Вот я и дома. Это заключительный пост о моей поездке Москва — Владивосток — Челябинск на Yamaha YBR-125. Осторожно, длиннопост! Здесь мне хотелось бы обощить все свои впечатления и мысли о прошедшем дальняке и выложить некоторые новые фотографии, которые по тем или иным причинам не попали в прошлые посты.
В первую очередь, я хотел бы поблагодарить коммьюнити за такую активность! Я правда не думал, что эта поездка может вызвать подобную реакцию на этом сайте. Пока был в больнице, полистал байкпост и с удивлением обнаружил, что под другими постами редко встречается такое количество комментариев, что порядком меня удивило! Спасибо всем вам за поддержку, некоторым за физическую, некоторым за моральную. Я не привык, чтобы меня кто-то как-то поддерживал, поэтому это все было особенно приятно и в то же время необычно=)


Ну что я могу сказать в итоге? В целом, я доволен проведенным мной временем! Если бы я изначально знал, что все будет именно так, как оно было, я бы недолго думал и наверное бы согласился. Было много положительных впечатлений, было много отрицательных, но вместе с тем я получил кучу новых знаний, новых друзей и опыта.
Что касается мотоцикла, то конечно ёбрик — это не лучший вариант для подобных мотопробегов. То есть это возможно, но это все равно, что добывать огонь с помощью двух деревяшек. Можно, но лучше воспользоваться спичками или зажигалкой. С другой стороны… Ёбрик прост как две деревяшки. И столь же дёшев в обслуживании. То есть это, наверное, самый лучший вариант для такого мотопробега, если вы садомазохист не ограничены по времени. Было бы у меня два или три месяца на эту поездку, то отрицательных эмоций было бы на порядок меньше. Скорость по ровной трассе 75-80. В горку 60. С горки вплоть до 100. За грузовиком по ровной трассе 90-95. Морально было сложнее всего ехать в горах, где в гору 60, а с горы тоже сильно не разгонишься, потому что повороты и грузовики.
Что касается сиденья, то сидушка ёбра далеко не самая жёсткая. У массы дорожников и эндуриков она намного жестче. Кроме того попа привыкает. Посадка на ебре может быть любой. От спортивной до круизерной (если есть дуги и стоковый руль). Большие колеса 18 диаметра и лёгкий вес в сочетании с эндурной резиной делают из ебрика почти вездеход. Настоящий танк, но который можно в одиночку поднять в любых условиях! Кроме того, низкий центр тяжести, в основном подходящийся на колеса (потому что двигателя нет) делает его весьма устойчивым. Ебрик запросто сжирает любую гравийку и утрамбованный песок. По грязи и рыхлому песку можно ехать, но осторожно. Кроме того, его фантастичная ремонтопригодность и низкая цена запчастей и их доступность делают его прекрасным выбором для поездок в глуши.

Естественно стоковый ёбр — это 100% город. Но если поработать кошельком и руками, то его можно превратить в монстра! Я пожалуй опишу, что надо сделать, чтобы сделать из ебрика дальнобоя в каком-нибудь отдельном посте. Главный вывод таков: я готов к переходу на большую кубатуру, но смысла не вижу. В Москве ёбрику уступают все крупногабаритные мотоциклы, от спортов я редко отстаю. Если не ездить за город, то большая кубатура нужна только для того, чтобы не стыдно было стоять на смотре и чтобы девочки прыгали на заднее сиденье. Может для этих целей я когда-нибудь и куплю большой мотоцикл. Во всём остальном меня ёбрик по-прежнему устраивает. Где-то в середине поездки я был готов облить его бензином и сжечь к сами знаете чему=) Но когда я увидел, как меняли цепь на Африке моего нового друга (привет Дим, если ты читаешь!) и во сколько это вышло, я снова полюбил Веббера!!!


В общем, я уже в Москве. Веббер едет транспортной компанией. Кто хочет встретиться, подружиться, пишите в ЛС или на почту! Я человек открытый, буду только рад новым знакомствам! Если кто-то может помочь с покраской, полировкой, сваркой или даже переборкой движка я буду рад вдвойне, потому что не знаю нормальных мастерских, где с ёбра могли бы взять ёбровскую цену.
Ну и на последок ещё случайные фотографии из поездки в случайном порядке.


P.S. Меня многие спрашивали, зачем и почему я устроил эту поездку. Почему так, а не по-другому? Пока я ехал, я нашёл ответ на этот вопрос. Вот вы гляньте книгу памяти. Каждый второй желает «вечных дорог». По сути, я себе на месяц устроил вечную дорогу. Это было нелегко, но мне понравилось!!!

Upd 29/08/2020: Замена источника картинок.