Электрификация личного транспорта понемногу протягивает свои длинные эко-руки во все классы и ниши колесной техники. На дороге уже не удивить свежей Tesla и уж тем более по-настоящему народным Nissan Leaf. Но вот электромотоциклы — все-таки все еще завидная редкость. Однако мир не стоит на месте и производители двухколесных так же понимают, что когда-нибудь запрет на двигатели внутреннего сгорания коснется и их.



Если электробайки Zero кажутся лишь игрушкой для баловства калифорнийских стартаперов (не путать со старперами), а скутер BMW Evolution иначе как корпоративным экспериментом не назовешь, то новости о серийном Harley Davidson LiveWire показывают, что даже самый консервативный бренд не может отставать от мировых тенденций.



А что там Урал? — не спросит никто, т.к. и в голову, по крайней мере лично мне, мысль об электрификации колясыча не являлась даже в самых безудержных фантазиях. Как оказалось, американское подразделение Урала (мы же все знаем, что это самый что ни есть основной рынок сбыта) создало вполне себе рабочий прототип на электротяге! Да, указывается, что это даже не предсерийный образец, а просто экспериментальная разработка, но он же едет!



Ребята из опять же американского автомедиа autoblog успели опробовать сие творение и поделились впечатлениями. Вся электроначинка была взята от того же Zero — электромотор мощностью аж 60 л.с. и тягой в 110 (!) Нм, два блока батарей — малый на 6.5 кВтч под сидением в коляске и поболее — на 13 кВтч под уже фальшбаком. Благодаря зарядному устройству мощностью 1.3 кВт, полная зарядка от обычной (читай — однофазной американской 110В) розетки составляет 13 часов. И ежу понятно, что, коль пойдет это чудо в серию, будут и более быстрые варианты зарядки.



Теперь на Урале есть три режима езды — Эко, Спорт (!) и Пользовательский и все это «добро» весом в 373 кг может проехать на одном заряде около 165 км. Никуда не делся и задний ход, однако теперь все намного проще — переключением тумблера меняется полярность на двигателе и мотоцикл движется назад без ограничения по мощности, но лишь по скорости. Кстати, максимальная скорость (вперед) составляет 142 километра в час. И да, привод пока лишь на одно колесо.







Источник с видео

А почему бы и нет? (для США и Европы, естественно)