Совкоциклы

Брэд Пит знает своё дело! реклама работает =)

steal

12 января 2012 в 15:39

Ничего так Урал двигается, каждый год прирост…

stan

12 января 2012 в 15:48

Ну, там от «старого урала» мало что осталось

kim

12 января 2012 в 15:50

это ж хорошо:) от старой Хонды и т.д. тоже мало:)

stan

12 января 2012 в 15:56

Просто привычно уже, что та же хонда постоянно что-то новое разрабатывает и старое улучшает. А вот про «Урал» этого нельзя сказать. По сути сейчас — «Урал» это конструктор из карбов Keihin, тормозов Brembo, вилки Marzhocchi и т.п.

Dmitriy

12 января 2012 в 15:59

Сейчас такой конструктор любой современный мотоцикл. И по большому счету, это и правильно.

stan

12 января 2012 в 16:02

Согласен. Только, попутно, надо развивать своё производство

Dmitriy

12 января 2012 в 15:57

Рост продаж на 39% — это конечно хорошо. Но интересно сколько это в абсолютных цифрах. А то может быть в 2010 году — продали 100 штук, а вот 2011 — целых 139…

vadopo

12 января 2012 в 16:12

800 мотоциклов в 2010 году

12 января 2012 в 16:22

правда 800????((((

vadopo

12 января 2012 в 16:32

Планировал продать 1100 в прошедшем году. Сколько продал пока не говорят. А также пишут, что 20 из 800 пришлось на Россию. Вот так и русский мот :)

12 января 2012 в 19:39

А в былое время Уралов выпускали десятки тысяч.
Диградация(((((

Dmitry

12 января 2012 в 20:19

раньше и трава была зеленее))
а вообще, деградация была в 90-х, а 39% рост это развитие, ещё так лет 7-10 и будут снова десятки тысяч ;)

Dmitry

12 января 2012 в 19:50

так рост продаж на 39% от 800 штук как раз и будет 1112, так что план выполнили)

Prokat

12 января 2012 в 18:09

одно огорчает Б/Ушный Харлик стоит столько же сколько новый Урал по большому счету выбор очевиден.от этого и продажи такие грустные 20 аппаратов в год в приделах России…

Orbea-sport

12 января 2012 в 19:27

Насколько помню раньше у уралов(как и у многих других производителей)было много проблем, характеризующих всю советскую авто-мото промышленность. Неужели теперь всё по-другому? Не верится что в США покупатели уралов будут регулярно тренироваться в игру разбери-собери мотоцикл.

Poruchik

12 января 2012 в 19:37

для этого есть местные дилеры этой техники которые каждый вторник и четверг копошатся в твоем «Русском мотоцикле». А вообще в штатах их покупают из за проходимости по бездорожью и вместительной коляске, особенно любят Уралы заядлые охотники и рыбаки которым влом ножками топать через лес или до одинокого озера посреди того-же леса. Харлей хоть и отечественный мотопром для них, но проходимость по бездорожью у него не такая как у Урала, да и ещё с коляской.

12 января 2012 в 19:41

Для бездорожья у них квадриков полным полно)))

Poruchik

12 января 2012 в 20:15

по этому продажи не такие высокие :)

Samano312

12 января 2012 в 20:21

Эх бацко, такую фигню порите… хоть бы отзывы почитали. За бугром как раз он-то надёжностью и славятся. Это у нас на совке два разных карбюратора, с непонятной работоспособностью, да соляра вместо смазки использовались. Там и сервис, и сборка, дай боже каждому. + комплект в виде кит-мото предлагают (читай набор запчастей «Собери сам» полностью комплектный).Так что не надо… не надо, хорошая СЕЙЧАС техника. Которая в НОВОМ виде стоит своих денег

12 января 2012 в 20:54

Мы как раз и не спорим с этим. Нам всем хочется чтобы УРАЛЫ были такими же известными в мире как Х.Д… но УВЫ(((( мы сомневаемся сильно в этом.

здесь был ататат

SUR777

12 января 2012 в 20:21

С нашим правительством да… Только без понтовых карбюратов и брембов…

-1

streeturchin

12 января 2012 в 22:35

о да, я тогда открою СОВНАРПРОМ!!!

