Личный опыт Suzuki DRZ400S 2007 - Suzuki DRZ400s - первый мот / БайкПост

12 июля 2017 в 11:19

По лесу не отстаю от 2Т ктм-образных

Они без бензина были что-ли?)

12 июля 2017 в 11:47

Смотря кто на них едет. И потом мы в колонне в эндуро-заездах последним ставим самого сильного, чтобы не давал расслабляться отстающим.

12 июля 2017 в 12:00

«Не отстаю» я понимаю как «2т харды едут в своём режиме и я от них не отстаю», а не как «едем всей толпой и подстраиваемся под самого медленного» )))
Это несколько разные вещи)

12 июля 2017 в 12:39

Я не был самым медленным

12 июля 2017 в 14:01

Ну и супер) Расти дальше, будь первым!

12 июля 2017 в 14:03

Еще вопрос кто едет на 2т. Может там компания новичков? Да на софт-эндурной трассе. ДРЗ будет в выигрыше.

13 июля 2017 в 16:23

по лесу) на апхилах и в песках я не силен)

12 июля 2017 в 20:06

а ты неплох!

12 июля 2017 в 11:46

Ради интереса попробуйте резко оттормозиться на этой резине со 120, можно даже не в городе.

12 июля 2017 в 11:48

И да, резина ну совсем не для асфальта, зря вы так.

12 июля 2017 в 12:41

Согласен, она «тает» на глазах

A1pharius

12 июля 2017 в 13:44

И главная проблема не в том что тает, а в том что на асфальте на такой резине не оттормозится нормально, не повернуть.

12 июля 2017 в 14:04

Согласен, не рискуй. На этой резине, да на мокром асфальте… Есть более простые способы получить травму.

Sniper-vlz

12 июля 2017 в 12:00

120 км.ч. это уже перекрут двигателя. Не насилуй аппарат. И следи за уровнем масла! После поездки сразу проверяй.

12 июля 2017 в 12:42

Спс) слежу за маслом. А вообще у него по заявке 150 максималка

A1pharius

12 июля 2017 в 13:38

одноцилиндровые моторы не любят длительных поездок на высоких оборотах, то есть крутануть движок к примеру чтобы обогнать это нормально, но держать постоянный крейсер с такой скоростью это прямой путь к убийству движка.

12 июля 2017 в 12:01

Мне аж как серпом по яйцам когда вижу кроссовую резину на асфальте…

12 июля 2017 в 12:46

Да, стремно. Нужно два мотоцикла…

venickey

12 июля 2017 в 12:28

Ура, в полку прибыло. Отличный выбор!
Не мой ролик про ДРЗ — лучший выбор для новичка случаем на выбор повлиял?

Grapeday

12 июля 2017 в 12:35

Ну сравнения с 2т хардами не слишком уместно) Они просто ещё на научились ездить или едут просто по тропинкам, без апхиллов по корням и прыжков через брёвна и прочее. Первый же выезд на нормальную эндуро трассу развеет вашу уверенность)
Тем не менее я за вас рад и сам хочу ДРЗ)

12 июля 2017 в 12:43

Все зависит от прокладки) ДРЗ отлично дарит в лесу на этой резине

12 июля 2017 в 12:48

Не всё, поверь)

12 июля 2017 в 14:06

На самом деле ДРЗ хороший мот, своей универсальностью. В этом и минус, он везде средний. На нем можно эндурить, но трудно, можно кросс, но сломаешь, можно на асфальт, но неудобно.
Но как вариант чтобы попробовать все и понять к чему лежит душа — не плох.

12 июля 2017 в 14:16

Я и не спорю)
Просто сравнивать софт и хард вообще некорректно)

12 июля 2017 в 14:17

Тут да, согласен.

12 июля 2017 в 16:39

Хотя бы то что от вашего мотоцикла ещё не отвалились поворотники, номер и незащищённые ручки тормоза и сцепления, наменает о том что мы под лесом понимаем разные вещи)

21 февраля 2019 в 21:45

Это было самое начало… сейчас все уже по-другому

Demork

12 июля 2017 в 13:34

Поздравляю, правильный мотоцикл. Дальше поймешь что тебе нужно) И никогда не покупай «эндуро резину», это разве на тур эндуро подходит…

red_light

12 июля 2017 в 14:59

Воу-воу, ты там поаккуратнее 120 по городу на этой резине, да и тормоз передний там слабоват для асфальта! Вообще 120 по городу — это плохо-плохо!

Вэлком в секту) Го в дрз-клуб!!!

13 июля 2017 в 16:12

На ДРЗ клубе я есть) ник Lordiron

Diversys

12 июля 2017 в 15:52

В Мск наверное живешь？ У нас в Воронеже о диностенде только мечтать, хотя город миллионник（

Kazuki

12 июля 2017 в 23:51

в Воронеже есть диностенд, правда показывает он в основном погоду на Марсе.

13 июля 2017 в 16:19

Хочется попробовать Африку Твин, хотя бы старую

tyuterev

14 июля 2017 в 0:36

Знакомые места на фото-этож Лыткарино?

17 июля 2017 в 13:13

Оно самое)) я стараюсь с народом гонять, ВК есть группа Эндуро Москва

John1973

15 июля 2017 в 18:29

Классный мотоцикл!

ViTsen

9 августа 2018 в 16:55

Приветствую! Подскажи пожалуйста, какие выводы после года владения ДРЗ? Хочется ли поменять на другой мот? Просто себе выбрал тоже ДРЗ, с тем учётом что буду ездить на работу и по выходным в лес/поле, в общем эндурить, ну и лайт соревнования посетить тоже хочется. Для этого всего годится ДРЗ, как считаешь?

21 февраля 2019 в 21:43

Поздновато я прочитал коммент…

В любом случае отвечу!

1. В городе на резине с шашкой делать нечего, это 100% факт. Во-первых тормозит ужасно, во-вторых шашка очень быстро стачивается от разгонов/торможений.
2. Пробовал на дорожной резине с агрессивным протектором в лесу. В итоге — реально ездить по сухим лесным дорожкам, без продольных корней, без травы. С первыми каплями дождя сцепление с грунтом исчезает довольно быстро. Просто валяться западло. Никаких грязей и луж на дорожной резине форсировать не получится. Проехать-то можно, но не кататься ни в коем случае.
3. Остаются два варианта: на дорожной резине по асфальту и на дикой шашке в эндуро.
По асфальту ехать на одноцилиндровом мотоцикле не в кайф. Очень сильные вибрации. Стоковое седло сменил на гелевое — эффект есть, но недостаточный. 100км проехать можно, дальше уже либо привыкать/смиряться и страдать. Либо сидушку ставить широкую и одевать перчатки с антивибрационными вставками. Но у меня еще и глушитель прямоток. Тоже бошка устает от монотонного ора, если по трассе 100-110 крейсером идти.

А вот для эндуро мот хорош! Я мальчик не маленький и не слабенький. 150кг из песка вытягивать — это я могу. Все остальное зависит от райдера. На моем моте крутые чуваки в большие горки заезжали, куда у меня не получалось. Потом и я стал заезжать. Звезды только надо поменять. Но об этом я сделаю отдельный пост.

ViTsen

22 февраля 2019 в 16:24