В первую очередь этот пост будут актуален для владельцев старых 250сс эндуро (джебеловоды могут проходить мимо:)), у которых головное освещение всегда было «узким местом». Особенно это касается «туристов», у которых вопрос света стоит наиболее остро.
Хотя возможно пост будет любопытен всем, кто сталкивался с проблемой недостаточной освещенности при отсутствии возможности решить проблему «официальным», так сказать, путем.


Немного предыстории:
Для меня эта проблема стала актуальна в начале прошлого сезона, когда и был приобретен данный мотоцикл. Мот брался в основном под туристические цели, поэтому вопрос света был весьма значим.
Свет родной фары, да… Когда я первый раз попал на неосвещенный участок трассы я был изумлен. Создавалось впечатление, что у меня не фара, а керосинка. Ближний свет давал слабый «ореол» в радиусе нескольких метров, дальний же стрелял (если конечно мутный поток хрен знает чего можно назвать этим словом) куда-то в небо. Разборка показало полное замутнение как отражателя, так и светорассеивателя (стекла). В магазинах в основном были варианты для стритов с достаточно слабой лампой (не более 35 Ватт). На вопрос о свете для эндуро продавцы пожимали плечами или крутили пальцем у виска.
Совсем от безысходности был куплен первый попавшийся вариант для эндуро — настоящий китайский Polisport. Ну, те же 35 Ватт, но хоть оптика не мутная.
Долгое зимнее гугление оффроадных форумов принесло три возможных решения (ну, помимо «забить и ездить на ощупь»):
1. Сделать все самому от и до — купить хорошую оптику, сделать самому хороший ветровик под конкретный мот и т.д. Этот путь был принят на заметку, но поскольку не было ни материалов, ни инструмента, ни умения работать с тем же оргстеклом — вариант был отложен на неопределенное будущее.
2. Ксенон. Да, мысль безусловно хорошая, но эндурофара совсем мелкая, линзу я такого размера просто не нашел, либо бюджет начинал выходить на разумные пределы (5000+)
3. Ставить допсвет. Ну, тут вариантов было множество, от линз под галоген до светодиодных ламп.
Ограничений было два:
1. Водонепроницаемость. Тут отпадала большая часть линз. Либо, опять же, выходила из разумных бюджетных рамок.
2. Мощность. Свету хотелось много, а вот генератор с учетом всех туристических полезностей типа подогрева, зарядки и прочего) обладает отнюдь не бесконечным ресурсом. Тем более в туристическом варианте ездим мы в основном по лесам и грунтовкам, отнюдь не на полных оборотах.
Опять же было достаточно простое понимание, что ближний используется в основном там, где и так есть освещение, а «в полях» дальним слепить просто некого.
Сама, собственно, история:
В общем выбор пал на светодиод. Недолгое блуждание по форумам выявило «фаворита» — 20W 12V 1600LM CREE LED Light Rally Ranger 4x4 Dirt ATV.
Цена вопроса на тот момент — $60 + free shipping, что более чем удовлетворяло финансовые ограничения. На всякий случай заказал два.
К сожалению фоток процесса установки нет (не догадался запечатлеть, давно это было), поэтому выложу только уже готовое решение + сравнение с «родным» Polisport.
Сама фара поставляется в комплекте «фара + держатель для ATV (под винт, не под руль!) + торчащий оттуда полуметровый провод». Никаких разъемов, никаких креплений на руль.

Первым был вопрос «как эту хрень закрепить?». В моем случае это довольно просто — у меня обтекатель полиспорт немного короче родного, так что нижние «уши» крепления остались свободными.
Второй вопрос — «от чего запитываем?». Долго чесал загривок в раздумьях тяжких, в итоге решил — пусть будет от дальнего!
Был найден стандартный мотоциклетный разъем MP282218-2L (целая эпопея была его найти — у нас его не нашел вообще, на ебее по 150р/шт + 300 доставка. В результате заказал сразу ящик из китая, по 2р/шт:))).

Сначала — распараллелил дальний:

Потом напаял ответную часть на хвост фары. Сам хвост решил не отрезать, а просто намотал на лом. Мало ли переставить захочу.
Разъем вывел немного вниз из под обтекателя, чтобы можно было «на ходу» отключить или снять фару (видно на второй фотке).
В результате всей работы — меньше чем на написание этого поста:)) В 15 минут уложился.
Далее фото сравнения света.
Полиспорт ближний. Грунтовка + кусок обочины.

Полиспорт дальний. Из приличных слов только предлоги. Его можно вообще не включать, толку с него — как с ночника.

Полиспорт дальний + допфара.

Черный «клюв» слева — это тень от обтекателя.
Фото, конечно, не отражает реальное положение дел (не нашел как на камере чувствительность выставлять, поэтому все немного темнее чем есть), но разница более чем очевидная. Не как между «хороший свет» и «плохой», а как между «он есть» и «его нет».
Сначала хотел поставить обе фары, но понял что это абсолютно лишнее, луч и так аж густой :))
Естественно, ни при каких условиях не может использоваться на дорогах общего пользования — слепит просто фантастически, никакой колхозный ксенон так по глазам не бьет. Если только не стоит цель — «намекнуть» встречному что дальний есть не только у него одного.
В общем при общем бюджете $60 + 4р на разъем считаю решение более чем приемлемым.
ЗЫ: Вторую фару поставил на разъездную табуретку. Теперь там тоже есть свет:))

В общем надеюсь кому-нить будет полезно или хотя бы интересно. Всем легких дорог:)