером в мотоциклизме не придумано.
0
Strike
тоже так думал. Попробуй аттракцион типа Шамбалы.
0
Vaakom
Что это?
+2
yura777yura2
Ездил на моте в Восточную Европу в одиночку несколько лет назад. Всего на 9 дней, но чуть не завыл с тоски — хорошо, что вайфай по вечерам в гостиницах позволял связываться с друзьями. Но вот это чувство, когда ты не можешь поделиться моментальными дорожными эмоциями ни с кем — оно меня очень напрягало. Больше в одиночку ездить не хочу.
А со вторым номером — очень нравится. БОльшая часть моих мотопоездок, даже по городу — с верной нажопницей. Намного привычнее и интереснее.:)
0
Satelis
мы с сестрой на 250 кубовом максике в Горный Алтай ездили, съезжая в места куда на нем бы не стоило, на Ольхон ездили. Она снимала на ходу, сказать что как то заметно менялись развесовка и управляемость я не могу. Единственно что моя манера езды становилась более осторожной.
0
Siver
Жениться вам надо, барин! ©
0
sky_sonya
тут вон пишут, что прежде чем жениться, надо кандидатку на Кольский к комарам свозить. На тест-драйв, так сказать.
0
R-1200R
мне страшно представить, как надо проверить мужика, чтобы выйти за него… Куда везти? Как и чем проверять? Мужики, ау!
0
sky_sonya
да в принципе, туда же )))
+1
R-1200R
свозила на Кольский и в Териберку. Еще хочет) Повезу в Норвегию в этом году. Пока могу сказать — оч достойный экземпляр по всем параметрам)
0
Ratel
Жалко свою Ворону на такие дороги. Видимо не судьба снова жениться)))
Может и к лучшему, недавно оттуда. Главное не штамп, а человек.
0
R-1200R
слушай, у нас там ни одного подходящего мотоцикла не было. Шли вчетвером — я на r1200r, kawasaki z1000sx, Yamaha XVS 650 и Голда. Прошли все и даже довольно бодро. Всех потерь — два болта. У Голды крепежный от глушака и у Эрки моей крепежный для хагера на редукторе. Дорога на Териберку проходима для любой мототехники.
0
Ratel
меня в этом плане интересует — оттуда на Норвегию дорога нормальная ли
+2
R-1200R
насколько знаю — там у границы есть отстойный кусок — от шлагбаума до шлагбаума. Это если с мурманской области сразу на Норвегию идти. А то есть еще переходы через финку с мурманской же. Пока не знаю — где именно поедем.
А вообще дороги на северах меня очень приятно удивили — и покрытием и трафиком. Суди сам по фото — вот такого 99%

+2
R-1200R

0
ChurChHela
парня в горы тяни — рискни… В, С, Высоцкий
0
Vaakom
Есть в этих словах некоторый резон. Не обязательно на Кольский, но посмотреть друг на друга под нагрузкой дело полезное.
0
sky_sonya
нагрузочное тестирование? )))) Приветствую, коллега по цеху ))))
0
Vaakom
Привет-привет )
0
sba
Ой, а куда это у вас IOPSы пропали на БД? :)
+2
provokator80
Кем надо быть, чтобы нравилось ездить вторым номером? надо быть человеком, которому нравится, что в него тыкают мужской половой **й. Короче, мужики не поймут этого кайфа)))
-2
kalev13
Блин… Нытьё человека, у которого нет двойки… Ну серьёзно. Меня хватило только на два абзаца, грубо говоря. То есть даже до середины не дочитал.
Не, сам я люблю катать в одного, но катая с двойкой ни разу не испытывал особого дискомфорта. Конечно, если это не сто килограмовый пьяный друг, или(по доброте душевной) подобранный в час ночи чувак под два метра ростом и то же не особо трезвый.
0
Sergusster
Солидарен. Пост — просто вода, ниочем.
