Добрый вечер, дамы и господа!
Это мой первый пост на БайкПосте, в котором я хочу рассказать вам, или хотя бы оставить в дневнике, свою историю, связанную с мотоциклом, а также поделиться финансовой сметой трат, которая может быть интересна будущим новичкам или всем неравнодушным, желающим сравнить и прикинуть свои затраты)


Меня зовут Герман, мне 23 года, учусь в МГУ, работаю на двух работах, одна из которых — театр. Собственно, в театре я отработал уже как на флоте — 3 года, и все это время копил на мотоцикл. Так что с гордостью могу сказать, что все, о чем пойдет речь ниже, куплено на деньги, которые я сам заработал.

Итак, жизнь свела меня с мотоциклом в далеком детстве: у дедушки был красный Днепр МТ-11 (если я его правильно классифицировал):

С тех пор мотоцикл для меня — красный и с круглой фарой, дорожный. Спорты, чопперы, эндуро — все мимо.
Дальше уже в 7-8 классе школы, когда услышал группу Ария с их «Король дороги», «Герой асфальта» и прочее-прочее я начал иногда мечтать, что «вот когда-нибудь...», но дальше этого не заходило. Всерьез я задумался о мотоцикле в 2015 году, почитал, пару раз прокатился вторым номером, присмотрелся к Honda CB400, но дальше смены картинки на рабочем столе не зашел.
Время летело, за окном наступил новый 2018-й год, к тому моменту я весьма драматично для себя расстался с девушкой, грустил, не мог спать ночами и понял, что чтобы выкарабкаться из этого замкнутого круга баров, подруг и вечеринок, мне нужна мечта. Такой спасительной и недостижимой мечтой стал мотоцикл, мне казалось, что так много всего стоит у меня на пути, что он так и останется чем-то «что случается не с тобой». В феврале 18-го года пошел в автошколу, до этого опыта за рулем у меня совсем не было, в июне её закончил, в том же месяце пошел в мото-школу, закончил её в июле и только 3 августа 2018 года получил права с открытыми двумя категориями: В и вожделенной А.
Теорию сдал сходу, на экзамене на кат.А её перезачли; площадку и город со второй попытки; площадку на А: с третьей — зато сам, для меня это было принципиально важно.

Попутно выбирал себе мотоцикл. Читал форумы, смотрел «Вшлеме» :) Изначально выбор пал на Suzuki Grasstracker TU 250G, друг семьи продавал, красный с круглой фарой, 250 кубов для новичка — он казался для меня идеальным вариантом…
(вот, кстати, он)

Но инструкторы в мотошколе отговаривали, говорили наскучит через 2 недели, тормоза слабые, да и сидел я на нем, как стрекоза на жердочке. Решающим аргументом стало то, что в мотошколе мне дали прокатиться на Honda CB400, чтобы почувствовать разницу. Прокатился. Почувствовал. Разница колоссальная.
Попутно с выпуском из мотошколы и получением прав обратился в мотоподбор к Ивану Горину (однозначно рекомендую), рассматривали множество вариантов, я влюблялся практически в каждый, в основном это были видавшие виды Honda CB400, один раз даже вызвонил ребят, чтобы посмотрели красного малыша в мотосалоне — им оказался Honda Spada VT250.


Ребята нашли кучу умело сокрытых косяков и отговорили от него. Лето (2018) кончилось, я смирился с тем, что в сезоне 2018 уже не сяду, предложений от подборщиков поступало все меньше, я даже начал присматривать себе какой-нибудь таз на зиму, чтобы освоиться на дорогах Москвы, как мне пришло судьбоносное сообщение от подборщика.
Ducati (о, мечта!), 400км от Москвы, пробег мизер, состояние — близкое к идеальному, настолько близкое, что «муха не сидела», срочно, продавец скидывает цену.
Знакомьтесь: Ducati S2R 800 2005 г.в.


Объявление висело на форуме Дукатистов, мот продавался с января 2018 года, начальная цена была три сотни, раз в пару месяцев продавец скидывал цену. Мы договорились о покупке во второй половине ноября, взяли его «на излете». Перед этим я встретился в Москве с владельцем такой же модели, проверил посадку, он рассказал мне технические особенности…
Итак, ранним морозным утром 3 декабря мы отправились за ним. Было безумно страшно иметь при себе такую большую сумму денег, такую огромную, что я раньше никогда в жизни не держал в руках столько. 400 км в одну сторону, туда-обратно 800, это чуть больше чем по маршруту Москва-Питер. Приехали, стали осматривать, я как баран на новые ворота на него смотрю, сказать ничего не могу, только ноги подкашиваются. Влюбился.

Стоит заметить, что во время осмотра я практически и слова даже не сказал — все делал подборщик (Алексей, если ты это когда-нибудь увидишь, огромное тебе спасибо), танцевал с бубном, заводил, глушил, слушал, точные вопросы задавал…
Сторговались, я отдал продавцу все, что копил около 3-х лет, погрузили, повезли в Москву. Приехали под ночь, мотоцикл без чехла был, на прицепе, который был похож на скейтборд. Абсолютно грязный (декабрь на дворе).

Подборщик помог выгрузить его у автомойки, взял, что причитается, и скрылся в тумане. Гараж, в котором я договорился через парней из мотошколы на зимовку в ста метрах, мот грязный, как его правильно помыть я понятия не имею, так и мойка еще самообслуживания. Страху я тогда натерпелся, сейчас вспоминаю, до сих пор ощущаю.




Выкатил, жду, пока владелец гаража подойдет, чтобы закатить его, любуюсь. Бокс на пятом этаже.
— Он у тебя заводится хотя бы?
— Ну, да, мы его заводили…
Оказывается, нет. Вода после мойки замерзла на морозе и покрыла мотоцикл красивой блестящей коркой. Вместе с тем примерз замок зажигания. Отогревали его пальцами, зажигалкой, дыханием, я уже побежал в Мак по-соседству за стаканом кипятка, как он завелся. Хозяин гаража загнал его наверх, сам я не рискнул. Поставили на хранение.
Больше мотоцикл я пока не видел))) В субботу (06.04.19) я должен передать его на тех.обслуживание, которое будет проводить тот же подборшик Леша, он имел опыт ремонта Ducati, работал механиком в гоночной команде, которая выступала на них.
Нужно поменять ремни ГРМ, масло, резину и косметику по мелочи. И ремни и резина стоят пока там аж с момента выпуска с конвейера (2005 год!).
Через вторник (16.04.19) записался в ГАИ на постановку на учет. Надеюсь, что после постановки уже ничто не помешает открыть сезон. Собираюсь за время, пока он будет находиться на тех.обслуживании, взять в мотошколе 2-3 урока на Honda CB400, чтобы приноровиться…

P.S. Если вы дочитали до этого момента, то низкий вам поклон, товарищи! ;)
P.P.S. В межсезонье 2018-2019 я приобрел комплект экипировки, обзор будет уже когда накатаю свои первые километры, пока только приведу её перечень и список цен.

Итак, финансовая смета исполнения мечты.
Без хронологии, суммы округлены в меньшую сторону, объединены по общим направлениям.

1) Учеба, покупка, хранение, учет. (в сумме: ~355к₽)
Справка для ГАИ — 1.500₽
Автошкола — 55к₽
Мотошкола — 18к₽
Госпошлина на получение прав — 2к₽
Подбор мотоцикла — 14к₽
Мотоцикл — ~250к₽
Транспортировка — 9к₽
Гараж — 4к₽(за 4 месяца)
ТО — 1.500₽
ОСАГО — 1.720₽
Гос.пошлина — 600 (номера от прежнего владельца)

Экипировка. (в сумме: ~55к₽)
(некоторые вещи я брал со скидкой, их полная цена указана в скобках и вот так)
Термобелье — 1.000₽ — привет, Али
Подшлемник 1 — 1.630₽ (3.625)
Подшлемник 2 — 230₽ — привет, Али х2
Перчатки — 4.400₽
Ботики — 11.800₽ (13.200)
Штаны — 8.370₽ (12.150)
Шлем — 5.150₽ (11.450)
Куртка — 12.900₽ (28.700)
Краги — 2.000₽
Спина — 4.500₽
Чехол для мотоцикла — 3.000₽

Техобслуживание. (в сумме: ~49к₽)
За работу — 7к₽
Ремни ГРМ (оригинал, ebay) — 8к₽
Масло — 3.800₽
Масл.фильтр — 450₽
Слайдеры GSG Mototechnik — 11.340₽
Наклейка рыбья кость — 300₽ — привет, Али х3
Протекторы на бак (на бок, где колени упираются) — 1100₽ — привет, Али х4
Грузики — 700₽ — привет, Али х5
Зарядка-USB — 600₽ — привет, Али х6
Резина Pirelli Diablo Rosso II — ~16.000₽

Общий итог составил ~460к₽.

Подводя итог хочу сказать, во-первых, огромное спасибо, если вы дочитали этот пост до конца. Как я уже писал выше, это мой первый опыт на БайкПосте, чувствую, вышло немного сумбурно — впечатления и воспоминания еще слишком живы, со временем, думаю, я приду к удобочитаемому литературному языку в своих публикациях)
А во-вторых, буду рад знакомству с мотоциклистами из Москвы, вдвойне буду рад знакомству с Дукатистами)

UPD: в список трат добавил новую резину и слайдеры, забыл о них сразу. Список трат подрос =\