Всем привет! Меня зовут Влад, мне 20, и по профессии я могу сделать вам сайт программист. Мне всегда было интересно читать чужие истории о вхождении в мир мото. Это как-то мотивирует что-ли. Читаешь себе такой, и понимаешь что на мотоциклах ездят не только бизнесмены и крутые начальники, а вполне себе обычные люди, с такой же работой, семьёй, мечтами. Именно поэтому я тоже решил немного пографоманить. Кому интересно — прошу под кат :)





Детство у меня прошло на педальной тяге. Никакого «дырчика» не было ни у меня, ни у отца, ни у друзей. И в принципе, меня это сильно не расстраивало. Двух педалей вполне себе хватало для освоения просторов родного села, и вблизи лежащего пгт. Так что по факту, всё началось только лет в 12, после появления чудного аппарата Honda Dio af27 у отца моего лучшего друга.


Примерно вот такой. Только чёрный.

Отец же, в свою очередь, поступил очень опрометчиво, когда ушёл на работу и оставил и скутер и ключи на видном месте. Ну как тут могло что-то пойти иначе? :) Три довольные рожи (три, это не опечатка) поехали осваивать дороги. Впрочем, уже спустя всего час, мать друга гоняла его вокруг дома, с целью осваивания его же зада ремнём.
Однако, маховик интереса уже был раскручен, и остановке не подлежал. Прошло довольно мало времени, и другу начали позволять брать на короткое время скутер, и ездить по ближайшим полям и лесу. Я всегда был пассажиром, и мне этого хватало. До момента, пока в один прекрасный день друг не спросил: «а ты умеешь ездить?». Я был уверен что умею. Ну а что там ехать то? Знай себе крути ручку, и тормози второй. Ни тебе передач, ни тебе педалей. Красота! Поэтому я пренебрежительно хмыкнул «та умею», после чего был допущен до управления. Стартер, пускаю тормоз, и очень дёрганно (ещё бы) проезжаю первые свои метров 20. Как покажет будущее — это была точка невозврата.

Прошло где-то три долгих года. Ещё у нескольких друзей появились скутеры (в основном — хонды дио и сузуки летсы), а я всё оставался нажопником. Финансовое положение было не то чтобы трудным, но позволить себе скутер мои родители не могли. До осени 2011 года. Мне позвонила мама, и спросила видел ли я уже, и нравится ли мне. Я не мог понять о чём она, так как она поспешила — и отец ещё не приехал домой)). Спустя минут 10, к двору подъехала машина, а в прицепе стоял новенький, блестящий… китаец.
Моему разочарованию не было предела. Не, родителям я, конечно, этого никак не показал, но в душе у меня была паника. Китаец! Красный! Да ещё и с педалькой (!) тормоза. Как оказалось позже — я ну очень кардинально ошибался.
Во-первых, это был 4т двигатель, который означал одно — ещё половину бака бензина, в то время как друзья на японцах снова достают канистру с гаража.
Во-вторых, как оказалось чуть позже — в нём было 62сс. Ей богу, я не знаю как у него это получалось, но по «рывку» и максималке он всегда и везде «делал» любого японца. Предлагать «потягаться» — было моим хобби. Всегда было приятно увидеть лицо пацана который только что кичился своей ямахой на японских запчастях, а теперь стоит и недоумевает смотря на моего китайчонка. Вообщем, педальку убрали, пластик прилизали (у отца золотые руки, без них было бы очень туго), и скутерашку я полюбил (кстати говоря — она бегает до сих пор, двигатель попросил лёгкого ремонта буквально этой зимой)


Фотки как-то нет, но похож на этот. Только красный. И не такой.

Потом пошёл универ, большой город (по крайней мере для меня. 200к населения в сравнении с 10к), и скутеры оставались только в далёких мечтах. А потом я нашёл девушку (по факту — будущую жену). И уже после первого курса оселился в частном доме, вместо общаги. Вот тут то мысли о двух колёсах и начали щекотать нервишки. Хотелось большой скутер, кубиков на 150. До очередного дня «точки невозврата».

К жене приехал друг на мопеде alpha, то-ли на 72 то-ли на 110сс, точно уже не помню. Но точно помню как мне предложили попробовать поехать, и как я трижды заглох. А потом пришёл пушной зверёк. Я тронулся, впервые переключил передачу, и осознал что табуретку я больше не хочу даже бесплатно. Только большие колёса, только КПП вместо вариатора, только хардкор.

А потом появилась причина по которой в заголовке данного поста есть слово "(почти)" (спорим никто не помнит заголовка?). Я наслушался советов о простоте и надёжности советской техники, и купил себе иж юпитер, за 150 евро (наверное, это был единственный ИЖ в истории купленный за евро и проданный за доллары). Я, человек толком не ремонтирующий даже велосипед, был уверен в том что сделал правильный выбор!

Как подобает умному человеку — я купил шлем, перчатки, даже черепаху. Я видел себя лихо обгоняющим фуры на трассе! Да ага, как бы не так. Нотки пушного зверька появились в первый же вечер после покупки, когда я осознал что у меня нет зарядки, и аккум издох. А сцепление «ведёт». А задний тормоз бъёт в ногу. А в переднем колесе что-то скрипит. А вилка течёт. Ну и ладно, зато красивый. И бибикает громко.




Хотя это уже на момент продажи. Но больше он проездил вот таким.



За зиму-весну я отучился на категории А и Б, получил права. А чуть позже, как уже сказал выше, выставил ИЖа на продажу. Впринципе, возможно я бы его и не продавал, если бы не заглох на трассе в 30 км от дома. После 15 минут скакания на кике — я остался с лапкой передач и кикстартера в руках, на трассе, под дождём. И это после того как в него была вложена туева хуча новых запчастей! Жена хотела меня убить, я хотел домой и в тепло, а денег на эвакуатор не было и в помине. В итоге мотоцикл отправился обратно в деревню к родителям, там я ещё несколько раз пытался на нём поездить, каждый раз (я не шучу) толкал его домой, и всё больше понимал что дальше так нельзя. Мотоцикл был выставлен на продажу за скромные 150$, а я начал копить и облизываться на новых «китайцев». На нормального японца у меня не было бюджета, а ёбр мне откровенно не нравился.

После мук выбора, связанных с малым бюджетом, и нежеланием брать откровенный хлам, настал этот месяц. Я уже чётко определился с моделью, и осталось самое сложное — накопить. Днями я залипал на байкпосте, по вечерам штурмовал olx в поисках «дёшево и хорошо» (ага, щас), а в снах видел себя за рулём. Ну и ещё работал по 9-10 часов в день.

И вот, на днях, я стал счастливым обладателем вот такого вот пепелаца!




Lifan Irokez KP 200. 200cc объёма, 6ст КПП, водяное охлаждение, 17лс. Для кого-то — это мопед, а для меня — это первый нормальный мотоцикл. Счастлив — как слон) Жена тоже, несмотря на скептическое отношение к мотоциклам, сегодня сама прислала мне ссылки на выбранный шлем, перчатки, защиту спины. Впереди диплом, поступление на пятый курс, но в данный момент меня больше волнует правильная обкатка, постановка на учёт, и желание впервые прокатить жену на нормальном мотоцикле. Я наконец-то стал полностью счастлив, и надеюсь что мотоцикл будет меня радовать, а люди которые очень хорошо отзывались об этой модели — не соврали :)

Надеюсь кому-то данный пост был интересен, и хоть кто-то дочитал до конца. Спасибо за внимание!

P.S. извиняюсь за возможные ошибки, кривые предложения, и т.д. Чукча не писатель, чукча читатель) Никогда не любил сочинения