Такой же информативности могут быть рассуждения на тему «Не понимаю, как люди едят пельмени с кетчупом». Ну, не нравится — не ешь.
0
jgrav
Девчонки в теме оторвались! =)
0
R-1200R
Много провокационных тем)
0
jgrav
Ой, да ладно! Весна, скоро сезон и вот это вот всё! Тут любой миниповод сгодится ведь!: о)
+1
sky_sonya
потому, что редко выпадает случай поговорить о больной теме ))) я вот думаю, что если сча запилить пост про женский экип — будет овер 300 комментов со слезами ))))
0
R-1200R
а в принципе шо мешает?) Пили! Например, в женском квартале. Я думаю там даже немало лайфхаков накидают девочки
0
sky_sonya
ну у меня слишком мало опыта пока для такого поста ) я воздержусь )
0
R-1200R
ну ёкарный бабай)))
+4
Cluaran
Я еще тему для вброса знаю! Может ли девочка, сама севшая на мот, завести себе мальчика не мотоциклиста и катать его, или это зашквар и надо снимать подножки?)))
+3
R-1200R
Бггг)) Новые вводные данные — «Слез — взял»?)
+2
Cluaran
А если уронила?))
+1
R-1200R
взяла паспорт (его) — и пошла. «Ашопаделать?» ©
0
jgrav
Тут вообще можно «Правила поведения» придумать! Такого вроде ещё сделать не додумался! =)
0
Vaakom
А если уронила — обматерит
0
sky_sonya
не будет тут холивара. Вариантов развития такой ситуации всего два и они очень быстрые: а) девочка продает мот. б) мальчик покупает мот.
+1
R-1200R
Не правда)
Знаю две пары, которые много лет так катаются — первая пара даже женаты много лет, она на Голде, он на хвосте; вторые — очень молодые, но наблюдаю их второй сезон, какой-то там слабый чоппер, она всегда за рулем, он всегда на хвосте. Милота и только))
+1
sky_sonya
удивительное рядом )))
+1
R-1200R
Ольга на Голде ваще мой кумир — много лет катается, много где была и муж всегда сзади) Прям умиляет)
+1
Cluaran
Вот, кстати, интересно, есть ли такие пары, которые путешествуют на одном моте, но меняясь местами, как на машине. Хотя вряд ли, все равно устаешь.
+1
R-1200R
ну думаю, если я поеду со своим на его Гусе — то будем меняться…
0
jgrav
Про экип это понятно! Сумочки, туфельки,… эмммм мотоботы, черепахи под 3 размер, шлем в стразах и штиншки чтобы облегали! =)
Там поле для деятельности ещё больше чем тут и даже сову на глобус натягивать не надо!
0
sky_sonya
вот вам смешно, а мне таки пришлось купить чОрный шлем и вот уже третий месяц мучительно выбираю черепаху (а главное, не понятно, буду ли я ее вообще использовать и это добавляет мук выбора и активности жабе).
0
jgrav
Ну раз шлем чОрный, то вы любитель классики! =)
Про черепаху вопрос имхо сугубо использования мото, тогда и ясно, нужна она вообще или нет.
0
sky_sonya
я терпеть не могу классику (если вы конечно не о музыке). Просто ни один другой шлем не подошел, да и вообще кроме чОрных в наших магазинах есть еще очень чОрные и совсем чОрные. Выбор велик, как я выяснила!
0
jgrav
Про классику я о вкусах в целом, в том числе и о музыке, тут правда всё шире. Например для меня и Чайковский и The Doors — классика.
А шапка главное чтобы сидела хорошо! Можно и перекрасить. У меня вот тоже темная, сейчас думаю, что надо было брать яркокослотнозеленую, ибо безопасность выше.
