Довелось немножко прокатиться на электромотоцикле Zero DS.
Характеристики, особенности и прочую официальную информацию без труда можно найти в энторнете, не буду копипастить. А лишь под катом опишу свои личные впечатления от байка.



Одним словом — ябыэтонекупил.

Множеством слов: это не мотоцикл в привычном понимании. Очень странная динамика. Да, плавно. Да, как троллейбус. Но непредсказуемо. Чтобы более-менее динамично тронуться в спортивном режиме, нужно крутануть ручку до упора. И все равно разгон происходит слишком плавно. Не медленно, а именно плавно. Заднее колесо не пробуксует при всем желании при отсутсвии трекшн-контроля. Простите за каламбур, но кривая крутящего момента слишком прямая.

Мот стоит 700к, и в нем нет ABS. Еще раз – 700 тысяч рублей и нет ABS. Нет ABS. 700 тысяч.

И самые два главных минуса — отсутствие КПП и звука. Про звук молчу – это пассивная безопасность на дороге (да будет холивар!), а КПП — возможность в нужный момент врубить пониженную и резко ускориться. И вообще, мот без КПП называется скутер. Или хонда какая-то там.

Неспоримые плюсы – зарядка примерно на 150 км стоит всего пару долларов. Для сравнения мой 800-кубовый 110-сильный байк выжирает полный бак стоимостью 650 рублей примерно за 300 км. Экономия не великая, но факт греет душу. По крайней мере фактор «язащищаюприроду» работает.

В плюсы, пожалуйста, запишите высокую посадку, отличную управляемость и отсутствие обслуживания как такового. На аккумулятор производитель дает 5-летнюю гарантию или 100к миль. Масло, антифриз и сцепление отсутствуют, соответственно, не нуждаются в замене. Колодки — да, менять, но крайне редко, ибо рекуперация.

Фан-байк на дачу – да, тем более, что есть эндура. Мот на каждый день в город – спорно, подходит особо упоротым фанам EV. Как первый байк – низя, несмотря на простоту эксплуатации и управления.

Все.