Мотовелосипед выполнен в стиле ранних дорожных мотоциклов периода 1900-1910 годов. Построен в 2015 году, в Санкт-Петербурге.
Долго лежал без дела веломотор, просто продать его было не интересно, захотелось собрать с ним байк. При создании хотелось максимально достоверно (с поправкой на некоторые современные детали) передать образ мотоциклов первого десятилетия двадцатого века, для чего были специально подобраны взятая за базу рама и соответствующие детали. В основе мотовелосипеда узловые рама и вилка немецкого дорожного велосипеда Weserkrone середины прошлого века, так же был использован родной руль с предусмотренным креплением переднего башмачного тормоза. Две верхние трубы рамы сделаны под установку между ними бензобака, из листового металла выполнено крепление двигателя, вилка усилена в соответствии с образцами жестких вилок начала века (Так называемая truss fork). Выкройка бензобака вырезана из 1.5 мм стали, с учетом большего количества сгибов вместо сварных швов, для уменьшения вероятности течи бака. Все детали из листового металла выполнены на лазерной резке. Двигатель- китайский мотор-комплект F80, двухтактный, объемом 66 см кубических. Установлен выпуск с резонатором, заменено родное (из мотор-комплекта) крепление мото-звезды на более надежное, с меньшей нагрузкой на спицы.


Цвета так же выбраны из наиболее распространенных на ранних мотоциклах. Для завершения образа установлена оригинальная велосипедная ацетиленовая фара начала прошлого века.
Сразу после завершения сборки, точнее на следующий день, байк был испытан в поездке на «Волхонскую версту 2015», по маршруту Коломяги- город Пушкин.