Первый японец или операция "В ремонт с головой..." Часть 2 / Блог им. Moghub / БайкПост

Добавьте в пост хотя бы примерную стоимость восстановления. На какие вложения стоит готовиться при покупке бэбиблэйда?

Moghub

13 апреля 2014 в 16:36

На все про все около 30000 т.р

-1

13 апреля 2014 в 11:13

ремонт это хорошо, но невыгодно… дешевле нормальный мотоцикл купить

serff72

13 апреля 2014 в 11:23

Не болтай ерундой! Даже «нормальный» мот потребует через какое-то время ремонта. К тому же сделанное своими руками дает лишний повод погордиться собой!)))

здесь был ататат

-2

13 апреля 2014 в 15:03

гордись… а я пока ты будешь гордиться буду ездить! и насчет ремонта нормального мота это тоже ерунда болтливая… сломатся конечно может все, но так же как и мы не вечны, а в принципе нормальный мот при нормальной замене расходников просто нормально ездит… так что ты ремонтируй и гордись, а я буду ездить и ездить…

factorX

13 апреля 2014 в 17:03

вот из-за таких как ты и покупаем за границей, потому что вам в падлу обслуживать мот. Убиваете технику гады!

13 апреля 2014 в 19:49

а ты не покупай технику за границей-у нас выпускют отличные мотоциклы урал-мечта любого конструктора-и мотоцикл российский и всегда будет повод для ремонта… и сильно не езди-он не для этого.

Drag

14 апреля 2014 в 10:43

Хм. Ну вот купил я байк, вроде, был нормальный на момент покупки. Отъездил 2 года, а потом начались проблемы. ТО — по расписанию. Предлагаешь купить ещё один нормальный мот?

14 апреля 2014 в 16:29

не знаю, я с подобным не сталкивался-купил нормальный байк-на первом отьездил четыре сезона, на втором два и на третьем пока один… и не думаю что такие проблемы будут, на крайняк движок контрактный закажу-однозначно дешевле чем двигатель капиталить… на какой свалке вы мотоциклы покупаете? если только вы за ремонт не считаете смену масла, колодок, ну и вилку перебрать иногда-много ума не надо…

Drag

15 апреля 2014 в 0:46

ну вот мне подфартило как-то.
замену поршневых колец и цепей ГРМ за ремонт считаете?
насчёт капиталки и контрактного двигла — полностью согласен. Тоже думаю, что как крякнется текущий двиг — тоже поищу контрактный.

15 апреля 2014 в 15:02

Видел ваш пост-замена цепей и поршневых за ремонт еще как считается)))дело еще в том что разобрать и откапиталить движок допустим я смогу, но если б эти запчасти в каждом магазине продавались, а так просто начинается ремонто-гемор, ищешь-заказываешь-ждешь-собираешь-ищешь-заказываешь-ждешь-собираешь и это все чудное действо если еще условия позволяют… в общем стараюсь обслуживать мотак вовремя, сами мотаки поддерживать в состоянии скорее жив чем мертв, ну и от себя добавлю что тот мотоцикл что автор так старательно ремонтировал я бы мог рублей за 70-80 найти и купить в нормальном состоянии-была бы задача поставленна… в общем все непросто-каждый пусть решает за себя.

Drag

15 апреля 2014 в 22:34

о, да, ремонто-гемор — это отдельная тема, которая может по стоимости встать дороже контрактного двигла — уж по времени — так точно.)))
Ну тут уж каждому своё — хотелось автору отремонтировать — он занялся этим, нравится. У меня вот тоже мысль как-нибудь в будущем, когда стану богатым ( :)) ) собрать таки касик, пылящийся по запчастям в гараже, чтобы ездил, хотя и прекрасно понимаю всю практическую бессмысленность затеи.

Decrypter

13 апреля 2014 в 17:17