В итоге забить на все и уехать в отпуск. Ну, не совсем забить, конечно.
А началось все с этого (доп).
Не найдя никакого другого выхода, было принято решение — надо колоть. Заказав все необходимое — прокладка крышки сцепления, этот самый проклятый сальник штока x2 на всякий случай, анаэробный разрекламированный герметик — пропадать отпуску было не суждено и мы катнули в Тюмень. На авто. Зато с мото декалями.

Между делом, это была моя первая поездка куда-либо за пределы округа наземным путем. Виды по дороге были просто ох прекрасными. Иртыш, поля под Тюменью, проклятый всем округом Салым-Уват, вот это все. Увидел воочию, как 800 выфер с кофрами преодолевал 20км после Демьянки в стиле ковбоя на быке, в стойке лихо лавируя между плитами и ямами в пол колеса.
В Тюмени лишь хочу отметить горячие источники — я в них никогда не бывал до того момента. А теперь тем, кто тоже не был, советую — оно того стоит. Зимой, наверное, кайф совершенно неописуемый.

Обновил перчатки. Старые SP2 уже изорвались и истончились до невозможности. Gauntlet-like перчаток больше не хотелось, поэтому купил S1.

По ощущениям — те же SP2, только без продолжения на запястье. И без сшитого мизинца с безымянным.
Приехав обратно я как раз успел к прибытию запчастей через слоупочту этой страны. Не катав уже, в совокупности, почти месяц, руки тряслись, от страха что-нибудь сломать в том числе, но полезли разбирать родимого. Разобрать оказалось не так трудно и страшно, как меня пугали. Гораздо тяжелее было снять и воткнуть пихло обратно.

Инспекция коробаса показала, что все в ажуре идеально. Шестерни без признаков износа, что, конечно, идет в разрез с моим пробегом (70к), но я посчитал, что их уже меняли, ибо куски герметика на стыках оказались подозрительно не родными. На Suzuki Bond тоже не было похоже.
Кстати о герметике. Поддавшись на страшные комменты про мизерные зазоры на стыках, я таки заказал 51813 перматекс и опробовал его на половинках коробаса.

Но, т.к. поддон у меня не имел прокладки и даже по мануалу замазывался герметиком (а на самом деле, про это не было вообще ни слова, но подразумевалось), я решил не тратить драгоценный перматекс по 800рэ за тюбик, и купил обыкновенный красный термоустойчивый силиконовый герметик за 100 рупей штука. Маниакально-параноидальное сознание захотело сравнить, где даванет раньше — через половинки или поддон. В итоге, силикон на поддоне засох уже через час, а перматекс и на второй день напоминал кровавые сопли (или вишневый джем, для впечатлительных), но давануло струей только через новый сальник, ибо я идиот и перед запуском не воткнул в него шток. Опасаясь этих перматексовых соплей, я промыл мотор старым маслом. Также надеялся, что песок, пыль и всякий мусор с моих кривых рук, попавших туда при разборе, тоже смоет.
Попутно перебрал перья, ибо одно было «раненное» еще с апреля. Оказалось, что горе-механики в сервисе 2 года назад, когда в мото-тематике я еще был зеленее валюты, душащей рубель, воткнули сальник обратной стороной. Собрал правильно, сурово забил водопроводной трубой и поставил обратно.
На все-про-все у меня ушло ~3 недели. В том числе и ожидание запчастей с отпуском. В процессе, с женой произошел интересный диалог:
— У тебя мотоцикл — девочка.
— ?
— Ну только сезон начался — она везде протекла.


Отдельное спасибо паре друзей, если они это читают, что помогли криворукому своими рельсами.