Все мы здесь собрались явно не просто так. Нас всех объединяет одно — мы мотоциклисты, большая и дружная группа, почти семья. Частью которой мне посчастливилось стать и о чем я ни пожалел ни капли.
С этого поста я начинаю большую историю маленького мотоцикла!

Моя мотоистория скудна — все началось с того, что замечтался я когда-то о скутере. Немного прокатившись и ощутив ветер скорости, долго не мог прийти в себя. Так сильно меня это задело. Спустя много лет, учась в институте я вновь вспомнил об этом, ковыряясь в сети и находя фотки красноголовых Бандосов и СиБишных чесоток. Выпуск, диплом, переезд, первая работа, заработки и мысль о том, что я наконец-то это сделаю.

Историю о том, как я учился и сдавал в автошколе могу написать отдельно, если есть необходимость, со всеми деталями и подробностями (не могу не детализировать, когда пишу).

Итак. Получил я водительское удостоверение 13 августа текущего года. Рассчитывал раньше, да, но получилось как всегда (ключевые слова — Россия, бюрократия, ГИБДД). Деньги уже были подкоплены, теоретически. Объявления мониторились каждый день. Глобальная проблема — что взять? Новый китай или старый японец… Много выслушав людей с пеной у рта, какой же китай нехороший, а япония наше все, подумал следующее: «Приобретая японский мотоцикл, я ведь беру на себя так много ответственности. Но ведь я же вообще еще ничего не умею. Ведь я не рулил кроме Ебра ничего. А вы мне СиБих да Бандитов предлагаете. Да моя совесть не позволит неправильно обращаться с таковыми. Это ж произведения искусства!». С такими мыслями я пошел в салон Irbis. Благо в городе есть салоны вообще, хоть какие-то.

Короче, оформил я этого азиата и выложил за него 78 тысяч рублей. Много, скажете вы? А я скажу — мне все равно! Не готов я ломать японскую мототехнику, а китай как раз для этого приспособлен. Мой Irbis как раз меня научит крутить болты и менять все, что можно поменять или открутить. Да, он сделан из пластилина, да, там все непонятного качества. Но зато я точно знаю, что поменять это все не составит труда и не будет стоит по нескольку тысяч рублей за деталь. Такие дела ребята, я свой выбор сделал. Первосезонник. Наберусь опыта — возьму японца (с чистой совестью).







О том, что не начал писать сразу — каюсь.
Если есть интересующиеся, напишу статьи о том, как регистрировал. Свое первое падение. Закрытие своего первого мотосезона. Подготовка к зимовке. Планы на весну.
Со дня покупки месяц и одна неделя. За это время мы храбро откатали 1800 километров по городу (15% из них — выезд за город, совсем чуть-чуть, не далеко). Всем добра и скорейшего наступления весны!:)