Сегодня рано утром из далекого города Салават пригнал коня мечты!




Трансальп 700 2008 года выпуска, пробег при покупке был 7200 километров. Стоит высокое стекло Гиви, ручки с подогревом, 12В розетка, кофр Хепко и Беккер, дуги и рамки под Гививские кофры с креплением монокей.

<cut name=" За мотиком с другом решили выехать рано утром. Старт был на 4 утра. Часов в 11 я лег спать. Когда на следующий дент мне нужно куда-либо ехать, я засыпаю очень долго. Лежал, ворочался часа полтора. Понял, что заснуть не получается и решил не спать и выехать по-раньше. Позвонил другу Максу, решили выехать в три утра. Сходил в душ, позавтракал.

Стартанули. До Салавата доехали довольно быстро: 540 километров за 7 часов. В городе встретились с продавцом мотоцикла, приехали к нему в гараж. Подписали документы о продаже, расчитались. Я облачился в экип, выехали.

До этого на Трансальпе я только пару раз катался по гаражам.

Был сильный ветер и мотик нехило так сдувало на обочину, я боролся с этим как мог и старался не сбавлять скорость, так как планировали вернуться в Самару до темноты. Затем ветер перешол в очен сильный ветер и пошел ливень. Одел противодождевую экиперовку, едем дальше. Начался ураган. Я еле остановился на обочине, ветер чуть-было не сдул меня с мотоцикла. Заглушил коня, выставил боковую подставку и минут 10 сидел на мотоцикле, держа его, чтобы тот не опрокинулся. Ураган прекратился, ветер немного утих, остался только дождь. Поехали дальше, видели разлетевшиеся по дороге куски железа, которые перевозила Газель. Даже видели Газель с немного искареженной кабиной, наверное ветром что-то в нее отбросило.

Меня начинает отрубать, пьем кофе в придорожной забегаловке. Едем дальше, трасса была просто супер крутая. После Уфы автодорога пошла шириной в три полосы в каждую сторону! Я был очень удивлен, до этого такую трассу в живую я видел только в Щвейцарии. Километров 50 шла шести полосная трасса, затем она стала четырехполосной и потом сузилась до одной полосы в каждую сторону.

В Самарской области заезжаем на АЗС и обнаруживаем, что на машине прокололи колесо, спешно меняем и едем дальше.

Сплошная тьма. Фара Трансальпа светит не ахти, дорога не освещенная. Иногда от того, что я долго не спал, у меня были галлюцинации. То непонятное существо появится на дороге, то дорожный знак обернется человеком.

Каждые 50-100 километров останавливались попить энергетика и размяться, чтобы не засыпать. Мой друг тоже не спал той ночью, но ему было гораздо проще, он ехал теплом салоне авто.

Въехали в Самару. Еду как в сказке, просто не верилось, что еду по Самаре на таком мотоцикле и он мой!!! Немного похулиганил под камерами, разогнался больше сотни там, где нужно ехать 60

Поставили мотик в гараж, домой. Дома скинул одежду и сразу завалился спать, отрубился моментально.

В цифрах: ровно за сутки проехали 1150 километров. НА дорогу потратили тыщи 2-3, включая бензин и питание.

За те 630 километров, которые я провел за рулем Трансальпа, я успел к ниму привыкнуть.

Это идеальный мотоцикл: мощности и скорости столько, сколько нужно, подвески отлично переваривают российские «дороги».

Я самый счастливый человек в мире.">