Пролог

Поскольку в июле хаска встала на длительный ремонт, было принято решение купить себе мотоцикл «на каждый день», с сервисными интервалами в тысячах км и доступными запчастями.
Глобально выбора было два: KTM 690 SMC и DRZ-400, но на KTM денег не хватало :)

А поскольку два прошлых года я ездил исключительно «по району» и дальше 100 км от гаража не уезжал — решил покататься чуть подальше. ЧСХ — получилось :)
Немного рекомендаций под катом.

Подготовка

Чек-лист по техническому состоянию

1. Цепь, звезды — подтянуть/заменить, смазать
2. Резина — проверить давление и износ, заменить при необходимости
3. Колодки — если менять, то перед выездом лучше километров 200 покататься в городе для притирки
4. Габариты, свет и поворотники — не критично, но лучше починить
5. Масло в двигателе — все равно стоит расчитывать на доливку, но можно и поменять
6. Антифриз — можно проверить, но вообще вода есть везде
7. Общее состояние мотоцикла — ну каждый сам знает, что уже пора менять

Багаж

Половина того, что вы возьмете, вам не пригодится. Это самая главная мысль, которая должна быть ориентиром при сборах.
Я всегда беру с собой набор инструментов ( помещается в косметичку ) и внешние батареи к телефону, остальное опционально.
Даже одной смены белья вполне хватит на путешествие выходного дня, если не лениться его стирать.
Что касается системы крепления багажа — я предпочитаю мягкие сумки на заднее крыло, у Kriega есть очень хорошее решение для этого.
Но иногда приходится ездить с кофром, как на картинке выше.

Навигация

Забудьте про онлайн навигацию, Яндекс.Карты хороши в центре города, но не в деревне. Специализированные навигаторы или софт — каждый решает сам, главное помните про бэкап в виде карты и компаса. Заблудиться в горах — не самое хорошее завершение сезона, не так ли?

Маршрутный лист

Лучше заранее представлять себе, сколько и в какой день вы собираетесь проехать. Я обычно оставляю на первые и последние дни самые большие пробеги: в первый день я весел, бодр и полон сил; в последний — мечта о доме и горячей ванной мотивирует ехать до упора. Между ними пробег не должен превышать 2/3 максимального, лучше меньше.

Экипировка

• Удобство может быть важнее защиты
• Плохое белье убьет всю поездку
• Задница устанет куда меньше, чем колени и руки
• Музыка в шлеме — хорошее средство против сна
• Если вы не можете просидеть в этом 8 часов в офисе — вы не сможете проехать в этом 8 часов на мотоцикле

В дороге ( технически )

Остановки

Я стараюсь делать остановки раз в 150 км ( бака хватает на 180 км ), отдых на каждой второй или третьей заправке. Итого получается 20-30 минут отдыха на 4 часа дороги, что по мне — вполне достаточно для комфортного передвижения. Для тех, кто любит хардкор — есть запасные канистры и увеличенные топливные баки с запасом хода на 400 км :)
Останавливаться чаще я бы не рекомендовал — будете слишком часто выпадать из транса дороги.

Положения тела

Я чередую 5 основных положений тела, примерно по 10-30 минут в каждом:

ВНИМАНИЕ
Разные положения тела и переходы между ними могут дестабилизировать мотоцикл.
Не делайте так, если вы не умеете этого или просто имеете мало опыта.

• Сидя в центре седла, ноги на водительских подножках
• Сидя ближе к баку, ноги закинуты на пассажирские подножки, руки опущены
• Сидя на месте пассажира, ноги и руки вытянуты
• Стоя на водительских подножках ( эндуро стойка или ее имитация )
• Стоя на пассажирских подножках

Дополнительные ( когда скучно или сильно устал ):

• Стоя одним или обоими коленями на седле
• Ноги закинуты на бак или на руль, спина почти лежит на седле
• Стоя обоими ногами на седле, на корточках
• Сидя боком на седле, на левую или правую сторону ( «женская посадка» )
• Лежа на седле на животе, ноги вытянуты полностью назад

Попробуйте, это весело :)

В дороге (эмоционально)

Тайминг

Хорошо знать свой тайминг в дороге и понимать, что и как будет происходить с организмом.
Например мой:

Первые 40-50 минут — бодрость, дорога летит, наконец-то выехал из города
К концу первого часа — сонливость, начинает вырубать, требуется открывать визор чтоб не заснуть
К концу третьего часа — транс, мысли исчезают, в голове на репите играет музыка, время и километры пролетают незаметно
За 2 часа до конца маршрута — время начинает замедляться, кажется что все никак не доеду, появляется сильная усталость
За 20-30 минут до конца маршрута — появляется злость и желание уже доехать, начинает хотеться ехать агрессивно.

Транс

То самое, что так хотят поймать медитирующие граждане — в каких-то трех-четырех часах езды от вас.
Используйте его с умом, это хорошее время ( или место? ). Кто еще там не был — завидую, вас ждет много открытий.

Циферки

Минск-Москва-Касимов-озеро-Касимов-Москва-Минск ( ~2000, 3 дня )
Минск-Брест-Варшава-Вроцлав-Немча-Песчатка-Минск (~2200, 3 дня )
Максимальный пробег за раз: 1170 / 14 часов

Катайтесь!