Привет ребята, попытаюсь рассказать как выбрать без проблемный yamaha fz1 2006-2015 годов выпуска, скажу сразу не претендую на лавры обзорщика и мотожурналиста, вся информация собрана из интернет источников, плюс личные наблюдения…
Когда то давно, я был страшным любителем нейкедов, до тех пор пока мне в руки не попал bmw k1200rs, мне очень нравилось что ветер в тебя не дует и сидеть очень удобно, но однажды я попал в дтп и разбабахал бмв… Выписавшись из больницы я купил уже bmw k1200gt (весь список мотов есть у меня в гараже) но травмы полученные в дтп уже не позволяли ездить на тяжёлом туристе. Я стал подыскивать легкий мотоцикл с ветрозащитной, классической посадкой и литровым мотором в ценовой категории 200-280 тысяч рублей, на ум пришло три мотоцикла:
honda cbf 1000

не подошел по причине наличия хребтовой рамы.
suzuki bandit 1250s

не подошел из за веса и отсутствию тормозов
yamaha fz1s

(есть еще kawasaki z1000sx но он очень дорогой).
Fz1s в этом случае казался золотой серединой: мощный мотор, малый вес, хорошие тормоза.
Приступим к выбору, первым делом смотрим мотоциклы 2006 года, либо 2008 и дальше, пропускаем 2007 год потому как в этом году был дефект сваривание рамы, трескался правый основной шов средней части, рамы меняли по гарантии, опять же проблема в том что новая рама идет без вин номера и могут возникнуть проблемы в ГАИ. Если правый шов Вареный в сервисе, либо отсутствует вин лучше отказаться от покупки.
треснувший шов

таблица номеров рам с дефектом шва

На fz1 легко проверить пробег, после 30 тысяч километров коллекторные трубы покрываться окалиной и даже если продавец будет клясться своими родственниками что мот прошел всего 10 тысяч не стоит верить ему.Также осмотрите задний маятник на предмет вертикального люфта, установив мотоцикл на центральную подставку, зажмите задний тормоз и покачайте маятник вертикально, стуков и люфтов быть не должно. Часто умирают катушки зажигания, в основном из за нерадивых мойщиков, устает натяжитель грм, мотор начинает шуметь при сбросе газа, в с нашими ценами весомый повод для торга. Также бывают случаи облома вилки второй передачи, также советую искать мотоцикл уже с прямотоком, так как он сглаживает немного бесячий провал двигателя на 4000х тысячах, оборотов. Бывают случаи подтека датчика масла. Также к плюсам можно отнести регулировку механизма грм, которая производиться раз в 40000км, в конструкции двигателя генезис предусмотрена замена цпг. Отличие в годах выпуска незначительное, в основном более новые мотоциклы стали оснащаться абс(в России очень мало, да и установить ее самостоятельно не большая проблема) и была произведена доводка впрыска топлива.
Вот в принципе и все, если я что забыл или указал неверно можете дополнить в комментариях)
Если кому интересно, могу написать обзор на 2т эндуро)