А так да, с выбором в Питере в том году было весьма тухло! =/
0
sky_sonya
можно подумать, в этом году что-то изменилось )))))
0
jgrav
Честно не знаю, вроде большой Байк-лэнд открылся не? Хотя конечно вопрос, что они туда завезли и по каким ценам… Небось забили магаз шапками LS2…
Я то весь экип, что купил в прошлом сезоне менять не собираюсь, всё в кассу куплено. Разве что штаны так и висят в задачах.
0
sky_sonya
чОрными шапками LS2 )))
хз, еще не заходила. Но судя по сайту — они вообще еще ничего не завезли ))))
0
R-1200R
блин, одна я штоли сначала выбираю производителя, потом модель, а потом ищу ее конкретно??)
0
sky_sonya
не знаю… я сначала все меряю. какой смысл выбирать производителя и модель, если она не подойдет?
0
R-1200R
не, ну как так не подойдет-то? а куча отзывов на что?
я айконовскаий карбон сначала изучила по всем отзывам, перелопатила все сайты, видео и прочее — и купила. И довольна аки слон, если и буду брать еще 1 шлем — то эту же модель, но в другой расцветке. Ибо кайф!
а рыться в айрохах и лазерах, выбирая черненький или розовенький или еще 100500 расцветок — а по сути всё одинаково… не. не моё.
0
Sardi
Ну вот так, не подойдет. Для меня, например, закрыты шойки неотек и gt air — форма черепа не та.
0
R-1200R
ну так это тоже все выяснилось опытным путем, да? Какая разница — купить и вернуть можно в любом магазине, в реальном или в интернет. Но вы же, прежде чем идти мерить те же шойки — хоть что-то о них ведь читали? Не наугад хватанули с витрины?
0
Sardi
Есесна.
0
jgrav
А как можно что-то выбрать не померив!? 0_о
Хотя девочки, такие девочки… ))))
0
R-1200R
а как можно померить то, чего нет в наличии, а то что есть — не устраивает ни по каким параметрам?))))
так и беру — изучив всесторонне, потом заказываю. Не подошло конкретно мне — возвращаю или продаю.
А рыться в том, что есть на витрине, когда там почти ничего нет — это упускать интересные модели, которые сюда просто не завозят)
+1
jgrav
Ну что-то можно купить и удаленно, куртку например, ну или спину на лямках, колени. Но как можно купить шлем таким образом?!
Мне из 20 разных моделей и производителей перемеренных в магазах подошло 2!
При этом у одного производителя два практически идентичных шлема 1 сел идеально, а второй вообще никак.
Не понимаю, как можно удалённо попасть в шапку! =)
0
R-1200R
стоп стоп) я не сказала, что я купила ее удаленно!)) купила я ее в магазине, выхватив последнюю буквально из чужих рук!) но изначально изучала всё всё про нее в тырнетиках и готова была заказать у производителя с возможностью возврата! То что эта адски дорогая модель да еще и моего размера была в наличии в единственном экземпляре в единственном магазине на весь город — это мне просто феерично повезло))
0
jgrav
Тогда конечно ситуация другая. Сам тоже гуглю всё, что планирую купить, причём так усердно гуглю. =)
0
R-1200R
не было бы в наличии — заказала бы и попала бы в десяточку) ибо предварительное изучение матчасти было
+1
jgrav
Предварительное изучение шапки к сожалению ничем не поможет, она может просто не сесть именно на вашу голову, хотя вы и будете всё о ней знать. Шлем и мотоботы уж очень индивидуальные вещи.
0
R-1200R
да, согласна) поэтому я морально готова к возвратам. Но изучу максимально матчасть про эту шапку заранее, а не потому что «ой, красивенькая, беру!!»
+1
jgrav
0
jgrav
Про шапки прям в 10ку! (ржет в голос)
Ну заявка то у них есть! бАльшой магазин! Посмотрим, что дальше будет.
А так конечно только ездить везде, всё мерить и потом заказывать то, что подошло, нужного цвета или фасона либо из Мск либо с того же Луиса.
