Пробег на моей nc700 с прошлого года уже подходит вплотную к 50 000 км, и я начал составлять длинный пост по всем впечатлениям, доработкам и обслуживанию. Но тут случилась поломка в дороге, про которую нужно рассказать отдельно.



В первых числах марта, сразу после открытия сезона решил в очередной раз поменять заднюю облысевшую резину. Немного сэкономил, и купил вместо привычной мишки метзеллер Z6. Откатавшись на ней 3 месяца понял, что она очень печальная. Её несёт не только на мокрой дороге, а и на сухой, не говоря уже о разметке. Во время очередного ТО, купил бублик привычной мне мишки и вечером поставил его на проверенном шиномонтаже, на котором всегда меняю резину. При мне хорошо затянули колёса и суппорта и я со спокойной душой уехал домой готовится к предстоящим выходным.

На следующее утро намечалась поездка на очень крупный слёт в 200 километрах от моего дома (Тарасова Гора). Собрав все вещи и нацепив кофр, мы неспешно выдвинулись на слёт в 9 утра, чтобы успеть на построение колонны в 12 на возложение цветов к памятнику Тарасу Шевченко.

Не доезжая километров 80 до слёта, я услышал очень странный звук и заметил какое-то странное поведение заднего колеса, в сумме с падением мощности. Остановившись, я увидел картину маслом. Гайка и контргайка натяжителя цепи были поменяны местами и от вибраций раскрутились, крышка натяжителя повернулась боком и проела метал на задней оси, колесо было на грани блокировки (слава богу, что хватило мощности движка, чтобы он не заглох от такого активного торможения металла об металл). Крышка, слава богу, оказалась даже прочнее болтов крепления задней звезды и вместо полной блокировки заднего колеса, просто их счесала. Дополнительно мне выгнуло ось с резьбой, т.ч. нацепить назад или поменять эти крышечки местами не получилось.

После отправки фотки моему механику, получил от него распоряжение проверить затяжку болтов оси заднего колеса, после этого просто снять эту крышку и максимально аккуратно доехать до слёта. До слёта я доехал без проблем, но на построение не успел, прийдётся в следующем году повторить поездку =)

На слёте оказались отличные ребята из rock'n'roll garage, которые с собой привезли всю свою мастерскую и имели всё необходимое (болгарку, молоток и опыт), и после небольшого ожидания в очереди за 10 минут всё починили, за что им огромное спасибо! От денег они отказались =)

Вывод тут очевиден:
1. Всегда проверяйте затяжку всех, даже самых маленьких и на первый взгляд незначительных болтиков и гаечек, т.к. одна гайка может привести к катастрофическим последствиям. Даже проверенные ребята иногда ошибаются.
2. Сначала лучше одевать маленькую гайку, а контрить её большой, т.к. у неё будет лучше рычаг для затяжки и запас прочности.
3. Имейте под рукой вайбер и телефон механика.