Мск — Питер — озеро Сандал — Беломорск — Петрозаводск — Питер — Мск.



Планы, конечно, были гораздо более наполеоновские и хардкорные, но вторая половина сентября — это вторая половина сентября.

700 км по М10 описывать не буду — там все по-старому (хотя колдоебистый кусок трассы около Торжка начинают приводить в порядок, что радует).

Пока была в Питере, заехала в Гостилицы, на свой любимый аэродром и в АТБ, цепь подтянуть :D





Дальше — в Карелию. Красивой фотокарточки рядом с въездом в республику нету по причине замазанного еще под Тверью номера, так что останавливаться около ДПСников было как-то неудобно. Да и вообще останавливаться не хотелось — настолько красивые осенние пейзажи вдоль М18, и настолько отличная (хоть и двухполосная) сама трасса.

А вот на заправках лишний раз остановиться стоило — М10 разбаловала меня, и в итоге встали мы с хорнетом на обочине с остатком резерва на 2 км, а если верить только что проеханному знаку, до заправки было километров 60. Вступила в переговоры с местным населением, была облагодетельствована несколькими литрами 92, а дальше начались самые печальные за всю поездку 40 минут — на 90 кмч, в целях экономии, мееедлееенно и печально… Далее, разумеется, заправками не пренебрегала.

По темноте ехать не хотелось, поэтому, несмотря на то, что пройденное за день расстояние было смешным, начала гуглить ночлег, нашла базу отдыха на озере Сандал:





Рядом с ней было первое место, которое я запланировала к посещению — заповедник и водопад Кивач.





На территории комплекса есть музей дикой природы, если соберетесь — очень советую зайти.

Едем дальше. Съезд на Медвежьегорск:



Заехать было очень нужно — по информации из надежного источника, там можно купить правильную и вкусную морошковую настойку (которая через некоторое время окажется очень кстати).

Следующей контрольной точкой было село Выгостров (в прошлом — старообрядческое), а именно — открытые недалеко от него петроглифы.











Погода, меж тем, начала портиться стремительно, было принято решение об экстренной эвакуации в Беломорск. Река Выг — очень красивая, широкая, порожистая, но останавливаться под ледяным ливнем, чтобы сделать фото, не было никакого желания, если кто поедет — надеюсь, Вам повезет больше.

Утром метеоусловия ни разу лучше не стали, но я решила продолжить ехать на север, и днем еще раз свериться с прогнозом. Через сотню километров, и правда, дождь прекратился, но теплее (утром было +5) не стало ни разу, и в Кировске, если верить прогнозу, меня ждал бы снег.





А дальше, стоило снова въехать в район Беломорска, начался не просто дождь, а натуральный снег. Ехать стало страшно — достаточно большая скорость и низкая температура, резина, конечно, отличная, но проверять пределы ее сцепных качеств не хотелось ни разу. Дождевик с ботинками разочаровали, вымокли почти сразу. Через три часа такого дубаса стало ясно, что еще немного — и все это может плохо закончиться, пора греться и сушиться в ближайшем мотеле.

Всю ночь и утро было так же дождливо, как и накануне. но я уже более серьезно подошла к вопросу экипировки: по два целлофановых пакета в боты и хозяйственные перчатки поверх своих — и вуаля, жить почти можно. во всяком случае, додубасить наконец до Петрозаводска.











Спасибо за внимание.