Ducati

В наши дни мотогонки на одноцилиндровых спортивных мотоциклах не столь сильно распространены, но энтузиасты в США с радостью гоняются на них. Несомненно одним из лучших представитель одноцилиндровых спортбайков является Ducati Supermono, который выпускался ограниченным числом в середине 90-ых, но сейчас он стоит больших денег.

Ричард Фелкинс хотел участвовать в гонках на одноцилиндровых байках, но у него была небольшая проблема — ограниченный бюджет на покупку мотоцикла. Таким образом, у него оставалось несколько вариантов решения проблемы:
— купить одноцилиндровый двигатель в Англии у "Alistair Wager"
— построить самому одноцилиндровый мотор, используя в качестве основы V-Twin Ducati

В связи с ограниченным бюджетом Ричард выбрал второй вариант. Он хотел купить недорого побывавший в аварии Ducati 1098 или 1198, чтобы получить в объеме примерно 550 или 599 см3, но не нашлось подходящих экземпляров. Тогда подвернулся разбитый Ducati 848, но 425 см3 — не то, что хотел Ричард. Однако парень нашел выход, воспользовавшись услугами мастеров из «Ducshop», которые разработали комплект для увеличения объема 848 до 1040 см3.

Таким образом, удалось из L-Twin`а Ducati 848 сделать одноцилиндровый двигатель объемом 520 см3. Конечно, для всего этого сделаны новая топливная система, ECU и т.д. На дино мотоцикл показал 63 л.с. при влажном весе 146 кг. Вот так Ричард Фелкинс построил Ducati Supermono второго поколения.

Дино тест:

Трековый заезд: