Продолжение экскурса в дурную голову первосезонницы

Глава 3, в которой я переживаю мини-апокалипсис и стремительно качусь по наклонной

Оставшаяся часть июля проходит в командировках, обживании гаража и сооружении инсталяций на тему всадника без головы.



Да, здесь принято хвалить людей, купивших экип раньше мота — но имейте в виду, это рискованно. Если через два дня вам случайно попадется на глаза объявление о продаже комбеза, который случайно сшили точно в цветовой схеме вашего мотоцикла, он случайно сядет на вас как влитой, и на него случайно окажется скидка — то дальнейшее развитие событий становится довольно предсказуемым.

А между тем к седьмому из 10 оплаченных по курсу занятий я проезжаю скоростное маневрирование за 27 секунд. Когда у тебя там экзамен, — спрашивает меня весьма довольный инструктор, — в июле еще успеваешь? Не знаю, — говорю я, — мне пока не звонили, но изначально речь шла про август. И — просто продолжаю ждать.

В конце месяца я приезжаю в офис школы на медкомиссию и решаю заодно поинтересоваться, когда ж, действительно, у меня там экзамен — на следующей неделе или через одну. А в экзаменационных списках меня внезапно нет, моя фамилия болтается где-то в самом низу таблицы, и стоит напротив нее прочерк. Земля, натурально, уходит у меня из-под ног и я сползаю по стенке. Слушаю какие-то сбивчивые не то оправдания, не то наезды, что никто не приходит совсем без категории, что группу набрать очень сложно, что фигли я не заключила договор сразу в мае, и вообще у них один парнишка три месяца ждал и не возмущался, восьмерку катал как боженька, а мне, кстати, невозможно дозвониться. И что может быть в конце августа, но они ничего не гарантируют.

Поднимаюсь и на ощупь выхожу на улицу, нахожу лавочку в тихом дворике и рыдаю час без остановки. В голове стучит только одна мысль: “У меня не будет сезона. Весь сезон кончится без меня”. Где-то на краю сознания я успеваю удивиться остроте и непропорциональности реакции и задуматься, когда ж я успела положить столько яиц в эту корзину, прежде чем жалость к себе сменяется приступом удушающей ярости: “Меня лишили сезона”. Первый импульс — поехать прямо сейчас в гараж и немедленно выкатиться. Fuck the System! I need to fuck the Sys, I need to fuck the Sys! Чуть опосля приходит более здравая идея: я ведь все равно собиралась после экзамена ездить к инструктору заниматься на своем моте, от гаража до площадки — 5 минут, надо просто поменять этапы местами, потратить этот месяц с пользой, а оставшиеся занятия оставить на отработку перед самой сдачей. Компромисс выглядит весьма годным: я ведь буду нарушать совсем чуть-чуть — и с благой целью. А получив права, буду представлять уже куда меньшую опасность для общества, чем обычный желторотый выпускник мотошколы. Переспав с этой мыслью, я нахожу ее еще более здравой, лезу на сайт — и обнаруживаю, что записаться на мою площадку больше нельзя, она закрыта.

Как все так вышло? Насколько я смогла реконструировать ситуацию, это была просто череда дурацких совпадений и обоюдного раздолбайства. Мне недообъяснили, а я недопоняла, про меня забыли, а я не напомнила, кто-то куда-то уехал и так далее — что, увы, неизбежно, когда процесс штамповки свежих мото-падаванов поставлен на поток. Махать кулаками после драки мне совсем не хочется, да и свою долю вины я нынче уже готова признать. Но тогда с катушек меня сорвало основательно — и да, я взбунтовалась. Почему я не добыла телефон инструктора и не позвонила? Потому что дурочка сильная самостоятельная женщина. К нему у меня претензий нет, учил он меня честно, не на отъ#бись. А в тот момент (как выяснилось позже) ушел делать собственную школу — я же просто растворилась в тумане.

Короче, 31 июля я выкатилась. Рано утром пришла в гараж, полчаса сидела и раскачивалась, какими-то безумными зигзагами спустилась по паркингу — и отправилась покорять район. Проехала один круг. Одержимая идеей держаться как можно правее, заехала не на тот съезд, выгребала, тихо пятясь через островок безопасности, чуть ли не на красный. Зато скоростной режим соблюдала как святоша: написано 20? Ну и чудесно, мне больше и не надо. Доехала обратно, все, считайте меня аутло. Что я теряю? Ну, нарвусь на штраф, возможно, придется просить кого-то вызволять мот с штрафстоянки, если не договорюсь на месте. Специально отложенная сумма с первых дней лежала вместе с СТС и страховкой. Страховка вот, правда, хоть и открытая, на меня без прав не распространяется, поэтому попадание в ДТП грозит мне куда большим попадаловом. Но — я подумаю об этом завтра.

Всю эту драму со всеми ее мизансценами я последовательно вливала в уши Кате Ptaha, с которой мы заочно задружились здесь на почве сибиховодства и бурной эмоциональности. На следующий день она во главе малой моторизованной бригады Паш приехала со мной — вернее, меня — катать (pashystik, привет). Ребята бережно выстроились вокруг коробочкой, прикрыв меня со всех сторон — и мы лихо открутили 40 км/ч, напрочь порвав шаблон всем встречным водятлам. Уже на подъезде к гаражу на одометре нарисовались 30000 — и вот отсюда, собственно, я и начала отсчет своих километров.



А дальше я превратилась в наглядное пособие по (анти)социальной адаптивности и подарок для конспиролога, стращающего впечатлительную публику окном Овертона. Быстрее всего привыкаешь к скорости и наглости. Кажется, на следующее утро я первый раз открутила на пустой тихой улице соточку. Еще через день случился первый ночной прохват по набережным. Отстав от компании, первый раз доехала домой по навигатору в ухе. После чего резко возлюбила московские рассветы и одиночные покатушки.



Страха нет — я с таким трепетом предвкушала выезды на ДОП, но у меня словно атрофировалась какая-то нужная мышца. Да, я периодически глохну на светофорах, творю какую-то херню и бываю заслужено оббибикана, половину потенциально опасных ситуаций просто не замечаю, но мне некогда рефлексировать и грызть себя — надо ехать дальше.

— Я эти катания без прав не одобряю. Но ты же все равно все сделаешь по-своему?
— Да.



Сначала оказывается, что Трешка в 6 утра вполне комфортна, потом — что даже великий и ужасный МКАД, если тебя разок сопроводят ночью, не так страшен, как его малюют, а Кутуза и Звенигородка — вообще уже дом родной. А это значит, что город — мой, и даже если у нас с Алисой, прочно обосновавшейся у меня в шлеме, случится недопонимание, доехать до нужной точки я по-любому смогу.



В один из мелких заездов почти рядом с домом первый раз уложила мот на месте — естественно, точно на поворотник. Меняла своими кривыми руками — сначала, вроде, получилось, потом патрон китайской лампочки (а где вообще берут сток?) задымил и коротнул, поворотники вырубились все. А к утру еще загадочным образом сдох аккумулятор. Ладно, включила режим глупой несчастной девочки, сгоревший предохранитель мне поменяли, зарядку для аккумулятора выдали. Второй комплект поворотников и новую клетку со слайдерами прикрутила сама.

Примерно так и прошел август. Редко встречаемые посты мотобата моей персоной не интересовались совершенно — то ли я не укладывалась в типаж мото-аутло (пьяный, без доков, без номеров, валит 200 по встречке на заднем), то ли им было просто пофиг. Девочка-первосезонница в фулэкипе сосредоточенно едет на чесотке со скоростью потока, подумаешь. Один раз на МКАДе доблестный батовец вынырнул из-за моей спины, помахал мне ручкой и полетел тормозить кого-то впереди.

Глава 4, в которой что-то пошло не так, но фоточки по расписанию

Экзамен мне назначили на 11 сентября (почти три месяца с заключения договора, почти четыре с начала занятий). Планирую взять под это дело две недели отпуска и уж ух, за все оторваться. Кстати, у меня до октября жив шенген, куда бы мне доехать? Вот Рига выглядит весьма заманчиво, почему бы и нет? Маршрут разбить на два дня, чтобы не упороться. А если не сдам? Да не, фигня, всякое бывает, конечно, но я же уже не младенец, у меня почти 700 км наката.

