Эндуро

15 июня 2017 в 8:36

Как то карбюратор стремновато висит, да и некоторые детальки, видать, оптом с али заказывали

maxys146

15 июня 2017 в 10:31

А что стремного-то? Чем от других мопедов отличается?

-4

15 июня 2017 в 11:14

Да как-то обычно вроде как он горизонтально висит, а не накланен так

15 июня 2017 в 14:33

Итальянцы предусмотрели (наверное) такое положение карба.
Это всё-таки не Китай. Beta уже давно на рынке.

15 июня 2017 в 18:50

Скорее всего да, но вроде как обычный плоскодроссельный кейхин, ну да ладненько, видимо заблуждаюсь

maxys146

20 июня 2017 в 11:14

У меня на хусаберге он стоит также. Это нормально.

evgsd

15 июня 2017 в 16:34

Очень крутой аппарат. Покупать я его, конечно, не буду. Я нищеброд, а не потому, то вы там подумали)

15 июня 2017 в 18:56

А чем он так крут? Рама видимо стальная, подвеска нонейм, траверса тоже обычная, на выхлопе хоть и написано fmf, но шов доверия не внушает

evgsd

15 июня 2017 в 19:13

Какая разница из чего рама если она по прочности не хуже и по весу не тяжелее? Чем собственно мотоцикл не крут? Это достойная альтернатива популярным австрийцам.

-1

15 июня 2017 в 23:31

Ну насчет достойной вы погорячились. Ни в какое сравнение. И причем я не только не владелец ктм, но и не их фанат

15 июня 2017 в 19:56

он кстати дешевле КТМ.
Обычная 300ка (не rr) стоит в районе 400т.р.
Чистокровный европеец (итальяшка).

-2

15 июня 2017 в 23:32

С таким же успехом и bse можно в эти же ряды поставить. Насчет чистокровности так же сомневаюсь, карб то хотя бы японский)

15 июня 2017 в 23:37

Почему сомневаетесь?
При чем здесь BSE? BSE китай китаем. Но даже с YSF сравнивать нельзя. ))
Это итальянцы. Целиком и полностью. Китай не добрался пока до кроссовых и эндуроных 2Т (и слава богу).
Это же не минск, когда притащили из китая коробку запчастей и собрали налепив шильдики.

Вы вообще в курсе про фирму Beta?? Или так уж написали, чтобы написать? Ну погуглите что-ли. Гугл не забанен. Времени отнимет 5 минут. С просмотром видосов и тестов 15ть.

15 июня 2017 в 23:40

Вы же вроде по фотке эндурист или кроссмен. Ну так вроде должны знать такую фирму. Давно на слуху (в нашем кругу).
Мои знакомые профики китай, например, не знают совсем, а о bete отлично знают и катали.
У вас у самого какой мот, можно спросить?

16 июня 2017 в 0:08

Кстате… а где в профиле есть мот?!)))Примерять можно и корону… но...)))

-1

16 июня 2017 в 0:41

Господа, мои реплики исключительно с точки зрения обсуждения, и по вашей реакции можно понять, что где-то в знаниях есть пробел (ну или по ходу дела пробелище) сам на baltmotors dakar 250 езжу, в котором уже больше отхонды, чем от болта

16 июня 2017 в 0:47

В моих знаниях (дабы избежать недорозумений)))

16 июня 2017 в 0:00

Эта марка являеться одной из легенд мотоспорта-этого мало?! Эндуро, триал, кросс… Извините у Вас есть видео как Вы ездите на кроссмото?! хотел бы взглянуть, ибо сомневаюсь в «реальных»способностях вождения данного«жанра».Был печальный пост о закрытии завода MZ-так один (видимо очень «крутой» райдер )сказал-фиг с ним! Марка которая была легендой в мотоспорте, а он нешарящий воабще делает вывод об исторической ценности мота как к дешевой подделке?! Неуподобляйтесь!

16 июня 2017 в 0:02

seledkinс-извини это к Ивану)))глюки по отзыву скачут шо демоны)))

16 июня 2017 в 0:45

Ненене… мои навыки далеки от совершенства там и смотреть не на что. Единственно, что мне не понятно, почему с такой агрессивной критикой были восприняты мои слова. Был бы крайне признателен аргументам чуть более техническим, чем «легендарный». Прошу прощения, если кого то обидел своим скепсисом

16 июня 2017 в 9:07

Да никого вы не обидели. Удивили.
Просто бету нужно знать кроссотриалоэндуристам. Вы не знали — теперь может заинтересуетесь, что мы так слюной брызжем — посмотрите, узнаете. Это интересно же.

16 июня 2017 в 13:10

Собсьвенно вчера и посвятил этому вечер, но вопросов появилось больше, чем ответов) интернеты вроде как бету легендарной в классе триал делают, нежели эндуро/кросс

16 июня 2017 в 12:28

Та никакой агресии)))Ты прокоментировал...(может да не со знанием«некоторых»технических и исторических знаний)но в твоих то коментах и был «зацеплена»критика-швов, карба, рамы… это спортснаряд! Тем более на этой марке вваливают мировые мотогоны и это о чем то говорит?! Ему эти мелочи не особо роялят(под грязью этого всего невидать))) на его ТХ и надежность.Так что-Мир, май, труд!)))А мот хороший!

16 июня 2017 в 13:13

Спасибки, буду теперь знать) но все же некая доля недоверия остается ибо надежность как раз таки и складывается из качество швов, болтов и прочей мелочи

16 июня 2017 в 13:20

Будь попросче)))Главное качество! А естетикой надо увлекаться девушкам перед зеркалом)))
И по коменту выше твоему-да триал это «конек»марки но и на Дакаре посмотри, посмотри...)))

16 июня 2017 в 13:46

Ну ладненько, как говорится, буду читать мат часть)

maxys146

20 июня 2017 в 11:24

В мире эндуро есть пять производителей которые делают топовые мопеды.
KTM, Husqvarna(Husaberg), BETA, Sherco, GasGas. Вроде никого не забыл)
Их не знать стыдно если катаешься не по дорогам. Японцы в эндуро курят сильно, в отличии от кросса.
Так что лучше погугли что это за конторы и с чем их едят прежде чем писать про «подвески нонейм». Sachs хоть и малоизвесная контора, но подвески у нее хорошие. И «кривой карб» это пять)))

EvilMechanic

14 октября 2019 в 15:14