SUR777

12 января 2012 в 20:26

Вообще, если серьезно вдуматься в цифры---то это цирк… Харлей в год продает сотни тысяч мотов, хонда и бмв также… Этот мне кажеться для приколов покупают, типа раритет… Ибо для чего он нужен мне не понять… Ради интереса прочитал буржуйский форум… Смысл такой, мот говно---но коляска в комплекте ---Прикольно… На самом деле за эти деньги можно купить военный БМВ какой-нить (их тогда тыщами выпускали)))-вот этот дейсвительно раритет (причем я где-то читал, что зч на него можно купить без пробоем)…

streeturchin

12 января 2012 в 22:43

нееее ты не понимаешь!
вот всему миру интересно кто ж мать их такие россияне, вот и душа их русская, водка смердная, леса, нефть, металлы, богатсво «народное», а вот ивездеходы трехколёсные состряпали день катайся два талкай. вот и скупают, а вдрук там в недрях стальных сердец промеж поршневых колец и заавлялась разгадка, щасть русского познать пытаются! я вот точно не забуду как у моего товарища его первый оппозит заурчал после дедовской простойки. рожа черная, руки как из з..., весть в поту и мате потоп. А как заурчал он вокруг него и с бубном плясать и дань богам отдавал и стихи сочинял и песнь посвятил, улыбка так и сверкала из его чумазой рожици. вот оно где — человеческое российское састье… дыр… дыр… дыр… и ляпотаааааа. а вы говорите харлею, тфь какая ж там загадка? так… транспорт и всё :)

del_x49

13 января 2012 в 0:24

Какой же он раритет? Там половина импортного, жпс там и все дела, новая модель. У пиндосов целый клубы по интересам образовались, «любители мотоцикла урал» гоняют по всяким говнам у себя в асашай, пытаются угробить мот и на камеру снимают (кстати не шибко выходит его угробить, довольно надёжный получился), в ютюбе есть видео их покатушек. А раньше много продаж было потому, что госзаказ был. В народ тоже не так много уходило с прилавка, все воровали да списывали.

Samano312

14 января 2012 в 9:22

Если говорить объективно, то читая опять же отечественные отзывы на иностранные уралы, т.к. покупают их прежде всего «Деду, что бы не ностальгировал», то получается весьма зачётная машинка, на уровень превосходящая не только своих старых родственников, совковских уралов, но и соратников по кубуратуре в лице Yamaha XVS650, Honda Shadow 750, H-D Sportster 883. Если говорить о наждёжности, то это и вовсе преподноситься как огонь и вода — разве что звук оппозитного моторчика это как бэ… словом не нижневальный и не верхневальный V-Twin, и даже не рядная двушка. Вживую вообще похожее на явовское попёрдывание, уж извиняюсь))) Это пожалуй единственный адекватный для меня минус — ну не рычит он, пердит)

nmi

13 января 2012 в 0:10

Для любителей больших цифр — продажи мотоциклов Минск в 2011 году выросли на 67% :)

del_x49

13 января 2012 в 0:26

100 + 67? :D
А последние модели симпатично выглядят, хотя стоимость совсем не симпатизирует…

Dmitry

13 января 2012 в 10:48

погуглил, про увеличение продаж не нашел, но нашел другой позитифчик:

Впервые за свою историю бренд M1NSK был представлен на международном мотосалоне EICMA 2011

…

Мы вышли на уровень 10 тысяч мотоциклов в год, следующий рубеж – 50 тысяч

…

Читайте в ведущих мотожурналах России!
Минск R250 получил более высокую итоговую оценку на сравнительном тесте с Кавасаки Нинзя 250

nmi

13 января 2012 в 17:46

Это горячая инфа, откуда ж она в сми появится, если они только позавчера на работу вышли :)

Spike

13 января 2012 в 14:13

А больше всего меня убивает тот факт, что Урал — есть БМВ по сути, а некоторые говорят о нём, как о российском мотоцикле…

xanter

14 января 2012 в 18:52

сейчас Урал по картинкам довольно приятен, пробовал тот который был у деда с не очень удачным двигателем хоть и новый (199х годов).
Хотя все равно нравился двигатель урчит — сидишь в коляске или за рулем — ветер обдувает, надежность + мощность как то чувствуется, прет в общем.
У Урала есть своя ниша и она будет как и у настоящих джипов, а не паркетников. Можно на нём увлекательно ездить по бездорожью, в туристические поездки. проходимость с двигателем 42 лошади и приводом на коляску высокая. В коляску кучу добра нагрузил — она большая и в ней еще багажник.
Для конечно цена в 300 000 рублей очень до хрена. ЗА эти деньги люди все таки предпочтут автомобиль Нива с развитыми вне дорожными качествами. Для России цена бы до 200 000 — тогда покупали.

ИМХО: намного лучше чем раньше, рад что развивается, хреново что так дорого и доступно только иностранцам.

3axapp

14 января 2012 в 19:24

Ещё чуть-чуть подождать и будут бу из-за границы привозить %)

ascold113

18 ноября 2013 в 21:44