Прокачка тормозов. Маленькая бюджетная хитрость / Блог им. bad

мне щас тоже надо в гараж идти тормоза прокачивать, пост увидел сразу подумал надо в аптеку заскочить купить себе трубки от катеторов, а тут еще и такую штуку ты придумал + однозначно

Buzuka

5 апреля 2014 в 17:14

зачем в аптеку? когда в любом автомагазине есть для тазов трубки для омывателя стоят рублей 30\50 метра 3

5 апреля 2014 в 17:28

Лично у меня аптека под окном, а до автозапчастей надо за баранку садиться и ехать
Но мысль хорошая. Спасибо

Loki2100

7 апреля 2014 в 9:42

Я тоже голосую за трубки омывателя — они без проблем налезают на прокачной штуцер. С капельницей же такой номер не проходит — слишком она тонкая.

7 апреля 2014 в 12:34

да, согласен.
трубка не налезла, но в капельничном наборе была резинка, я ее использовал как переходник. ее видно на фотке.

Rean

5 апреля 2014 в 14:54

молодец, мне пришлось около тормозной машинки откручивать шланг, чтоб качнулась система.

5 апреля 2014 в 14:57

Шланг от суппорта тоже пробовал откручивать. Не помогло

5 апреля 2014 в 16:48

сегодня и завтра должно быль добрая половина мотограждан в гаражах.
замена масла, прокачка тормозов зарядка аккума.
очень полезный пост. спасибо за идеющу.

lutc

6 апреля 2014 в 23:43

Хе… Та половина, в которой состою я — уже из гаражей вылезла и с тоской глядит на слаболетную погоду в питере )

6 апреля 2014 в 23:54

поверь, те кто и не вылезал из гаража тоже с тоской смотрят на происходящее.

charligordon

5 апреля 2014 в 17:03

а я обхожусь без шприца, только одной трубочкой от капельницы, один конец её на штуцер, другой в баночку с на сантиметор налитой тормозухой, чтоб воздух не ,, сосало,, и дальше качай-откручивай-закручивай-опять качай и т.д.

5 апреля 2014 в 17:29

У тебя наверное в школе по физике 5 было?))))

Abihto

5 апреля 2014 в 18:25

или по виноделию. там такое тоже используют. «водный затвор» называется.

charligordon

5 апреля 2014 в 18:44

ненравится, покупайте шприцы и самогонные аппараты)))))))))))))))
Б.П. читают и менее опытные собратья, права выбора есть у всех, хочешь тебе шприц, шочешь баночка, хочешь затворы используй)))))
Всем хорошего настроения!!!

Vulcanolog

5 апреля 2014 в 17:57

Ойойой, выхлопные явно антигравийкой покрыл)))

5 апреля 2014 в 20:02

Да пипец, в гаи ездил, весь мот в грязи, а на мойку поехать погоды нету.
Самого бесит(((

zoomba

5 апреля 2014 в 18:07

Один я считаю, что это устройство придумано еще нашими дедами, а не автором поста?

Abihto

5 апреля 2014 в 18:26

Один я считаю, что это устройство придумано еще нашими дедами, а не автором поста?

вы даже не представляете, сколько раз всё придумывали. например то же колесо или подшипники качения.

5 апреля 2014 в 18:52

все новое — хорошо забытое старое.

5 апреля 2014 в 20:01

Ну я и не претендую на патент))

Supporter

5 апреля 2014 в 18:21

Так а какая разница в итоге? «классический способ» — а у тебя чем он не классический? Трубка одевается на штуцер, вторым концом кидается в банку, заливаешь новую жижу, затем качаешь, периодически — зачем вообще шприц нужен? Чем он тебе помог? Много пузырей-мало пузырей, какая разница? я не допонял чего-то.

5 апреля 2014 в 18:55

чтобы не качать рукой много, много раз рычаг тормоза.
просто вытягиваешь с низу, не забывая подливать в бочок вовремя жидкость.

serff72

5 апреля 2014 в 19:13

Читай внимательней, у автора классическим способом прокачать не получилось, у меня тож такое было. Пришлось отворачивать шланг от суппорта-помогло.

Ashuluk

5 апреля 2014 в 22:53

Что бы долго не мучиться, я даже сначала отворачивал от тормозного бачка, потом от тройника-разделителя, потом от суппортов, а уж затем штуцера.
Это довольно быстро и эффективно.

