Здравствуйте все присутствующие и доброго вам времени суток!
Это моя первая запись на байкпосте, и хочу я поделиться своими ощущениями от управления двухколесным транспортом.
Так получилось, что всю свою водительскую жизнь я провел исключительно на четырех колесах. Где-то в глубине души, возможно, и пошевеливалось периодически что-то такое… неосознанное, когда мимо проезжал, пролетал, или вальяжно проплывал очередной двухколесный «железный конь», но как-то желание это никогда не принимало четких форм.Все случилось этим летом…
В силу определенных, жизненных причин мне пришлось расстаться с верным, «четырехколесным другом» и стать постоянным клиентом метро и автобуса. А привычка ощущать укрощенную мощь двигателя все никак не хотела проходить. И вот т огда меня впервые посетила безумная, как мне тогда показалось, идейка «а почему бы не сменить 4 на 2 ?» Однако покупка настоящего мотоцикла, плюс учеба в мотошколе, плюс экзамен в ГИБДД (права-то у меня хоть и есть, но только категории «Б»)сложились в довольно внушительную сумму дензнаков РФ. Но если не получается сразу сесть на настоящий мотоцикл, то почему бы не поездить пока на не совсем настоящем ;-) Сразу на ум пришли забытые термины «мофа», «велоцикл» и все, что с ними связано. И забегали в голове всяческие идейки, формируя облик будущего «псевдомотоцикла» :-)
В общем, не утомляя всех долгими описаниями выбора, поисков и прикидок я решил остановить свой выбор на американском велосипеде «Честер», фирмы «Швин» и породнить это чудо техники с другим, не менее чудесным результатом уже китайской промышденности под названием «веломотор F50».

В результате некоторого приложения рук и головы на свет появилось вот такое чудо техники :)



Удалось даже придать агрегату некое сходство с мотоциклетами 20-х 30-х г.г. прошлого века.

А потом случилась удивительная вещь. Стоило мне первый раз заправить свои «пяток лошадок», запустить движок и проехать по дороге, как я понял, что уже не смогу без «двух колес». Дальше были всяческие мелкие усовершенсивования, пошив брезентового «обвеса», чтобы придать моему псевдоретромотоциклету некоторые черты «а-ля 40-е». И еще было и есть невероятное удовольствие от езды на нем.
Езжу каждый день на работу, время от времени выбираюсь покататься по городу. Уже начал накапливаться некоторый опыт, которым с удовольствие сейчас и поделюсь.
Во первых, не так страшен оказался водитель автомобиля, как его малюют. За несколько месяцев, пожалуй только пару раз пришлось слышать недовольные гудки с требованием пропустить спешащего торопыгу. В остальном же, водилы, как правило, улыбаются, оттопыривая вверх большой палец, дескать — «во!»
Во вторых, очень приятно было слышать (и видеть) положительную оценку, которую дают товарищи, юзающие настоящие мотоциклы. Причем, зачастую совершенно незнакомые, просто встреченные на дороге. Значит и правда удалось создать что-то приятное глазу и слуху. :-)
Конечно, я сразу же оценил все преимущества, которые имеет такой агрегат в потоке вечно стоящих в пробке автомобилей. Там где раньше мой путь занимал «от часа и до...» теперь я трачу на дорогу 20-25 минут. Хотя по началу стремно было ездить в междурядьях, все казалось, что сейчас зацеплю зеркалами какой-нибудь автомобиль. Потом ощущение дистанции и габаритов пришло в соответствие с «мотоциклетным» взглядом на дорогу (отличным от «автомобильного») и потихоньку стала появляться уверенность в преодолении очередного автомобильного «затыка».
А еще очень приятно, что по сравнению с автомобилем, у двухколесного коня, совсем уже скромный аппетит. Все же 1.5-2 литра на 100 км это очень радует.
В общем теперь, приезжая на работу, когда время приближается к концу рабочего дня, уже сижу и поглядываю на часы, когда же наконец настанет момент, когда снова можно будет ощутить, как уверенно урчащий двигатель несет тебя навстречу ветру.
Кстати, о работе и вообще о тех, кто давно меня знает. Как на странно, реакций типа — «с ума сошел?» «завещание написал?» — и т.д. было совсем немного. В основном народ «отнесся с пониманием». Особенно забавляет, что немало моих знакомых, которые не слишком искушенные в мототехнике и мой велоцикл видели только издалека, на полном серьезе спрашивали — А это что, трофейный, да? :-D Значит удалось создать образ ;-)

В общем, за то время, пока я катаюсь на своем моторизованном «Швине», я окончательно и бесповоротно стал горячим приверженцем двухколесного транспорта. Конечно этот сезон я доезжу на на своем велоцикле, а вот на следующий, если Бог и удача будут ко мне благосклонны, надеюсь обзавестись уже настоящим мотоциклом. А перед этим, разумеется, получить права категории «А». :-)
Так что, дорогие ночные и дневные волки. Принимайте в свою стаю нового «волчонка», пока еще двухтактного и малокубатурного, но с большим желанием стать настоящим «большим волчищем».

С горячим приветом! Желаю всем ровных дорог, полного бака и неисчерпаемого моторесурса!