Ducati

В 1993 году компания Ducati сделала довольно храбрый шаг в сторону от своих традиционных двигателей типа L-Twin. Тогда они выпустили радикальный высокотехнологичный спортбайк с одноцилиндровым мотором. Мотоцикл разработал гениальный инженер Пьер Тербланш (Pierre Terblanche).

Мотоцикл Ducati Supermono оснащался четырехтактным двигателем Desmo: 4 клапана, DOHC, инжектор, жидкостное охлаждение, 549 см3. Мотор развивает мощность 75 л.с. (61.4 л.с. на заднем колесе) при 10 000 об/мин, в то же время мотоцикл весит со всеми жидкостями всего 125 кг. Благодаря неплохому соотношению мощность/вес мотоцикл Ducati Supermono способен разгоняться до 225 км/ч.

Первоначально Supermono был выпущен как дорогой, экзотический и сумасшедший гоночный мотоцикл. Он был построен на базе трубчатой рамы, проверенной годами. Мотоцикл также оснащался 43-миллиметровой вилкой USD Öhlins, регулируемым моноамортизатором Öhlins, парными 280-миллиметровыми тормозными дисками, которые обжимают суппорта с 4 поршнями, и шестиступенчатой коробкой передач. Согласно некоторым данным, в 1990-ых годах Ducati Supermono проходил четверть мили за 11.4 секунд, развивая скорость 197.5 км/ч.

Система впрыска Weber-Marelli на мотоцикле Supermono была довольно сложной для своего времени и обеспечивала четкую приемистость. В отличие от большинства одноцилиндровых двигателей Supermono был оснащен противовесом, что придавало ему свойств V-Twin'а, а не одноцилиндрового мотора. Результатом этого было то, что у Supermono практически нет вибраций на высоких оборотах.

Мотоцикл Ducati Supermono был выпущен двумя партиями: в 1993 (41 мотоцикл) и 1996 (26 мотоциклов). В своё время он стоил 30 000 долларов. Сегодня купить такой байк практически не возможно, но иногда всплывают экземпляры за $80 000-100 000.