Спасибо, а как это делается? Не нашел в редакторе…

Сам грохот нет. Но не соосность корзины-шестерни вызывает подёргивания при старте.

Ну сам грохот вызван прослаблением пружин, зажатых с завода между корзиной и крышкой, т.к. окна в шестерне меньше окон в корзине и крышке. Чел видимо меняет пружины, зажимает их крышкой и с помощью латунной вставки центрует шестерню относительно корзины…

на втором видео видно что он сделал с самой корзиной, уменьшил диаметр внутреннего отверстия тем самым убрал зазоры.

ага, Thug так и начинал: «Зимой 2016 нашелся человек, который якобы по этой же методе, разумеется, на «оборонном заводе» модифицировал свою корзину. Ну и предложил заняться моей за более скромную сумму, нежели желает англичанин. «Чукча не дурак» и под это дело я выкупил у своего сервиса б/у корзину с литрового SV, которая лежала в загашниках года 4 и случайно была найдена при разборке хлама. Оная корзина была отдана «товарищу», и всего лишь через 3 месяца уточнений и вопросов «ну и когда?» я получил ее с ремаркой «локтайт кончился, соберите сами, ладно?». Полный оптимизма, я покатил к клубному механику, приурочив скидывание корзины к смене масла. При сборке нас немного напрягло, что кроме новой бронзовой втулки и нарезания резьбы вместо удаленных заклепок, ничего не было сделано, т.е. пружины болтались как это самое в проруби. Контрольный звонок подтвердил, что это все фигня, стуков не будет и он сам себе так оставил. А протягивать болты надо с усилием около 70 Нм. При попытке закрутить первый болт, он лопнул на усилии чуть меньше 55 Нм. Что совершенно не удивило, т.к. маркировка была 5.6. Попытка решить вопрос привела к стандартному: «ну найди болты, я отдам токарю, только он занят, ну недели через 3-4 может и сделает». Я долго матерно ругался, в основном, на себя. Потом выполнил психологическое упражнение «подними руку как можно выше, резко опусти и на выдохе скажи „да и х… с ним.“» и простил человеку 8 тыр. В конце концов это лучше и дешевле, чем криво слепленное нечто, разлетевшееся в потрохах двигла. „

Почему цена высокая? Цена равна стоимости новой корзины.

Многоуважаемый, вы зарплату видели в Европе? А стоимость оплаты труда?
Поэтому проблема исключительно в деревянных, а не в стоимости.

Дык заклепки и были изначально. Только по отзывам тех, кому я их показывал, ставятся они на горячую и отнюдь не заклепочником ручным. Так что нарезать резьбу и влепить болты на локтайт — куда как технологичнее для гаражного производства.

Вот здесь слышно грохот периодически — шумодав телефона глушит, но услышать можно… У тебя такой же звук?

Вот здесь лучше слышно…

Как по мне, так копия лучше оригинала. Как выглядит дукати — ужас. Как работает двигатель — ужас.

если человек готов платить за свой комфорт, ну и польза тоже присутствует, убрать из корзины паразитные колебания, однозначно лучшим образом продлит ресурс мотору

Видел я твоё видео)) Так-же вылечить звук я придумал сразу, как его услышал при покупке в Новосибирске. Потом увидел твоё видео, где ты ввариваешь полушайбы только со стороны крышки. Это мне и не понравилось — что нельзя вварить шайбы со стороны корзины. Ты не догадался, что момент, воздействующий на шайбы под нагрузкой, будет стараться их перекосить и отогнуть крышку? Из за меньшего окна на крышке весь момент будет передаваться с шестерни на корзину через крышку и заклёпки. А если не выдержит и разлетится?

Потом увидел у англичанина, что корзина не соосна с шестернёй, что вызывает дёргания при трогании — так было у Thug и многих других, обращавшихся к англичанину по поводу ремонта.

Заварив корзину и столкнувшись в дальнейшем с дёрганиями мне пришлось бы иметь лишний гемор вплоть до покупки новой корзины. А если заваренная корзина разлетится внутри двигла, то это вообще попадалово…

Я не люблю полумеры и гемор. Делать, так хорошо. Финансовая сторона вторична…

Спасибо. Обязательно порадует)))