Всем привет!
Ранее я писал о о том, что в качестве первого купил б/у мот китайско-русского производства. После покупки пришло время привести его в порядок.

Косяки, замеченные при первоначальном осмотре (уже устраненные на тек. момент перечеркнуты):

• нет пластика, кроме защиты перьев
• бак помят/поцарапан
• разбито одно зеркало
• цепь вытянута, передняя звезда изношена
• нет части заднего крыла, куда крепится номер
• задние поворотники не держатся нормально, один передний не работает
• нет троса спидометра (поэтому кстати точный пробег неизвестен)
• отломаны ручки пассажира
• стоит неродной аккумулятор большего размера — чутка колхозно закреплен
• передняя подвеска слишком мягкая

Обнаружилось уже после покупки:

• часть ламп в приборке не горит
• трос сцепления похоже ремонтировался, причем плохо, в результате бобышка, которая в рычаге, быстро отвалилась (но до гаража от покупателя примерно 15 км. мот проехал без проблем)
• непонятки с передним тормозом — вроде работает, но кажется что ход великоват, и не чувствуется «упора» рычага.
• после прогрева перестает показывать нейтраль (другие передачи показывает)
• и самое неприятное — бензобак течет

Самым неожиданным в плане расходов стал текущий бензобак. Когда я его снял, стало понятно, что он снизу заломлен в результате удара, его ремонтировали, но сделали это фигово — залепили какой-то шпаклевкой.
Сначала я решил отдать его в ремонт в контору, которая занимается ремонтов радиаторов и баков. Но ребята там посмотрели и сказали, что залом большой, и ремонт будет сильно дорогим и без гарантий.
В результате я отковырял всю эту шпаклевку и просто от души залепил его эпоксидкой со стекломатом. Помогло, но это место расположено около крепежа бака к раме, поэтому от нагрузок и вибраций может и потечь опять. А ездить с потенциально текущим на горячий движок бензином меня как-то не прельщает, поэтому решил искать новый бак.
Вообще по поводу китайцев есть такая пугалка, что на них нет запчастей. На этот, как ни странно, они есть!
Изначально этот мот — это QingQi QM200GY, который типа частично копия suzuki dr200, и продается под разными марками практически в неизменном виде. На него есть каталоги з/ч, и их можно искать как у производителя и оф. дилеров балтмоторс, так и на алиэкспрессе/таобао.
Пластик на бак, заднее крыло, ведущую звезду и трос сцепления я заказал себе у производителя из калиниграда, трос спидометра — в одном российском инет-магазине, пластик на раму — в другом (к сожалению, черного навскидку не нашел, взял синий). У местного дилера в Самаре купил новый бак (сцуко, 4800 !) и багажник, который ставится вместо ручек пассажира. Цепь взял ЕК, безсальниковую, в одном местном мотомагазине (может, зря сэкономил и надо было сальниковую брать? или они при езде по грунту быстро умирают ?), поворотники в другом.

Вообще, все оказалось не слишком дорого и не особо сложно, и на текущий момент мот выглядит так: