Немного о моем первом мотоцикле, о том как я паял реле регулятор и что из этого получилось
Мотоцикл я хотел уже довольно давно, только вот дальше мыслей дело никогда не доходило, да откуда у бедного студента деньги) Но когда этой зимой помогал затаскивать другу его свежекупленную R1, задумался уже посерьезней. Достаточно было разок посидеть на ней и понял что ХОЧУ и точка. Начал прикидывать что и как, вроде бы не так уж и много денег надо, можно взять кредит… В общем конкретно загорелся. Начал смотреть объявления, искал японские чесотки. Очень понравились бандит и рф. Тут мне друг и говорит: знакомый бандита продает, не упусти мечту. Поехал посмотрел… и особо ничего не увидел) Заводить было холодно, еще снег лежал, тем более прокатиться… По итогу: резина не оч свежая но протектор высокий еще, тормозные диски в норме, колодки тоже(передние едут новые вместе со свечами и звездами), цепь тоже вроде ничего, вилка вроде бы не бежит(качнул пару раз), потертые слайдеры и мелкие коцки, по словам хозяина все работает. Настало тепло, прокатился вторым номером… класс… Договорились о покупке. Пошел учиться на категорию.
И наконец купил! Пригнали в гараж. Обмыли.

Начал готовить мотоцикл. Снял, почистил карбы. Сколько же говна там было… Отсинхрил с помощью самодельного синхронизатора. Работает ровненько, красота) Масло и свечки поменялись перед покупкой, поменял тормозуху, антифриз, поменял звезды и… Засада, задняя звезда стояла меньше стандартной на 2 зуба, цепь не 114 а 110 звеньев и ниналазит на новую звезду(( Покурил… подумал… заказал цепь RK O-ring, поставил, подошла! Решил померить напряжение… 13.7 В. в норме, газанул упало ниже 13(( Проверил генератор — в норме, РР тоже вроде бы… Но грешил всетаки на него… Почитав интернеты решил спаять.
Нашел схемку, деталек на 700р вместе с радиатором, купил. Начал примерять радиатор на штатное место — не влезает(( Отдал отцу на завод доработать на станке и все встало на свои места. Спаял, проверил, работает! 14.2 на холостых, 13.6 на оборотах. Вроде как в допуске… но что то смущает разброс не в том направлении, главное что работает.


Вместо стабилитрона на 14 в использовал два на 13 в спаяв метками друг к другу, Вместо BTA26 взял BTA41 и три моста KBPC5006 вместо трехфазного. Информацию брал с сайта мотоэлектрики (в статье схема называется Ever Est «Вечная»). Осталось только залить эпоксидкой и собрать все на место…
Завтра поменяю права, на неделе куплю экипировку и в путь…