0
sky_sonya
ну я в декабре шлем купила дешевле, чем в инете (без учета пересылки еще). Не , если что )
0
jgrav
Это самый грамотный подход! =)
Сам всё покупал зимой — ноябрь, декабрь. Вышло % на 40-50 всё дешевле.
0
sky_sonya
название магазов режется и получается какая-то фигня… ох уж этот фильтр
0
quoter
Тут все просто. Есть академическая музыка, есть рок, в каждом жанре — своя классика.
+1
quoter
Значит мне повезло, что я купил канареечно-желтый Шой? :)
+1
jgrav
И ты тоже:
0
R-1200R
вот тебе смешно, а ты пойди найди под 3+ размер))))
в остальном — фуфуфу) никаких стразиков) и штанишки хочу прямые, но не висящие на жопке мешком.
0
jgrav
Да, 3, да ещё с плюсом… Экип наверное хрен найдёшь.
Даже мне под свои цели штаны нормально не найти, что уж о ваших запросах облегающих попку говорить! =)
0
R-1200R
с попкой, кстати, вопросов меньше)
экип находится, но только на каких-то плюшек в основном — производитель считает, что если 3+, то там корова бесформенная и талии у нее нет, поэтому вот вам, девушка, картофельный мешок с плечами Рэмбо)))))
Редко попадается так, чтобы и талия и сиськи нормально упаковались и ничо не висело) в гражданской одежде таких траблов в разы меньше, кстати, почему-то…
0
jgrav
Редко попадается так, чтобы и талия и сиськи нормально
Это и в жизни редкость, а в экипе, как следствие. =)
Вообще подбор экипа тема не благодарная, объедешь кучу магазов, а там всё любо на хлюпиков либо на огромных медведей — выбор ни о чём. И это странно, у нас ведь второй по величине город в стране!
0
R-1200R
я с этим «редко» всю жизнь маюсь по одежде. Еще со времен приличных женских косух)

а с экипом да, совсем засада выходит. Хочется шоб красивенько, а приходится брать — уж что подошло
0
jgrav
Главное, что хватает здравого смысла на последнее! А то многие «ни смотря ни на что» и «красота требует жертффф»! Вот это уже печальные случаи.
0
R-1200R
красота требует комфорта! 100% ) а для меня комфорт — это шоб и максимально безопасно и шоб чувство прекрасного не страдало. Тяжело, кароч
0
jgrav
Часто даже противоречивые требования!
Так что да, верю, что тяжело! =)
+3
Muahaha
Согласен с автором, я тоже слабо понимаю, в чем кайф ездить пассажиром на мотоцикле. В мотоцикле кайф — это управление. Да и управлять как то радостнее без лишних 50-75кг на хвосте и ответственности за еще одну душу.Вообще обычно на новом моте первым делом ставлю заглушку на пасс.место или пасс.подножки скручиваю. Сам сажусь пассажиром только от безысходности. Некомфортно без контроля за ситуацией. Хотя, если бы меня подвозили не только на спортивных литрухах отчаянно пытаясь показать всю свою удаль в городском трафике, то может и норм.
Но и в двойке есть плюсы. Если женсчина достаточно романтична и любопытна, чтобы хотеть разделить удовольствие от моего увлечения и будет послушна хотя бы в дороге, то можно сделать исключение. Есть кого обнять на привале и поболтать в пути. С колеса грязь на спину не летит, опять же. По своему опыту могу отметить, что это вообще неплохой такой психологический тест на совместимость. Особенно если в дальняк.
В общем, везде одни плюсы.
А вот на счет нажопницы, обученной и пересаженной на отдельный мот я еще не решил, что хуже: ехать на тяжелом моте вместе или подстраиваться под ее темп и манеру езды. Хотя, возможно, тут тоже многое индивидуально. Может быть и не стоит всем идею мотошколы подкидывать. Возможно прокатить один раз, сделав спурт 0-300-0, чтобы больше никогда не просилась и вообще о мотоциклах забыла — даже лучше для всех)))
+2
Cluaran
Ахаха, так вот оно что, оказывается — меня просто слишком медленно покатали) от 0-170 эффект оказался обратным
Про заглушки для настоящих мачо, кстати, мне всегда было любопытно — барышни прям атакуют и гроздьями вешаются, просто отказать недостаточно?
