Suzuki V-Strom 650 поделитесь опытом / Блог им. Tigrov / БайкПост

По своему прямому назначению — самый идеальный вариант по соотношению цена/качество. У самого литр, доволен как слон. Заходи как купишь: v-strom.ru.

Yeti

2 октября 2011 в 19:51

Он тоже попал в зону моего внимания.
По отзывам — вечный двигатель.
Ходовая — как всегда на высоте.

2 октября 2011 в 19:53

как расход на литре — поделись впечатлением )

Blackpearl

2 октября 2011 в 20:48

Интересно, у чувака на видео повило двигатель от резкого перепада температуры? или словил ли он гидроудар?
Каким надо быть гением, что бы вот так с разбегу в лужу!!!

del20

2 октября 2011 в 23:06

Какой гидроудар? Какой резкий перепад? Ты в дождь не ездил никогда?
Я на Baja «по крыло» в воду заезжал, ничего не было.

6ec

2 октября 2011 в 23:22

На видео все гораздо хуже: воздуханы хлебнули дерьма с лужи и привет двиглу… Ну плюс все остальные вопросы типа перепада температур + электрика и т.д.

Blackpearl

3 октября 2011 в 1:12

Прогрей двигатель, а потом резко въедь в лужу так, что бы двигатель оказался в воде… Вот и узнаешь какой перепад температур. Физику в школе изучал? Что происходит с материалом при нагреве и при охлаждении?

В дождь у тебя двигатель не погружен в воду, а лишь немного её смачивается, к тому же в воздухозаборники не попадает вода. Гидроудар происходит, когда вода попадает в цилиндры, например, через воздушный фильтр.

sirik

3 октября 2011 в 11:54

двигатель водянка — от перепада температур ему ничего не будет.
а вот гидроудар возможно и поймал, от чего и заглох, а может и по другой причине. хз движки встрема не щупал.

CBR929

3 октября 2011 в 13:01

Да ладно, когда-то в Одессе лил дождь в некоторых местах воды было по сидение, тогда у меня был CBR929 а друг на GSXR1000, иногда так ныряли что я думал и мот потеряю. И не че после таких купаний еще 25 тыс наездил.

pavlun

2 октября 2011 в 21:36

Пообщайся с Денисом Memphis, он как раз в субботу на таком приезжал, думаю не откажет в консультации =)

pavlun

2 октября 2011 в 21:38

А вру, у него SVшка =( Не сторм

Rayn

2 октября 2011 в 21:48

движок вроде тот же
это как у Ямахи TRX и TDM

sirik

3 октября 2011 в 11:56

ку-ку, у встрема эль-образный, а ямаха рядник

Rayn

3 октября 2011 в 11:58

привет кукушка, а кто утверждал обратное?
я написал, что один и тот же движок в каждой паре мотов используется

sirik

3 октября 2011 в 12:01

сори, сразу не вьехал в суть, да двигло там от SV650

sharapov

2 октября 2011 в 23:02

Да уж. Даже не знаю что и сказать про видео.Чем он думал?

6ec

2 октября 2011 в 23:19

Если ты с москвы то на войковской у метрополиса постоянно пасетса пара «стремов»
Владельцев правда ни ткру сам не застал, увижу, нацелю на сайт))
Ну или гора.
А по сути нравитса — бери!

3 октября 2011 в 11:22

Не из Москвы. А коллектив подтягивай почему бы и нет )

Stich

2 октября 2011 в 23:43

мдя… проще было обратно уже выгребать( жалко мот

Sergun

2 октября 2011 в 23:55

Отличный турист, с вялым двигателем, по сравнению с мультистрадой 600.

3 октября 2011 в 11:19

Не хочется в кабалу с обслугой и запчастями попадать неуёмными! + в Украине Ducati пока несбыточная мечта. Они конечно катают но сервис трудно найти

boombastic

3 октября 2011 в 10:06

Имеется: V-STROM 650 2008.
расход: 1л на 22км
Удобный турист, 800км за день — запросто
После 6000 оборотов начинается веселье(как будто включается еще цилиндр :)

3 октября 2011 в 11:21

Спасибо за отзыв! Скажи пожалуйста как в поворотах со вторым номером ведет себя? Много прочел о том, что начинает хуже рулиться от того, что центр тяжести повыше сразу — правда ли?

boombastic

3 октября 2011 в 11:28

Со вторым номером чувствуется разница, как и на любом другом мотоцикле, но ничего из ряда вон выходящего. По отзывам второй номер очень доволен — удобно, прямая посадка, широкое сиденье.

zIs

3 октября 2011 в 14:49

Аппарат отличный — путешествовал на нём довольно много. Наш разбитый асфальт и хорошие плотные грунтовки — его стихия. Ям не чувствуешь вообще.
Сейчас у меня маленький ГС БМВ, и очень много чего мне в нём не хватает от V-Strom.
Удобство посадки, свет, ветрозащита — всё на уровне.
Если коротко — то в БМВ мне пришлось вложить ещё 150 тыс. рублей, чтобы он стал мне удобным для дальних поездок, и всё равно чего-то не хватает.
А на V-Strom в стоке вешаешь кофры, дуги и ручки с подогревом — получаешь готового туриста, хоть завтра на край света.

3 октября 2011 в 15:10

Спасибо! По делу и в деталях!!!

kostya

4 октября 2011 в 1:12