Блог им. alexnab → Видеоотзыв владельца на мотоцикл Yamaha YZF-R1'2014
Записали с Владимиром пользовательский отзыв на его новый Yamaha YZF-R1, засветившийся в посте о гонках против BMW S1000RR. Владелец рассказывает о модели Yamaha YZF-R1 – о самом мотоцикле 2014, о грядущем обновлении 2015, о мотоциклетном масле, о нелегких мотобуднях и об авариях.
Это самая последняя версия YZF-R1, оснащенная 6-режимной системой регулирования тягового усилия — самая совершенная машина класса суперспорт, когда-либо разработанная Yamaha. Именно на ее ближайшем собрате Валентино Росси бил своих конкурентов из гонки в гонку.
Это самая последняя версия YZF-R1, оснащенная 6-режимной системой регулирования тягового усилия — самая совершенная машина класса суперспорт, когда-либо разработанная Yamaha. Именно на ее ближайшем собрате Валентино Росси бил своих конкурентов из гонки в гонку.
alexnab- Алексей
- 19 августа 2014 в 21:33
- 5
- +1
здесь был ататат
Положи заведенный мот и узнаешь =) На БМВ гироскопический датчик последнего поколения от бош стоит, он благодаря ему контролирует углы вили и в поворотах наклоны.
Почему ты думаешь что отключения двигателя при падении там нет? выключается мотоцикл не сразу. На моей Р6 2008 года он есть, на SV1000S 2004 года так же есть.
Почему ты думаешь что отключения двигателя при падении там нет? выключается мотоцикл не сразу. На моей Р6 2008 года он есть, на SV1000S 2004 года так же есть.
- Quetzalcoatl
- 20 августа 2014 в 11:11
- ↓
"… — почему ты его купил?
— единственный резонный ответ — он красивый..."
надо учиться переключать передачи без сцепления (или ставить квикшифтер) в зоне между макс крутящим и макс л.с., а иначе скоро увидим видео R1 VS МТ-10, где R1 уверено сливает)))
— единственный резонный ответ — он красивый..."
надо учиться переключать передачи без сцепления (или ставить квикшифтер) в зоне между макс крутящим и макс л.с., а иначе скоро увидим видео R1 VS МТ-10, где R1 уверено сливает)))
мое мнение похоже, такие аппппараты нужно на трек выкатывать и только тогда понимаешь для чего его построили, а просто купить алпинстарс и еще боты за 300 евро, комбез на размер больше и кататься по городу, потому что МОТ красивый и затем купить 2015 года изза каких-то доводов, которые никогда не поймешь, я думаю, это смехотворно:)))) короче, покупка не оправдала вложений, думаю, ПРОКЛАДКА так и по городу ездит:)))
Товарищи, вот скажите, зачем вы сняли это?
За 20 минут видео я узнал что это ямаха, она белая, красивая, быстрее CBR600, и что-то там греется у нее.
Как бы все.
А, и еще то что подвеска жесткая и бьет в попу и руки :)
Если хотите снимать обзоры, то может стоит делать это как делает Болт? Кто не знает, поищите в ютубе, думаю долго искать не придется.
За 20 минут видео я узнал что это ямаха, она белая, красивая, быстрее CBR600, и что-то там греется у нее.
Как бы все.
А, и еще то что подвеска жесткая и бьет в попу и руки :)
Если хотите снимать обзоры, то может стоит делать это как делает Болт? Кто не знает, поищите в ютубе, думаю долго искать не придется.
просто если делать обзор, то нужно детально к этому подходить, а не нравится, или что-то в этом духе, а человек на ерке в принципе очень положительный,
ПС. я когда был на треке в этом году, то немного начал понимать что такое спорт байк, я был медленнее всех, но мне это было неважно, зато руление, динамика, разгон, торможение, заваливание, свешивание и линия на треке, потихонйку начал понимать физику, ну и торможение с 170 с заносом заднего:)))) и в поворот!!!
может еще сделаю отчет про модель, подвеску, и т д, хотя тут есть такие ( быстрые )ребята, с которыми я рядом не стану,
ПС. я когда был на треке в этом году, то немного начал понимать что такое спорт байк, я был медленнее всех, но мне это было неважно, зато руление, динамика, разгон, торможение, заваливание, свешивание и линия на треке, потихонйку начал понимать физику, ну и торможение с 170 с заносом заднего:)))) и в поворот!!!
может еще сделаю отчет про модель, подвеску, и т д, хотя тут есть такие ( быстрые )ребята, с которыми я рядом не стану,
Я не придираюсь, кстати, совершенно.
Просто ассоциация возникла. Я верю, что кому-то современный литровый спорт может наскучить, может быть, бывают даже весомые претензии. Но эти претензии обычно формируются на треке в хардкорным режиме пилотирования, а не в ночных превращениях колеса в квадрат.
К примеру, есть тут у нас товарищ, который на бусе в Крым ездил, вот он аргументированно сказал, почему х4 для него уже грустьпечальная.
А так — самолюбование, да и только.
Просто ассоциация возникла. Я верю, что кому-то современный литровый спорт может наскучить, может быть, бывают даже весомые претензии. Но эти претензии обычно формируются на треке в хардкорным режиме пилотирования, а не в ночных превращениях колеса в квадрат.
К примеру, есть тут у нас товарищ, который на бусе в Крым ездил, вот он аргументированно сказал, почему х4 для него уже грустьпечальная.
А так — самолюбование, да и только.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (32)
RSS свернуть / развернуть