Здравствуйте. Каждый борется с мототоксикозом по разному. Кто-то перебирает свой мотоцикл, кто-то обустраивает гараж… Я, не имея ни того, ни другого, решил сделать модельку двухколесного транспорта, только не из бисера, а из распространенного материала для моделизма — бумаги.

Пару лет назад я закончил с моделизмом, ибо у меня все это дело плохо получается (и вообще, посмотрев на мои модели, меня в детский сад отправили), но сейчас возникла необходимость сделать подарок. А лучший подарок — это подарок сделанный своими руками. Вспомнив, как я когда-то делал машинки из бумаги, решил сделать мотоцикл. Но не простой, а более-менее рабочий. Для тренировки я склеил модель самолета Heinkel 162, это один из первых реактивных истребителей. А потом приступил к работе. Процесса склеивания и вырезания не будет, будет только процесс сборки.
Началось все с двигателя, который по плану должен был крутить коленвалом, двигать туда-сюда поршни, и открывать/закрывать шестнадцать клапанов. В процессе переездов модель была уничтожена, были проблемы с ресурсом коленвала (ибо он толщиной всего в пару миллиметров), возник вопрос привода ГРМ, но тем не менее, я его собрал. После чего, перерисовав его на бумагу, я дорисовал остальной мотоцикл.
Вот этот рисунок:

Именно по нему все вырезалось (ну, и ещё я подсматривал на картинку Suzuki GSX1400).
И так, начнем сборку собственного бумажного мотоцикла. Вот все необходимые нам детали для сборки классического мотоцикла:

Сборку начинаем с заднего колеса:


Маятник, колесо и тормозной суппорт заняли свои места. Вот и рама:

Соединяем:

Моно-аммортизатор (работает, только вот следовало сделать два моно-аммортизатора — вес мотоцикла оказался больше, чем я думал, и поэтому его пробивает):

Ну, и прикрепляем к раме:

Дальше двигатель:

Коленвал с шатунами:

Поршни:

Поршни двигаются:

ГРМ. Видны клапаны, и распредвал.

Присоединям ГРМ к ЦПГ:

Это свечка Оо:

Все четыре свечки занимают свои места в свечных отверстиях:

А это у нас выпускной коллектор. По совместительству — прямоток.

Его мы присоединяем к двигателю:

Вот так:

Это четыре карбюратора с фильтрами нулевого сопротивления:

Они занимают свое место во впускном коллекторе.


Двигатель отложим в сторону. Займемся передней подвеской. Переднее колесо:

Перья заняли свою позицию:

Вот и суппорты присоединились:


Детали для сборки вилки:

Собранная вилка:

Собираем переднюю подвеску:

А теперь приступим к объединению трех частей мотоцикла, без которых ему на дороге делать нечего: рамы с маятником, двигателя, и передней подвески.


Фару тоже поставим:

Устанавливаем бензобак:

Сиденье:

Установили… Да, оно открывается:


Но под сиденьем должна быть электроника. Для этого у нас есть аккумулятор:



Ну, и про проводку не забудем:

Установим хвост:


Стоп-сигнал есть =) Сборка почти закончена. Осталось установить клипоны:

Лючок бензобака, чтобы бензин не расплескался:

Радиатор, чтобы двигатель не перегрелся:

Высоковольтные провода, чтобы дать искру двигателю:

Ну, и установим панель приборов. В итоги мы получили классический мотоцикл с нетипичным высоким хвостом. Колеса крутятся, двигатель работает, передняя подвеска работает, задняя тоже, лючок открывается, сиденье открывается. Руль, естественно, поворачивается. Был прототип работающих тормозов, но при переезде потерялись. К сожалению, привода ГРМ нету: клапаны и цилиндры двигаются отдельно. И не надо быть особо внимательным, чтобы заметить что цепи и звезд нету.
ИТОГ:





Само собой, все также разбирается обратно, и собирается вновь много-много-много раз. В планах сделать стритфайтер:

Стритфайтер с V2:

Круизер, и, возможно, круизер с V18:

А там где V18, там и до создания хот-рода недалеко. Конечно, в них будут использоваться уже существующие детали, все они будут взаимозаменямы.

Всем спасибо за внимание! Видео всей конструкции скоро выложу.
P.S. Ну и жуткая эта работа: с модема на сайт грузить фото...
Моделист из меня, конечно, фиговый.