+2
R-1200R
пф) меня катнули 0-280-0, ночью, по неосвещенной трассе. Дурость дикая, конечно. Но тогда то и втянулась)

Слушай, бывают такие барышни, которым бы кирпича в нетрезвую быдло-морду, да тактичность не позволяет. В мототусовке таких немало, кстати. Вечные нажопницы тусовки — с хвоста на хвост. И нахер не пошлешь ибо тут же за нее ёбы… и подтянутся такие же и катать такую мерзко. Пару раз своих парней от таких отмазывала. Просто подходила и говорила «Сорян, мадам, его яйца в моей сумочке, идите лесом или буду рихтовать лицо». Отваливались. Понимают-то только свой язык.
+1
Strike
… моя заглушка в её пасс. месте…
… эти подножки скручиваю я…
И еще много красочных эпитетов.
0
Ivan44
жуть, какие-то мотонеформалки, или сявки, если по русски)
0
R-1200R
увы и ах. Лично наблюдаю минимум пятерых таких. Причем покупка своего мопеда малой кубатуры не избавляет окружающих от обязанности катать эти толстые ж… пы
+4
sky_sonya
«ты не бойся, здесь катают вообще любую лядь» (с ) из песенки (слов не выкинешь) ))))
+3
Cluaran
У контекстной рекламы на всё есть ответ

0
sky_sonya
у меня вся реклама заблочена )
0
Ratel
аххахах))))
0
Cluaran
Ну хз, я таких не встречала. По-моему, аккуратно, но четко послать можно всегда. Знаю чуваков, которые честно признавались, что мот заводили для потрахушек, знаю тех, которые «я не такая». А заглушка, видимо, для неуверенных в собственной моральной стойкости)
+1
R-1200R
ты, наверно, не окуналась в жизнь большой мототусовки? я чот заглянула туда и… вышла) Не моё. Есть, конечно, там много приятных людей, но… своя маленькая компания для прохватов и дальняков — и больше ничо не надо.
+1
Cluaran
Не, как-то желания не возникло. Я вообще одна по большей части ездила, мне мотоцикла и дороги хватало
+1
sky_sonya
я даже не заглядывала )))) мне форума на МБ хватило, чтобы понять, что мне туда не надо )))))))
0
R-1200R
ну меня местоположение мотошколы невольно затянуло в мотобарр, а уж там…
И место зимней стоянки коня — в Конюшне1. Ну и там же моя любимая ремзона — что тоже располагает к знакомствам.
+1
jgrav
+100!
Посмотрел пару фото с больших тусовок и понял, что я такого в студенческие годы нахватался, сейчас оно нафиг не сдалось.
0
R-1200R
не успела — потому что на 3 курсе замуж за сокурсника вышла)))
0
jgrav
Оно и к лучшему, ничего не потеряли! Скорее даже приобрели! =)
+2
R-1200R
ну не знааааю… обрела я пока тока два замужества) и соот-но два развода)
+1
jgrav
Да всё равно ничего не потеряли. =)
Ранние браки часто так заканчиваются. По моим наблюдениям, даже очень вменяемым людям, нельзя жениться лет до 30лет. А подавляющему большенству и вообще нельзя! =))))
+1
R-1200R
Да) «Чо сразу жениться-то? Может некоторые люди для счастья созданы!»
+3
R-1200R
у меня студенчество прошло в виде курсантства в мореходке в кубрике на четверых, в расположении женской роты и жизни по Уставу, поэтому мне было любопытно)
0
jgrav
Оооо! Девушка в форме!
