Вечер добрый.
Вот и созрел я до написания поста о первых месяцах владения и использования железного коника.



Месяца два назад я решил, что хочу себе мотоцикл. Созрел таки, т.к. жена на протяжении нескольких лет вздыхала о двухколесном друге для меня любимого. Но все не было ни времени, ни желания — дела-заботы, так их растак.

А тут вдруг созрел. Ну и стали мы выбирать ) Круизер, дабы себя возить, вваливать в меру, да две немаленькие тушки возить с поклажей. Исходя из моих габаритов (194 см на 110 кг) Стиды, Шэдоу и Вираги были отброшены — у меня горный велсипед K2 с рамой XXL выглядел погабаритнее. А тут Drag Star. Красивый, тяготеющий к классическому виду мотоцикла, а не нелюбимому мной виду чопИров.

Выбор был прост — 98-й год с обвесом и 20к пробега, либо 2002, в заводской комплектации с 11к пробега. Победила новизна.
Выбор сделан, и прямо перед началом сезона был взят Yamaha Drag Star 400 custom за 145 кровных рублей.
Не бит, не крашен. Побить я его сам побил слегка — но об это позже. )

Знакомый мотоциклист героически сказал «Не надо газель!» И довез мою звездочку до парковки в +2.

Ну а дальше началось мое самообучение. Дело в том, что в своей жизни я всему, что умею, научился сам. Ну и тут решил не плошать.
Сначала — учимся не глохнуть, не падать, не тормозить в повороте переднем.
Страшно, интересно, страх перед скоростью исчез через 2 дня — и «Как же быстро на холостых на первой» сменилось на «Вторую, третью, четвертую»
Начинал я кататься до дачного сезона, а живу в отдаленном микрорайоне, так что в моем распоряжении оказалось 3-4 улочки и хреновая дорога длинною в 15 км.
До заправки и обратно. Даже один раз через частный сектор «доэндурил» до заказчика по работе — дядька-директор 50-ти лет аж прыгал рядом с мотом и хром бликами играл в его глазах — он тоже когда-то хотел себе мотоцикл, но не срослось, видимо. Ну и пару раз сотку делал на прямой дороге.

А потом я упал. Выехал ночью. В прохладную погоду. А тут еще и дорога была после дождя мокрая. И песочек. А я же уже крутой.
А таз впереди так не думал. Он, проехав перекресток резко оттормозился — оказывается, там асфальт срезали. А я в момент, когда он резко осветил мир своим стоп-сигналом, уже въезжал на перекресток. Километрах на 50 в час. Все бы нормально, перекресток большой — метров 30-40. Да вот тормоза не работают. Песок, вода, холод. Как по льду. Ну и метров за 10 до таза — лоусайд. Быстро, не страшно, как в кино. Ррррраз — и я на земле, куртка слегка задралась и прочесал животом асфальт.
Встал, все в порядке. Мотоцикл вроде тоже — зеркало поцарапал, лапку кпп несильно погнул, да сиротливо поворотник задний левый свисает. Ну и с бака краску содрал — даже не погнул ) Таз уезжает в даль, я успокаиваю нервы, курю и еду обратно, домой, лечиться и отлеживаться.
Не знаю, как я так упал — но синяков даже не было. А вот перекисью надо было рану обработать — т.к. на следующий день я себя оооочень плохо чувствовал. Видимо, инфекция в рану попала, но все-таки удалось ее нейтрализовать мазями и прочими медикаментами, но уже дома. Перекись в бардачке была, но как-то не очень про нее вспомнилось.
Мораль падения — ситуация может возникнуть внезапно. Из-за тазов, из-за погоды, банально из-за ошибки. И нельзя быть от нее застрахованным. Но думать нужно обо всем, и думать заранее. Целее будешь.
Совсем уж стыдно, что кроме ПТС и ДКП у меня ничего и не было на тот момент.
Но с другой стороны я считаю, что просто физически невозможно иметь мотоцикл и не кататься на нем )

А с правами была совсем уж долгая история.
Мотошколы, тем более местные я не признаю. Ну не учат там, это факт.
Да и прописка была моя в другом городе. Поэтому было принято волевое решение купить права — просто из-за удобства.
Человечек, который этим занимается, назвал сумму, чтобы со всеми справками и прописками, и сказал, что именно СДАТЬ не получится. Т.е. либо все сразу, либо ничего.
Ну и расслабился я — подумал, что раз все будет, то потом выучу и на своем мотоцикле все отработаю.
Полтора месяца ждал я решения своего вопроса.
И вот звонок в 10 вечера. «Сдавать — завтра. С теорией и площадкой ничего не получилось, но документы готовы и будут ждать в 8:30 у гаи. Сдавать самому.»
Ну а что делать? Чай, кофе, и учить. В 10 сел, в 5 утра разобрал всю теорию, прорешал все билеты. Посмотрел 4 раза видео на ютубе про сдачу на площадке.
И с тяжелым сердцем поехал в Гаи. Сдал теорию без проблем. Причем я сознательно не зубрил билеты на визуальную память, а пытался понять и осознать каждое правило. Очень полезный навык, перемещение по городу перестало быть столь туманным, а стало четким и понятным )
Ну а дальше теория. Группа состояла из 10-ка девушек, которые пришли сдавать на В, меня и мужика, который готовился сдавать на А в автошколе.
Пока девушки сдавали свою площадку, я подошел к парнишкам-инструкторам и, дав им 500р, попросил мотоцикл. ДАли ебрика. А ебрик — это мягко говоря не драг стар. Ну вот ни разу. Это классный велосипед с мотором, я его ногами остановить мог. Инструктор, видя мою нерешительность начал давать стандартные советы — мягче, больше газу и т.п.
А я начал привыкать к мотоциклу и учиться проходить площадку. Глупо, нелепо, медведь на табуретке. ) В шок повергла скорость на холостых — у меня на серой зоне сцепления на драге быстрее катится. А сдающий мужик и инструктор посмеиваются — типа пришел, новичок, сдавать, первый раз сев )
Но я сжал зубы и продолжил.
40 минут прошли незаметно, и вот уже инспектор пришел, и я слез с мотоцикла.
Первым сдавал мужик, и как-то у него не вышло. Ни змейка, ни поворот, ни восьмерка. Жаль, может быть в следующий раз повезет )
Ну а потом я сел. А уже через 7 минут радостно получил отметку о сдаче практики. И пошел за заветными правами. )
Вывод — экзамен это не страшно. Это не сложно. Правила ПДД придумали люди с головой. А практика — проста до невозможности, если вы знаете габариты мотоцикла и его «повадки».
Совсем другое дело — настоящая езда. Тут все почти против тебя, а в некоторых городах(да что уж там, почти во всех) — дорога не меньший враг, чем дураки на ней.
А в обычной автошколе не учат вождению мотоцикла — там дают на нем кататься по площадке, давая советы.
Вот такие, например:


Учитесь, думайте головой, и хорошей дорги всем )
А я пойду увеличивать свои 300 км пробега в этом сезоне )