Эндуро

Модельный ряд Beta RR 2019 подвергся значительным модернизациям с точки зрения двигателя и шасси, а также появилась новая 200-кубовая двухтактная версия.

Официальная презентация Beta 2019 состоялась в Италии.

Философия компании заключается в том, чтобы каждый мотор имел свою индивидуальность. Все восемь моделей: двухтактные 125/200/250/300, четырехтактные 350/390/430/480. Широкий выбор на любой вкус.



Двухтактные моторы:

— новый блок управления (ECU): больше мощности на высоких оборотах, улучшена эффективность сгорания топлива и общая работа мотора
— более широкий привод сцепления: более мягкий ход рычага сцепления, более приятный отклик
— новые настройки выхлопного клапана BPV (только на 300-кубовой модели): улучшено распределение мощности по диапазону оборотов, мотор лучше работает в экстремальных условиях
— более прочная крышка клапанов (только на 125-кубовой версии)
— новый выхлопной резонатор (только на 250/300-кубовых версиях)

Четырёхтактные моторы:

— новая дроссельная заслонка, разработанная Domino по заказу Beta, гарантирует лучший отклик при минимальном вращении ручки газа, лучшее чувство в момент начала открытия дроссельной заслонки
— новые карты для всех моторов
— более широкий привод сцепления

Обновленное шасси:

— новая вилка ZF 48 мм: на 100 грамм легче, новые настройки преднатяга, сжатия и отбоя (можно регулировать сидя на мотоцикле)
— новые траверсы (легче и прочней)
— новая защита вилки
— новый амортизатор ZF с поршнем 46 мм: легче на 300 грамм
— новые расцветки