Бешеного отрыва после выхода на «свободу» не было? =)
0
quoter
Окунувшись в большую тусовку — за месяц выцепил из нее несколько интересных мне людей, чему очень рад. Соотношение примерно 1 из 20.
Собственно, за этим туда и шёл :)
+2
Muahaha
Мда, есть такие фемины в наших селениях, которым 0-300-0 это так, только интерес разогреть)) Это хорошо. Таким в мотошколы надо, конечно. Но это скорее исключения.
Ну конечно же гроздьями. В очередях стоят, но принимаю только по записи и не более 3х за раз :DDD
Да всякие случаи бывают. Приятель, допустим, или коллега, просится подбросить до метро, «тебе ж по пути», «тебе ж меньше минуты, а мне 20 топать». А так очевидное отсутствие возможности — самый удобный вариант отказа. Не обидно и придумывать причины незачем.
Но бывают и правда очень навязчивые особы. А некоторые вообще сказочные. Как то раз, лет 8 назад, стою на светофоре, выкатился к переходу вплотную. Пешеходы топают толпой туда-сюда, стою, смотрю на светофор, жду, размышляю о чем-то. Тут раз, чувствую — кто-то садится ко мне. Пешеходка какая-то с перехода. Давай, говорит, жми, помчали. Я аж прифигел на пару секунд от такого поворота событий и чуть было и вправду не поехал.
0
R-1200R
во! ко мне так поддатый молодой парень с пассажирского из авто на светофоре пересел. Покатай меня, девушка! — орет.
Что за майонез у людей в башке?
0
Cluaran
И что ты с ним сделала?
0
R-1200R
я, когда пугаюсь, непроизвольно включаю «бычку» — ну вот такая защитная реакция)
поэтому я прорычала «съеба… ся быстро или в лобешник уработаю шлемом!», он открыл рот что-то ответить, я рыкнула, чтобы закрыл хлеборезку, столкнула его рукой и удрала, благо зеленый зажегся. Но если честно — было страшно, потому что реально поддатый и его товарищ из авто такой же. Уронили бы меня вместе с мотом, где бы я их потом искала?
0
Cluaran
П-ц страшно( я бы растерялась, наверное. Еще же мот под этим боровом удержать надо
0
R-1200R
так оттого и страшно было — он же еле залез и свалился потом, мот 230 кг
+2
Cluaran
Короче, стоять на передаче и смотреть в зеркала на светофоре нужно не только из-за оленей в коробках, но и из-за любителей покататься
0
sky_sonya
жесть… +1 фобия мне в копилку. Может маленький мот меня спасет, конечно )))
0
R-1200R
а может и наоборот — типа маленькая, не вырвется)
на самом деле таких дураков мало, за два сезона вот одного тока встретила. И то — вылези на светофоре я вперед всех авто — то и не полез бы он ко мне. А так я рядом встала по сути. И стояли долго.
0
sky_sonya
за два сезона одного — это уже не мало, это дофига с точки зрения теории вероятности ))
0
R-1200R
ну нынче я уже взрослая и злая тётя, думаю — я буду сразу бить)
0
sky_sonya
да ну нафиг, страшно от таких неадекватов в ответ получить. Я лучше сразу мот глушить буду и подножку ставить. Типа никто никуда не едет.
0
R-1200R
ну в защите я, а не он — наверно, шлемом в лоб больно будет… Фиг знает. Зависит от ситуации — если свалился, то лучше валить. А если ты встала и заглушила — то тут уже надо быть готовой бить на опережение, мне кажется. Мне так опыт подсказывает.
Но удирать — лучшая тактика. Я в конце сезона от четырех неприятных мужланов, сидящих в тачке удирала. Они на светофоре все пытались познакомиться, уговаривали тормознуть и «покурить, пообщаться». Их не останавливало даже наличие второго мотика с парнем, с моим товарищем, которого я назвала мужем. Вот от этих идиотов пришлось уходит светофорами, щелями между авто и практически дворами — они долго не отцеплялись.
