Эндуро мотоциклы- это лёгкость, скорость, проходимость, надёжность!
Ветер в ушах, грязь на всей одежде, лице, теле и отсутствие преград на дороге (в пределах разумного)
.
Но бывает и так, что мотоцикл, всё же, не справляется с бездорожьем.
И тогда приходится его спасать…


2.
Осень в Питере уже передаёт свои права зимним холодам.
Солнце садится рано, темнота наступает всё быстрее.
Возвращаться домой с покатушек приходится всё раньше, тем более, что некоторые моты уже остались без фары.

В сумерках легко ошибиться и засадить мот по самое нехочу… Хлебнул двухтактник болотной жижи, провалившись по седло и отказался заводиться. В стремительно накатившей темноте сил и возможностей хватило лишь вытащить его из грязи, подёргать кик-стартер, вздохнуть тяжко, откатить в сторону от условной “дороги”, да замаскировать его травой в надежде, что утренние грибники не найдут и не сопрут его.



3.
Рано утром спешим к мотоциклу.
На второй фотке есть мотоцикл. Разглядите? Найдёте? А он там есть!
С другого ракурса:



4.
Вот такая маскировка! Главное- с дороги его не видно.



5.
Олег ИванЫч, со своей многострадальной Бетой 300RR.
Сейчас покурим и приступим к реанимации!



6.
Дрыг-дрыг киком с быстрым стартом и продувкой цилиндра не помогли.
Придётся снимать свечу. Благо, на 2Т это не сложно.



7.
А вот почему не заводилось двигло. С таким “налётом” пробить искровой промежуток просто не реально.



8.
Снять свечу оказалось не сложно, а вот поставить- сложно!
Даже Бету пришлось на бок положить, иначе не подлезть.



9.
Снова дёргать кик. Раз, другой, третий…. десятый. “Быстрый старт” в карбюраторе помогает и движок заводится! Наконец-то!
Плавают обороты, но это фигня, в гараже разберёмся, а сейчас надо перегнать мот домой.



10.
Парни укатывают к дому, а я пешочком, ломая лёд на лужах, топаю к машине, которую пришлось оставить далеко от этого места.
Хорошее начало дня!