Всем привет, моя первая запись в БЖ, обо всем понемногу, начало моего владения китайцем.
Про выбор мота особо писать не буду, скажу только что мотоцикл продавался как GX motors, кикстартер присутствует. Вилка нового типа и есть задний дисковый тормоз, приборная панель, но также есть и багажник как на старом типе. Присутствует и кикстартер. Раскрас у мота чисто китайский. Достался он мне по цене 69000 рублей новый Очень конкурентная цена и в сравнении с балтмоторсом в частности. Мотоцикл 2012 г.в. Пробег был 4 км. также присутствовали и явно бывшие в употреблении продавцами экземпляры со следами падений и пробегом 30-40 км. Мне конечно с пеной у рта доказывали, что царапины и сломанные поворотники- от транспортировки, а пробег такой и был, на что я конечно спорить не стал, но приобрел то, что приобрел. Хотел брать мотард, но отец в магазине переубедил и назвал мотард извращенством, кроме того мотард в желаемом мной цвете был в вышеописанном состоянии б/у и с рогами вместо багажника, что меня окончательно убедило в моем выборе. При покупке мот бодро завелся и меня заверили, что доедет без проблем. Действительно доехал, но всю дорогу глох на холостых (как потом оказалось- нужно было выключить подсос). По приезду попытался протянуть болты, но не вышло, так как они были на удивление затянуты.Болтались со свободными ходами все тросы, что мной и было немедленно устранено.Косячки конечно присутствуют, думаю сделать видеообзор мотоцикла, так как это нужно видеть, но сразу скажу, что в принципе мот оставил хорошее впечатление от качества. Не без китайщины и пластилиновых болтов, но все таки какое- никакое качество присутствует. Первое ТО по книге от GX через 300 км. По другим источникам- через 1000 км. Честно сказать было огромное желание сразу же поменять масло (или что там они льют), но переборол себя и решил до 300 км. потерпеть. Об этом в следующей серии :)
З.Ы. Свободные ходы устранял без энтузиазма, а довел их до нормальных значений.