Ну поехали! Так скажем в яп. технике новичок. Все впереди, еще будет множество времени поработать ручками. Пришел недели полторы назад в гараж, в гараже китаец Флекс и Ямаха. Протер силикон, поставил аккум, на японце открутил побольше подсос и давай гонять. Аккум в 0. Снял, повез домой. На Флексе, поставил новую свечу, крутнул раз…. Ребята!!! Как будто я с него вечером слез, белым думнул и завелся. Все. Работает.
Приехал домой. Аккум на зарядку. И так всю неделю. Схватывает Ямаха, но не заводится. Ну думаю, все в запасе, куплено с зимы, поехали. Поменял тормозные колодки все (хоть в деле заводки они ни причем, просто изношены были), поменял свечи, поменял бензин…. А сам тем временем продолжаю крутить. Циклов 6 извел на аккуме. Результат тот же. Схватывает, но не заводиться. Я уже…. искоса посматриваю то на китайца, то на япа. Думаю, ну что за хрень. Дошло, до «чуть» бенза в цилиндры». 0. Сегодня поехал в гараж по новой. Поставил аккум. И все никак ручку подсоса у карбов не могу понять как крутить. А потом смотрю…… Что-то у меня эта ручка как-то с прокручиванием поворачивается…. Включил лампу, направил между карбами, смотрю… а я так яросто хотел его завести…., что вывернул тросик при кручении вообще. Тросик на пружине оказывается стоит. Заслонки полностью открылись. Один воздух.
Скинул бак. Глаза боятся, а руки делают. Отверточкой поправил направляющую и аккуратно вкрутил тросик заслонки. Если бы там было просто крепление этого тросика без направляющей, пришлось бы снимать карбы и иметь супергемор. Не подлезть там никак. Сантиметр места.
Поставил бак обратно. Накинул трубки. Краник. Вкрутил заслонку. И ничего более. Рыкнул, дымнул и все. Как часы. Может кто будет и писать, что хрень пост… но я опять повторюсь. Пишу для новичков. Кто с чем сталкивается. Какое решение проблемы. А в заключение еще раз повторюсь. Смотрите ))) что крутите и зачем))), а то, из-за одного болтика поллета простоите )))). Счастливой дороги всем! И удачи!