Итак: лишних денег нет, либо жалко их отдавать за «пару раз в году снять видеоролик как я лихо по-взрослому умею ездить»но зато есть фотоаппарат — мыльница умеющий худо-бедно снимать видео — так это к нам!
Опишу, как я пытался из Canon Powershot A710IS, парой ремней, липучек, и пластиковой коробочки из-под паштета, организовать видеосьёмку езды на мото.
Вобщем то всё просто, да и вообще — чукча считать писать не мастер — один, два, много, другое дело — стрелять! :D



Думаю, из фоток и так ясно — раскалённым ножом в пластмассе вырезаем отверстия под обьектив и ручку с кнопкой спуска затвора \запуска \ останова видеосьёмки, а также отверстия для продевания ремней фиксации конструкции на теле пилота. далее один, нижний ремень идёт вопруг груди, верхний — на шею и недаёт сползать камере. камеру надо ставить масимально высоко — почти под самым подбородком, иначе приборов невидно, и точка сьёмки зело низкой получается.





Далее ставим режим камеры на снятие видео, и вставляем в футляр, и одеваем. для начала сьёмки надо включить камеру и нажать кнопку спуска.
результат можно посмотреть здесь:



как видно, шум ветра весьма сильный и за ним двигателя почти неслышно, к сожалению. сьёмка велась в режиме 640 х 480, при 15 кадрах в секунду — итого на 6 — 7 минут получается чуть более 340 мегабайт.
Надо будет попробовать 30 кадров в секунду, но обьём, наверное, удвоится. С другой стороны — плавнее будет, на 15 к\с видно подёргивание.
Нет уверенности что сьёмка включилась — т е что кнопка спуска нажата. если включение камеры можно проверить наощупь по наличию выдвинувшегося обьектива — то с началом сьёмки хреново. Теоретически при нажатии спуска камера издаёт «бип», но в каске и за шумом мотора его совершенно неслышно.
Что ещё плохо — из за малой широкоугольности обьектива невидно зеркал, руля, рук. невидно и как пилот головой ворочает, а также что рядом с мотоциклом — угол зрения камеры меньше, чем у человека в той же позиции. Ну, в общем както так…
Надо будет всёж когда-нибудь гопро купить, наверное…