Сейчас рынок предлагает огромное количество всевозможных источников света для головного освещения. Разобраться в нем не всегда получается просто. Поэтому решил немножко запариться и провести небольшой тест-драйв ламп головного света, которые доступны основной массе нищебродов вроде меня.
Итак, приступим.
В моем владении находится мотоцикл китайского производства, но российского бренда — Stels Flex 250. Обычная среднестатистическая китайская чекушка. Фара, как и положено данному классу техники, светит чуть хуже чем никак, что меня несколько напрягает в темное время суток. Простейший вариант — установка китайского ксенона — прост, но пугает тем, что по словам пользователей «светит везде, кроме дороги». Появление же в свободном доступе ламп на основе сверхмощных светодиодов вынудило меня призадуматься, а что лучше?
Размышления размышлениями, но практика — лучше всего. Поэтому я затарился на известном китайском сайте несколькими видами ламп и решил провести их сравнение, которое и выкладываю на всеобщий суд.

В тесте участвовали:
1) Штатная лампа HS1 35/35W
2) Обычная автомобильная H4 60/55W. Самая дешевая Narva вытащенная из фары близстоящего фургона.
3) Светодиодная типа 15W из 15 вроде светодиодов.
4) Светодиодная из двух сверхмощных светодиодов (ближний/дальний)
5) Обычный китайский биксенон 35W. Самый дешевый.

Все это по очереди устанавливал в фару. На заглушенном, но подключенным проводами прикуривания (сечением 16 мм2) к все тому же фургону, где стоят два АКБ по 74 А*ч.
Освещенность измерял люксометром, ток измерял амперметром. Нужно было еще напряжение на самой лампе мерить, но умная мысля приходит как известно не вовремя. А жаль.
Так же делал фотографии. Причем делал с фиксированной экспозицией (0,1s f/8, ISO200) для того, что бы было наглядно видно, насколько они по разному светят, т.к. автоматика камеры будет сопротивляться и пытаться выровнять освещенность. На видео свет от 1 и 4 отличаться практически не будет.

Результаты будут в картинках, ток в цифрах. Исключительно сухие данные.
1) Штатная лампа HS1 35/35W
-ближний — освещенность 400 люкс, потребление — 2.4А

-дальний — освещенность 1600 люкс, потребление — 2.3А

2) Обычная автомобильная H4 60/55W
— Ближний — освещенность 300 люкс (что-то мало), потребление — 3.8А (а вот это дохрена)

— Дальний — освещенность 1300 люкс (тоже мало), потребление — 4.3А (а это еще более дохрена)

именно цифры, полученные на этой лампе заставили меня пожалеть о том, что не измерил напряжение на самой лампе. Ибо 100% штатная проводка потеряла часть напряжения на этом токе. Но плохой результат — тоже результат. Не стоит ставить мощный свет в китайцикл, не перетряхивая проводку.

3) Светодиодная типа 15W из 15 вроде светодиодов.
-ближний — освещенность 150 люкс, потребление — 0.16А

-дальний — освещенность 450 люкс, потребление — 0.56А

Как видно по потреблению, заявленными 15W тут и не пахнет. С трудом 7 на дальнем набирается. И полтора на ближнем ))

4) Светодиодная из двух сверхмощных светодиодов (ближний/дальний)
-ближний — освещенность 2000 люкс, потребление — 1.7А

-дальний — освещенность 3300 люкс, потребление — 2.4А

5) Обычный китайский «биксенон» 35W
освещенность до 3300 люкс, потребление — 4.5А (нихренасебе, а как же 35 Ватт???)

Дальний имеет точно такую же картинку, только чуть приподнятую.

Ну и на сладкое — видео самого тест-драйва.