Supporter

6 апреля 2014 в 0:19

«Пришлось отворачивать шланг от суппорта-помогло.» — я не совсем понял.

5 апреля 2014 в 20:05

Я снимал суппорта. Соответственно суппорт был сухой, и нижняя часть шлангов тоже. В таком варианте (гидравлику уже позабыл) нихрена не качается, хоть обкачайся, пока жидкость не дойдет до суппорта

Truan

5 апреля 2014 в 18:58

С помощью капельницы еще на велосипеде тормоза прокачивали, всегда все работало отлично и никакого воздуха.

serff72

5 апреля 2014 в 19:24

Автору плюс за еще одно подтверждение поговорки «все гениальное просто». Кстати, когда у себя менял жидкость в переднем тормозе, то решил располовинить суппорт, и вот почему. Шланг от машинки и штуцер прокачки находятся в верхней части суппорта, и при замене тормозухи оная не промывает всю полость, а сразу выходит наружу. Разборка это подтвердила, нижнее перепускное отверстие было забито, а в нижней части оказалось много осадка и мутной жижи.

hookups

5 апреля 2014 в 20:08

Шланг от омывайки и шприц наше все)

5 апреля 2014 в 20:23

Да, вот до шланга от омывайки я не дошел. Да и лень было снова до автозапчастей ехать, а аптека рядом

Prostovasya

5 апреля 2014 в 20:18

как вариант загонял тормозуху через прокачной штуцер вверх по магистрали в бачок. зато никаких воздушных пробок.

5 апреля 2014 в 20:22

Тоже вариант. Но тут уже надо думать чем создавать давление

Prostovasya

5 апреля 2014 в 20:54

какое давление? всё тем же шприцом. не раз так делал.

здесь был ататат

Ned_Kelly

5 апреля 2014 в 22:14

Окраска «штанов» 80lvl ))

5 апреля 2014 в 22:18

Ага, это мы так в гаи съездили. А помыться после этого погоды не было

Sancho

6 апреля 2014 в 14:43

Ну здарова, тезка!))

7 апреля 2014 в 12:35

хыхы, даже буковка одна совпадает)))

Drknow

13 января 2017 в 10:25

Товарищ, а что за кофр? Дюже интересный.

Sancho

15 января 2017 в 16:54

Оригинал БНВ для Ф650-700-800ГС.

zekkill

5 апреля 2014 в 23:12

я клизьмой прокачиваю) шланг на штуцер, шланг на сдавленную грушу, вот и вакуум, тянет потихоньку. если не черпануть воздуха сверху — объема груши хватает на полную замену жижки в контуре, так что особо качать не придется)

Satyr

5 апреля 2014 в 23:55

а я регулярно на покупаемые мото ставлю радиальную машинку и просто спускаю сверху…

Unleash

5 апреля 2014 в 23:57

А я клизьмой снизу вверх заливаю, тормозухи в клизму, шланг на штуцер и дави пока в бачке не появится.

Kingpin

6 апреля 2014 в 0:05

все таки я за пистолет — один раз купил зимой, и меняешь всю тормозуху по кругу за 10 минут )

mio-ra

6 апреля 2014 в 1:00

CBS будет твоим страшным сном)))

Kamerunec

6 апреля 2014 в 11:26

C данной проблемой столкнулся и я, когда полностью были проревизированны тормозные супорта на Хонде АХ-1. Сами понимаете тормозную жидкость пришлось сливать, когда канавки для уплотнительных резинок были прочищены от окислений, резинки были заменены, настал момент прокачки тормозов, задний механизм, прокачался без проблем, а передний ну замучил. Прокачка ни помагала, заливал супорт, при помощи шприца, не помогло, не работала сама машинка (у меня машинка, как у спортов с навесным бачком). Помогла случайность, решил я продуть машинку, снял шланжик с бачка и дунул в главный тормозной цилиндр, воздух пошел, но, как то сбольшим усилием, я снял рычаг и опять дунул, воздух пошел, но намного легче, соеденив машинку с бачком и шлангом, я залил тормозуху в бачек, открыв прокачку стал ждать, по времени не помню, сколько ушло на залив ситстемы, но по моему пару минут, долив ждкости в бачок, установив рычаг, с женой прокачали систему. Хватило пары качков.

VoroshilovN

6 апреля 2014 в 14:13