На моей ниндзе, как и на многих других мотоциклах, почему-то не предусмотрена штатная аварийная сигнализация. Давно уже хотел исправить этот недостаток, но все не находилось свободного времени. А на днях вот, выдались пара свободных часов перед сном, и вот что из этого получилось)


Так как штатное реле было уже заменено перед началом сезона на независящее от сопротивления, то оставалось только сколхозить выключатель и правильно подключить его.
На улице уже темнело…
Топаем в бокс, разбираем пульт и тащим его домой. Паяльника в боксе нету…

Видим что провода к переключателю поворотов припаяны. Так-же смотрим какой из проводов общий, это оказался средний. Вполне ожидаемо конечно, но я сталкивался с переключателями где общий был не в середине, так что лучше проверять сразу. До бокса бегать 10 раз не особо хочется))

Заранее было прикуплено все необходимое:

Простой многожильный провод, выключатель и пара диодов.
Выключатель обычный, негерметичный, каких тонны валяются в радиомагазинах на любой вкус и цвет. Диоды на 1А и 50В. На 50 вольт не было, взял на 40, в принципе это несущественно.
Немного о подключении. Чтобы мигали все лампы поворотов, надо закоротить все 3 контакта в пульте. Однако если их просто коротить одной кнопкой, то вместо поворотников у нас будет включаться все та-же аварийка. Для этого нужны или диоды, которые пустят ток только в одном направлении(при включении поворотов) или переключатель с двумя парами контактов. Такие переключатели неудобны из-за размеров. Поэтому я выбрал диоды.
Вот схемка найденная мной только что в инете. Сам я схемой не пользовался ибо и так прекрасно представляю как все должно работать и что куда тыкать, но может кому-то будет полезно)) У меня подключение такое-же за исключением контрольной лампы поворотов.


Берем в руки паяльник и соображаем следующую конструкцию:

Это как раз та часть схемы с тумблером аварийки и диодами D1-D2

Изолируем:


Дальше припаиваем провода к переключатель поворота, и укладываем получившийся «провод» с диодами в пульт. К сожалению фотки сделать забыл, только уже конечный вариант:


И приклеиваем кнопку суперклеем:


Всего-то час работы не считая беготни)))
Пришел в бокс, воткнул пульт и включаю зажигание… Сразу мысль:«Где я накосячил?» Ничего не включал а все мигает… Потом дошло))) На фотке выше переключатель в положении ON, так я его и поставил. В результате получил удобную кнопку включения аварийки)
Не хватает индикатора только, чтобы не забывать ее выключать, но это потом, воткну светодиод как нибудь, пока не хочется заморачиваться)



Небольшая демонстрация)


P.S. Фото делал на телефон, так что сильно не ругайтесь)))