За неделю до дня Х я распределяю оставшиеся занятия, а дальше начинает твориться мистика и неведомая фигня. Новые инструктора, новая площадка, новый мот — как вообще на этом мелком ведре с гвоздями катают? — и я не могу проехать восьмерку! Восьмерку, блин! Как??? Все три занятия градус паники нарастает, я сражаюсь с собой и техникой, делая все мыслимые и немыслимые ошибки — приезжая и уезжая на своем, под скептическим взглядом инструкторов. Решаю развеяться и навалить вечером по району на велосипеде — изображаю стоппи перед вынырнувшей из-за гаражей машиной, обдираю ладони и вхожу все той же коленкой в асфальт. От моей мнимой уверенности не остается и следа, меня трясет от напряжения, я не могу уснуть по ночам.

На экзамен я тоже еду на своей сибихе. Ну не тащиться же мне через весь город общественным транспортом? Заныкиваю мот подальше, запихиваю шлем и наколенники в рюкзак — без палева, я свой экип всегда вожу с собой в метро. Два часа ждем теорию, 5 минут сдаем, 20 из 20. Переходим ждать на площадку, а там аншлаг — час, другой, третий, четвертый, старушки все падают и падают из окна — примерно две трети отправляются на пересдачу. Наконец, очередь доходит до нашей группы, перекличка, первый пошел, я переминаюсь с ноги на ногу и оказываюсь совершенно не готова услышать свою фамилию — как, уже? Неслушающимися пальцами застегиваю шлем, сажусь, поехала, скоростное — ок, мне машут ехать дальше. Посадка-высадка, на которой сегодня завалилось куча народа, недоехавшего или переехавшего стоп-линию. Чисто, ура. Облегченно включаю передачу — и слишком резко газую на змейку, пугаюсь, шарахаюсь, сбиваю конус, еще больше пугаюсь, объезжаю следующий не с той стороны. Все, приехали. Мир снова трещит по швам. Моя девочка ждет меня на стоянке с немым укором на морде. Прости, дорогая, я не справилась, рано мне на тебе катать.

К досаде, расстройству и усталости добавляется моральная дилемма, которую я решаю, пробираясь сквозь бесконечные пробки обратно. Раньше я могла оправдываться, что без прав я гоняю, потому что нехорошие люди мышку обидели, а мир несовершенен. Так себе отмазка, если честно, но теперь не осталось и ее — и надо либо быть последовательной и поставить мот в гараж на замок, либо… Либо таки снять это белое пушистое пальто, попросить категорический нравственный еще подвинуться и признать, что я нарушаю, потому что хочу нарушать. И что если нельзя, но очень хочется, то можно. И что, как выразился тут один идейный нонконформист, я не пряник, чтобы всем нравиться. Даже своему супер-эго.

Так-то я себе на моте, признаться, очень нравлюсь.



Следующий день посвящен самолюбованию пополам с тренировками — еду к Кате на площадку крутить восьмерки и первый раз фоткаться с мотоциклом. Свадьба превратилась в похороны, но не пропадать же маникюру зря.



Шлем портит всю эстетику, однако придется потерпеть — я обещала себе новый после сдачи, не заработала.



Кстати, нелирическое отступление про шлем — LS2 FF320 Stream Bang, дешевый интеграл для новичков (стоил что-то в районе 7К весной). В принципе, довольно адекватная защита (3 звезды SHARP), встроенный санвизор (мне оказался неудобен, картинка сквозь него выходила мутноватая и неконтрастная), есть крепление под пинлок (хотя найти сам пинлок может оказаться задачей небанальной) и антифог покрытие (пока едешь — все ок, на светофоре и в медленном междурядье запотевает мгновенно). Вентиляция посредственная, как и шумоизоляция — после 100 км/ч гарнитуру уже не слышно, места под нее тоже нет. Застежка — пластиковая трещетка, один раз расстегнулась на ходу. Впрочем, надо учесть, что все познается в сравнении (а сравниваю я его с Shoei gt air, несколько другой класс по качеству и стоимости), и что *яжедевочка mode on* окажись он другого цвета, я бы, возможно, охотнее мирилась с его недостатками (или уж, как минимум, потерпела бы до следующего сезона).

Ptaha


Девочка и Монстр



В общем, после окончательного грехопадения я решила, что всевластное кольцо МКАДа меня в этой земной юдоли более не держит (почему-то прежде мне казалось, что при выезде за город шансов нарваться больше) и покатила в Ярославль, куда меня давно звали в гости.

Маршрут перестроен, мне не сложно. Продолжение будет.