Здравствуйте, я Александр и я алкоголик учусь ездить на мотоцикле. Чего ради? Во-первых давно хотел, во-вторых… Хватит того, что «во-первых». Недавно я сообразил, что если жить в стиле «нам надо на вот это, и еще вот это», то жизнь кончится с кучей неоконченных желаний, а себя надо баловать, иначе — нервяк, психоз, клиника, галоперидол. А, вот еще, я нагляделся на брата в мотоэкипе.


Пошел я в «Мото-А», поскольку это первое что попалось и было недалеко от работы. Начинается все с вводной лекции, она бесплатная, в качестве бонуса в конце можно записаться на практические занятия. У нас читал (и преподает) Сергей Пекутко. Касаемо лекции — ничего принципиально нового там можно не услышать, если катался на чем-то двухколесном и с мотором. Но дьявол, как обычно, кроется в деталях, например, то, как изменяются пятна контактов колес при торможении мне никогда в голову не приходило — чувствуешь, что сейчас колесо заблокируется — отпускаю тормоз, а задумываться «вот сейчас заднее колесо прогружено, а вот сейчас вперед центр тяжести смещается» — никогда. Увидел вживую контрруление; из пятнадцати роликов на ютубе я не понял ничего. т.е. умом-то физику процесса разобрать можно, а то, что моц можно быстро завалить в одну сторону и увернуть в другую — не понимаю я как это происходит. На самом деле проходишь несколько этапов «понимаю-не понимаю», но об этом позже. Полтора часа постояли, послушали, записались. Холодновато было под вечер, ладно хоть лето.

Лирическое отступление на тему «понимаю-не понимаю»: сначала читаешь статьи всякие и думаешь «че тут такого, все просто». Потом смотришь видео и думаешь «это как так? кажется то, что я читал — буллшит и брехня, но теперь-то кажется ясно что к чему». Потом видишь как это делает инструктор и понимаешь, что уже ничего не понимаешь. Т.е. и видео тоже оказываются вроде как буллшитом. Но тепеееерь-то уж я все понял, дайте я поеду! После этого садишься на мотоцикл, а он, сука, не поворачивает. Т.е. и руль поворачивать тяжело (как в девятке без ГУРа стоя на месте рулить) и поворачивая руль в одну сторону падаешь туда же, а не красиво выруливаешь! Ну что за херня! Так что сейчас я в состоянии из 'читал-смотрел-слушал-пробовал' мне кто-то нагло наврал =)

Итак, первое занятие — краткий рассказ как сидеть, как держать, куда смотреть. Сидеть оказывается забавно — надо прогибать поясницу, отклячивать жопу и вообще сидеть на бедрах, а не на заднице. Локти вниз, плечи вниз голова смотрит куда едем (а не вперед, кстати). Сама по себе поза получается нифига не физиологичная. Как объясняли, это немного утрированная посадка, если коротко, то чем ниже ты к мотоциклу, чем жестче к нему прицеплен — тем лучше управляемость, вас не болтает по-отдельности. Мне же по велосипедной привычке порой хочется прогнуться в сторону что бы объехать необъеханое. Тормоза оказались довольно отзывчивыми (смерть тем, кто привык тормозить задним тормозом), заднее колесо блокируется на раз даже на легком учебном мотоцикле.

Второе — сегодня пробовал заваливать мотоцикл, змейку, разворот. Как раз сегодня понял, что ни хера я не понимаю как надо управлять. Сергей говорит «надо делать движения рулем туда-сюда», но как только начинаешь их делать то или падаешь или теряешь в управляемости. Если руль «дергать» то получается постабильнее, но руки устают — не надергаешь много. И, опять же, это неверно со слов инструктора. В общем я сейчас в полном непонимании как же правильно работать рулем и потому рулю эээ… не тем местом, в общем, рулю. А еще не пробовал даже переключать передачи, это меня напрягает — не люблю сидеть на технике, в которой не до конца уверен «я точно знаю что и как надо делать». Т.е. когда мы катались на скутере, который регулярно глох на ходу, через три раза я насобачился его заводить на ходу, слава яйцам, он был с электростартером, завести полумеханику с кика я бы не смог =))))

Теорию, кстати, за четыре года я напрочь забыл. Что за «полная масса автомобиля»? Куда можно ехать сбоку от регулировщика? С какой неисправностью можно эксплуатировать авто? В общем, зубрю как и тогда.