Всем привет!
Бегая морозным зимним вечером на беговой дорожке, в стиле «Нельзя просто так взять, и не походить по дому в шлеме» решил я написать этот пост...)


В прошлом сезоне заразился мото, естественно сразу в инете наткнулся на этот ресурс, т.к. половина запросов с поисковиков ведут именно сюда, год читаю, сейчас в период мотомежсезонья решил представиться).
Началось все с того что я сменил работу, и путь на новую работу пролегал через Ж/Д пути, которые на машине проехать очень проблематично ввиду вечного затора перед переездом.
На работе в соседнем отделе трудился парнишка, приезжающий на завод на мопеде, и я все чаще глядя на него, или стоя в пробке перед переездом стал задумываться о 2 колесах… Хотя раньше НИКОГДА на 2 колесных не ездил.
И вот в одни прекрасные выходные я решился, нужно съездить в салон посмотреть мопедки =)
Приехал в мотосалон, разрекламировали мне Sym, мол не китаец, ломаться не будет, и стоит не так много. Беру его не задумываясь, и впервые сажусь за 2 колеса))

Сделав прогревочные 2 круга по парковке я понял что управлять таким агрегатом не так просто)) Но пока доехал до дома (А путь для новичка предстоял не близкий, из Москвы в Балашиху), настолько заразился этим ощущением, что накинув куртку дома, поехал дальше на дачу)
Несколько фото Симки:

Так он ночевал:

Номера кстати настоящие Кубинские, были привезены мной из Кубы) На Кубе кстати тоже Симов много

С этого дня началась моя мото история.
С Симом у меня были некоторые проблемы, 2 раза приходилось его возить в сервис, но это скорее из-за моего 0 уровня вождения, периодически нам приходилось падать)
Буквально через месяц мне наскучила мопедка… захотелось пощелкать коробкой, да и максималку увеличить бы хотя бы до 100, чтобы не жаться к обочине пропуская машины на однополоске.
В итоге решил менять своего Сима на 50 либо 250 кубовую Априлию. Взвесив все + и — решил в 1 сезоне обойтись 50 кубами, т.к. заморачиваться с правами и документами было лень, а пол сезона было уже позади.
После просмотра нескольких убитых агрегатов нашел более-менее живой аппарат, но не Aprilia а Derbi GPR 50, отличается от Априлии только приборкой и глушаком, тоже Итальянец.

Поимев в своем распоряжении не новую технику, пришлось впервые поработать руками, заклеить дырявый глушак)


После этого я поехал на ДР к другу в Ногинск, и на обратной дороге приключилась история, упомянутая в заголовке темы. По дороге из Ногинска в Балашиху, на горьковке, не доезжая немного до Балашихи, байк глохнет… Время ночь, денег 0, телефон разряжен…
Пол часа были безуспешные попытки его завести, после чего я совершил главную ошибку. Подумал что можно вот так просто оставить байк на трассе ночью, пусть и на остановке, возле оживленного, освещенного перекрестка, а утром вернуться за ним.
Сел на какой-то проходящий автобус, скинул последнюю мелочь водителю автубуса добрался до дома и лег спать. Сразу приснилось что байка у меня больше нет)))
Проснулся, оделся и на 1 автобусе в 6 утра поехал его забирать. Подъезжаю на остановку на автобусе… гляжу в окно а на обочине то пусто… тут сон стал явью. Я выхожу в шоке, сразу 2 мысли, либо менты забрали чтобы не валялся байк на трассе, либо местная гопота укатила в деревню…
В нашу доблестную полицию я даже дозвониться за пол часа не смог, начал в шоке бродить по трассе, думая может я ошибся перекрестком. Вспомнил что байк не заводился, и украсть его можно было либо на эвакуаторе, либо просто укатив.
Учитывая что прошло буквально несколько часов, и спланированный угон с привлечением эвакуатора или газельки маловероятен, я начал бродить по округе в поиске какой-либо деревни, поспрашивать может видел кто белый байк.
Увидел в лесу какую-то военную часть, пошел в её сторону, отошел метров 300 от трассы, смотрю в кусты и… моему удивлению нет предела я вижу в кустах очертания моего мотоцикла!!!
К тому моменту найти его уже практически не надеялся, и ходил уже от безысходности. Подхожу к нему, осматриваю, вижу что «угонщики» раздербанили проводку, видимо пытались завести, но не знали что даже у меня с ключами этого не получалось… =)

В голове опять же 2 мысли: первая, звонить ментам, пусть отпечатки снимают и т.д., но зная нашу полицию даже связываться не хотелось. Вторая это вызвонить пару друзей и подождать возле части этих «угонщиков», наверняка они бы вернулись за добычей…
Но сил уже было мало, да и на работу нужно было, в итоге забрал я его оттуда в нерабочем состоянии, да еще и с порванной проводкой в сервис.
Вот так за 1 ночь угнали байк сначала у меня, а потом я угнал его у угонщиков))
Несколько фотографий этого Итальянского «спортбайка» прилигается)

На даче

Мойка…

Ну и ночевка)

Под конец сезона я продал свою Априльку, и задумался о покупке Kawasaki Ninja 250, о котором думал даже до покупки Априлии. К тому же Кавасаки обновили до 300 кубиков, решено было брать его.

После нового года внес предоплату, и в марте моя Кава будет у меня в гараже =)
Так-же хотелось бы остановиться на покупке экипа, по новогодним скидкам были приобретены:
Шлем ARAI RX-7 GP Hopkins

Мотоботы Sidi VORTICE AIR

Куртка Alpinestars SCREAM Leather Jkt

В стиле Monster Energy, многие скажут что это все позерство, но я выбираю всю технику, и все вещи чтобы они не только ехали, но и доставляли мне эстетическое удовольствие, и стиль МЭ мне очень нравится. Хорошо даже что эти напитки в нашей стране не распространены) В каком-нибудь ред буле я бы не стал ездить будь он трижды красив

В ближайшее время планирую закупиться перчатками, наколенниками и защитой спины.
Естественно после покупки нельзя было не сфоткаться во всем этом))



Ну а на следующий (2014) сезон уже можно рассматривать 600 кубовые спортбайки =) такие у меня далекие планы)
Всем спасибо, буду рад знакомству с мотобратьями из Балашихи и Железнодорожного (буду кататься там каждый день на работу).