Привет Мотобратья! В это посте я хочу рассказать вам о том, как я полюбил мото, и как покупал свой первый будущий кафе рейсер)

Кому интересно прошу под кат)
На улице весь день идет дождь, заняться нечем, поэтому я наконец решил написать свой первый пост)
Двухколесной техникой увлекаюсь с детства. Я никогда не мог оставаться безразличным к мотоциклу который просто стоял, проезжал мимо меня, или просто проносился где-то в дали, нарушая тишину своим мощным звуком. Началось все с велосипеда, затем продолжилось мопедами старшего двоюродного брата и после появления у брата первого мотоцикла и первой самостоятельной поездки я окончательно влюбился в мото)
Я давно мечтал о собственном мотоцикле, но мои родители были против, и вот когда год назад брат купил себе ИЖа и сделал из него кафер, я окончательно решил осуществить свою мечту. Близкие не разделяли мою любовь к мото потому что это опасно, и были против того, чтобы я покупал себе байк, но после долгих разговоров на мото тематику они смирились с тем, что я никогда не перестану любить мотоциклы и дали добро на то, чтобы я купил себе двухколесного друга)
Начались долгие поиски и выбор первого мотоцикла. Мне очень нравились классика, в том числе и кафе рейсеры, поэтому я искал подходящий мотик для переделки в кафер. Так как бюджет на покупку был очень скромным, то изначально я хотел себе ИЖ Юпитер 5. Перечитав и обзвонив много объявлений я так и не нашел подходящий мне вариант. Вскоре я начал поглядывать на оппозиты. Привлекали они меня тем, что они четырехтактные и не очень дорогие, но здравый смысл отгонял меня от этой мысли так как тяжелый оппозит как первый мот, на тот момент для 15 летнего, пятидесяти килограммового школьника это идиотизм. Поиски продолжались, и вскоре мой отец предложил мне один вариант. Он сказал мне, что ему предложили купить Днепр К-750 после капиталки двигателя всего за 700грн (1995руб). Он долго меня уговаривал, но я не соглашался, так как я хотел себе мотоцикл на котором смогу хоть теоретически ездить, но разузнав что такое легендарный Касик, я понял что это классика и восстановив его, я смогу продать его намного дороже. Позже удалось договориться о чудесной суме в 500грн(1425руб).
И вот я отдаю отцу заработанные и накопление мной деньги, и жду когда он вернется с документами уже от моего мота) И вот настал счастливый для меня момент, отец отдает в мои руки техпаспорт, я открываю его и оху... в техпаспорте написано Урал 2 М-63 1971. Просто отец не очень разбирался мотоциклах, и был уверен, что это Касик. Сказать, что я офигел, это ничего не сказать. Поначалу я был очень расстроен, но что сделано, то сделано. Я начал искать информацию про данный Урал. Как позже оказалось, это довольно таки редкий и относительно дорогой экземпляр, и я этому обрадовался.
Через месяц, наконец-то, моя Эмка стояла у меня во дворе) В этот же вечер я затащил ее в гараж и принялся разбирать. То как я затаскивал ее в гараж со стороны выглядело очень смешно. Мот был с коляской, колеса спущены, двигатель и коробка лежали в коляске, а въезд в гараж под небольшим уклоном и плюс ко всему в гараже был небольшой порог. Я выглядел словно муравей, который упрямо пытается утащить добычу намного больше его самого) После нескольких неудачных попыток закатить все вместе, я отдельно занес двигатель и прочее запчасти, и снова попытался поместить мот в гараж. Вскоре у меня, наконец-то, все получилось)
Вот таким он прибыл ко мне P.S. сори за качество фото, фотографировал на телефон и ночью.




Дальше началась разборка, планировка проекта по постройке кафера и собственно сама постройка, но это уже в следующем посте)
P.S. вот, что примерно планируется

Если вы дочитали мою писанину, то большое вам спасибо)))