0
sky_sonya
бррр…
+3
Cluaran
Экип экипом, но не обладая серьезной боевой подготовкой, лезть в драку с мужиком явно не лучшая идея — если речь не про угрозу жизни и чести. А вот баллончик я, пожалуй, все-таки заведу
+1
sky_sonya
пока ты этот баллончик в перчатках достанешь, пока нащупаешь где там кнопка, тебе же этим баллончиком и зафутболят (((
0
Cluaran
Есть пистолеты под баллончик. Ну и вряд ли пьяное тело успеет врубиться, что я там достаю из бардачка
0
R-1200R
если мужик пьяный и не один, а их несколько — единственная верная тактика это валить. А заглушив мотор и встав в позу в духе «никто никуда не едет» большой риск нарваться на отбирание ключей и покатушки на твоем мотике без тебя.
У меня так пьяная компания лошадь отбирала. Хорошо что лошадь лягается и быстро бегает сама — мотоцикл так не умеет.
0
sky_sonya
не, ну если их много, то конечно валить. но как валить с телом на сидушке то? а если тело еще и вцепится во что-нибудь и не скинуть его?
0
R-1200R
удар затылком шлема в переносицу и ты свободна) он в любом случае схватиться за лицо обеими руками
Блин, стремная ситуация, трудно рассуждать. Надеюсь, никогда вот так не попаду
+1
Cluaran
Валить однозначно лучше. Вопрос, как предварительно свалить взгромоздившееся тело, не свалив мот
0
quoter
И это тоже не панацея, на пьянь может не подействоввть.
+1
quoter
У пьяных сильно падает болевой порог, такой может с дуру и шлем проломить. Кисть он себе расколошматит в хлам, но тебе от этого легче не будет. Надя правильно говорит, если нет подготовки — не начинай драку.
0
R-1200R
Да, наверно вы оба правы… У меня-то подготовка есть, а у подавляющего большинства девчат нет… Значит, только сваливать
+1
Cluaran
Вы просто очень вежливый) Отсутствие второго шлема для коллеги не уважительный аргумент?

Про пешеходку — феерично. После такой психотравмы я бы тоже заглушку поставила, наверное. Симметричным ответом было бы стартовать на заднем, не сгоняя :)
+1
Muahaha
Да можно конечно и на ххх послать, делов то, но взаимоотношения с человеком от этого вряд ли улучшатся, особенно если от этого человека самому вскоре будет что-то нужно.
А пассажиров я стараюсь не возить все же. Легкое падение, сотрясение какое-нибудь, и вот уже следователь, недвусмысленно подмигивая, шьет уголовку за «нанесение травм средней тяжести»…
А отсутствие шлема, на самом деле, очень мало кого останавливает. Для обывателя весь морализм про экипировку, без которой не повезешь, звучит скорее как отмазка.
0
sky_sonya
а если наврать, что стаж меньше двух лет, а мотобат лютует?
+2
Cluaran
Я прекрасно понимаю, почему можно не хотеть возить пассажиров. Но между посыланием на ххх и согласием есть ещё целый спектр достаточно вежливых, но однозначных реакций. Вроде «извини, я никогда не вожу пассажиров» или «извини, я никогда не вожу пассажиров без шлема», без дальнейших дискуссий и оправданий. Но с заглушкой нагляднее, конечно. Хорошо, что барышням теперь не надо носить пояс верности, чтобы обосновать нежелание спать с юношей))
+2
quoter
Можно говорить: «Садись конечно, но я постоянно падаю даже один, а тебе вообще все кости переломаю» :)
+1
Af0nya
Взвыл! Огненная история.
+2
sky_sonya
сча модно говорить «орнул» ))))))) вы не в тренде )
+2
Af0nya
Ок. Перечитал еще раз и орнул. =D
+1
R-1200R
восхохотамши под лавкою)))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Ratel, Размышления о путешествии со вторым номером