Байк пост читал давно, вот решил как куплю мот зарегистрируюсь.
Зарегался, почитал что люди пишут и решил тоже написать, может быть кому-то будет интересно.


Так вот приступим.Несколько лет думал о покупке мота (до этого катался на скутерах), выбор пал на сб 400 в виду сочетания цены мощности, качества и надежности.Но думалось мне очень вяло, мне больше нравились машины.И пока все устраивало лишних денег не было.
Потом в моей жизни произошли события после которых я решил точно покупать мот на сезон 2015.Т.к. в 14 мне по моим финансам мне светил какой нибудь китаец 250.После событий и выбор мота изменился, стал искать что-то похожее на сб 400, но мощнее, много общался с людьми.Читал форумы.Нашел вроде бы вариант сб 750 или зизер 600.Но хонда мне не нравилась внешним видом, слишком уж он спокойный без намека на спортивность.От зизера меня отговорили, проблемы с кпп, с проводкой.Ну и от вида я тоже не скажу, что был в восторге. И тут в очередной день лазия по интернетам я увидел.ХОРНЕТ, не знаю чем-то он меня зацепил, стремительный хвост, блестящая высокая труба, хулиганский внешний вид, уже больше спортивности, моноамортизатор.
Стал читать, вроде он меня всем устраивал, его характер, мощность, мотор, кпп итд и тп.Тем более он не был пластиковым, у меня был опыт падений на скутерах.Я знал что падают все, а новички чаще.
Пока нужной суммы не было решил, что нужно все это дело оформить официально и пошел на категорию А (по совету одного человека, и очень удачно.Потом было повышение цен и новые правила ).Второго октября получил права, потом думал купить шлем, после купить мот.Но получилось все иначе.
Были мысли взять 900 но из тех что были за эту сумму пробеги переваливали за 50 тысяч.Ну уже ближе к литру в общем я не решился.

Нашел человека гонял машины и мотоциклы из Германии, выбрали мотоцикл, привезли, это были самые томительные две недели ожидания.




По приезду оказалось, что мот не настолько идеален каким казался на картинке, продавец сказал что есть немного царапины и петертости.
Когда привезли, я как человек особо не шарящий в мото, но связанный с техникой(3 года рулем, сам ремонтирую машину)все же увидел сопливящуюся вилку, мокрый сальник лапки кпп.По пробегу надо регулировать клапана, ну и как позже оказалось синхронить карбы.Пока везли случайно лопнули крыло.
Договорился о скидке.Из плюшек маленькие повороты, зеркала под карбон, и самое главное у него по птс 34 лошади. Разница по налогу и страховке существенная.
Потертость на хвосте подкрасил кисточкой-подкраской, крыло либо б/у куплю с ебея, либо зимой запаяю ну и сальники тоже под замену.Синхронить не знаю, сервис или купить оборудование и самому.
Сразу же заказал клетку.
Да чуть не забыл самое главное мот 2003 года, пробег 23600,165 тысяч денег вышло такое счастье.
В этом уже были выезды, да я не удержался, да в китайском шлеме ужасного качества.Первый раз прокатился по гаражам, после юбр 125 на которой катался в автошколе и днепра с супер системой рандомного включения второго цилиндра, хорнет показался рокетой.
Потом еще было три выезда, под освоился, стал даже получать некоторое удовольствие, но все портила погода +5 +7 вечером, как бы я тепло не одевался(экипа нет)мерзли руки и ноги.Уже успел покатать с нажопником, обстоятельства так сложились хотя планировал весной.
Особо еще не гонял.Клетки нет еще, шлем китай, экипа нет, асфальт холодный, и постоянно всплывали слова инструктора:" 60-70 этого хватит, жизнь то она одна."

Может со временем все измениться не знаю.
Сейчас выбираю шлем, жду зарплаты, выбор пал на Marushin 888 KINTARO но посматриваю и другие варианты ,(может у кого есть мнения по этому шлему, буду рад почитать).
Если погоду позволит на выходных прокачусь и все на зимовочку. Буду потихоньку собирать экип, марафетить мот.
И жить в предвкушении весны новых приключений, ощущений и знакомств.
Последнее время посещают мысли, что я ведь мог взять сбр 600… Но я гоню от себя эти мысли.




Последнее время посещают мысли, что я ведь мог взять сбр 600… Но я гоню от себя эти мысли.