Ай нид хелп или помогите советами / Блог им. TAN / БайкПост

Привет! ну думаю что реал ли купить джиксер 600 за такие деньги это тебе инет подскажет, а вот состояние надо будет однозначно ехать смотреть, чего бы там в объяве про него не написали.
И думаю что мастера у нас на БП точно найдутся, которые смогут при осмотре помочь.Так что все реально, главное захотеть;)и все будет!

3 октября 2011 в 12:18

Да в том и дело, что инет вроде говорит, что есть… Вопрос насколько укатанные)))) А есть ли смысл везти его на диагностику например?

CEZAR

3 октября 2011 в 12:34

ты так говоришь «укатанные» как будто собрался брать zzr400 ;)89 года,.За 10 лет с ним ни чего не будет, это ж японец… А вот состояние рамы, коробки это надо будет уже по факту выбора смотреть. Давай выбирай что понравилось из того что находишь в инете и на карандаш их, из того что уже будет выбрано у тебя высветиться обязательно один, может 2 агрегата, ну всмысле будут нравиться тебе больше всех остальных, вот их и поедем смотреть.Пока будешь это маниторить, и механник найдется кто все посмотрит и подскажет.ну и я, чем смогу тож могу помочь.

3 октября 2011 в 12:36

А если покупать зимой? уже в 2012? все равно реально байк оценить?

CEZAR

3 октября 2011 в 12:49

ну покатать его конечно не получится, но профи и зрительно могут неплохо посмотреть, А когда ты планируешь его смотреть-выкупать? А доставить до места хранения можно и на эвакуаторе.

3 октября 2011 в 15:54

Январь-февраль

здесь был ататат

3 октября 2011 в 12:43

Ну это резко меняет дело. Скутер в разы сложнее в управлении чем джиксер.
А то я уже переживать начал.

А почему именно джиксер?

3 октября 2011 в 12:46

Дело не в сложности управления… Ден, просто согласись, координация, движения у всех разные… И вопрос обучения стоит по-разному… Могу судить по авто… Кому то надо 100 часов откатать, чтобы в город выехать, а кому то и 20 хватит…

здесь был ататат

Bodya

3 октября 2011 в 13:55

ребята по теме что-то будет? нафига флуда насыпать человеку. Это уже из поста в пост, прямо чума какая-то

Maxmoto

3 октября 2011 в 14:03

Бодя мы же по теме :) Помогаем советом, делимся опытом(автор поста просил кстати:)

3 октября 2011 в 14:15

По делу — на авто.ру хватает вариантов в бюджете до 300 000 с пробегом меньше 15 000 км.
Зимой можно еще скинуть. Значительная часть 6-7 года, следовательно если их не били и не роняли (что почти всегда заметно невооруженным взглядом), то состояние будет нормальное (откинем 2-3% вероятность что попадется ушатанный байк со скрученным пробегом и приличным видом). Надо взять с собой кого-то и хотя бы завести, послушать, пощелкать передачи, проверить работу тормозов, сцепления, электрики. Это можно сделать даже в гараже, конечно если мот не законсервирован и не хранится при минусе. Последний вариант я бы не смотрел.

Смотреть на ботовые соединения, если откручивалось — сразу видно. Смотреть на пластик,4-5 летний мотик не может быть в идеальном состоянии. Либо его красили. Тогда понять почему.
Обычно усталую технику видно.

Покупка с рук или в салоне — без разницы. Попасть можно и там и там. Есть вероятность пошерстить в трейдинах. Например БМВ-шные дилеры берут в трейд-ин всякие рисовые мотики и потом сбывают их занедорого, т.к. целевая аудитория к ним приходит не та.

Учитывая что мот в пластике и в первый сезон скорее всего упадет, КАСКО может оказаться неплохим вариантом. При малом опыте, однако, ценник будет космический. Да и несвежий байк обычно страховать дороже. Надо считать для себя.

При покупке я бы искал продавца — первого или второго владельца по ПТС мота, купленного в салоне.
Задавал бы наводящие вопросы:
— зачем вам спорт, погонять любите?
— часто ли на треке катаете?
— как ТО делаете и у кого?
— что меняли на моте?
— как часто цепь регулируете?
— сколько комплектов резины поменяли?
— почему продаете? (бойтесь смены на больший литраж, вероятно мот будет задрочен гонками), оптимально — купил человек, покатал, понял что спорт в городе плохо или что мото вообще не его и продает )))
— в каких тусовках состоит — там обычно можно навести справки про мот

Картинка должна получаться целостная. Если что-то настораживает — сразунах.

Из полезных советов — пойди в школу. Скутер это не школа.

3 октября 2011 в 15:56

Ден, спасибо! Вот теперь четко и по делу! А мотошкола — это обязательно… Данный вопрос даже не обсуждается… Уже даже спрашивал тут кто кого может посоветовать… Идти надо на инструктора, а не на школу даже

3 октября 2011 в 16:02

Знаю к кому.

3 октября 2011 в 16:03

Ок, тогда если все сложится, весной напишу новый пост и пойду учиться… опять же по совету байкпостцев…

3 октября 2011 в 16:02

Бодя, спасибо) А то правда прочел обо всем, что не надо

3 октября 2011 в 16:05

Так зато кругозор расширил. )

3 октября 2011 в 16:10

Да уж))) Ширее некуда)))))

здесь был ататат

Bodya

3 октября 2011 в 12:53

Зимой проверить никак, но зимой цены на порядок ниже и можно найти неплохой вариант

3 октября 2011 в 12:56

Кстати под конец сезона ничего не продается, да и зимой видимо тоже.
Т.ч. можно искать страждующих, которые хотят за зиму поменять аппарат и разводить их на скидки.

здесь был ататат

alex25

3 октября 2011 в 13:39

я так думаю нам надо не парить мозги будущим братьям, а попытаться минимизаровать возможные потери(финансовые и физические), и так по делу, купить можно, бери с аукциона, с рук зимой не брал, нее знаю(то же самое что и с аукциона).Деньги есть бери каско.Про осмотр — карозию: вилку, демфер(сам попал), ну и если с рук профи нужен, и особо не очкуй на учишься.P.S.были бы деньги сам с литрам бы начал

3 октября 2011 в 15:57

А какой процент по каско считается приемлимым? Кто-то знает?

alex25

3 октября 2011 в 16:03

для начала найди контору которая страхует моты

3 октября 2011 в 16:04

Будет не меньше 15% от оценочной стоимости на полгода.

3 октября 2011 в 16:10

ок! спасибо! в принципе вполне приемлимо

alex25

3 октября 2011 в 13:48

главное забыл, себя застрахуй, ну так на всякий случай

Talylrar

3 октября 2011 в 14:22