Кто следит за моей системой выпуска уже 2 поста, тот знает, что я обещал сделать все красиво.
И вот наконец-то мои руки добрались до эстетической стороны вопроса :)

В предыдущих постах (раз и два) я рассказывал о том, как выпотрошить стандартный глушитель на kawasaki ZL 400 и применяя различные материалы добиться «признака самца» на дороге :D Сейчас речь пойдет о заключительном этапе.

И так, первое, что необходимо было сделать — снять нашу конструкцию для удобства работы с ней. Крепиться все 2-мя хомутами, скручивать их можно не боясь. Внутри стоят 2 прокладки из твердого материала, который похож на графит.


Далее я вырубил стандартную заглушку, а остатки загнул внутрь. Чтобы звук шел туда, куда нам надо, его необходимо чем-то собрать в кучу и направить. Я изготовил кольцо диаметром охватывающее все 4 выхода в глушаке и высотой на 1 см выше трубок (это дает выхлопным газам пространство для дальнейшего перераспределения).


После, необходимо было пересобрать саму конструкцию прямотока. К кольцам я приварил круги с отверстием, в которые впаял те же трубки, которые использовал во временном пользовании. Получилось что-то вроде вставыша, который отлично «собирал» звук и направлял его в нужное русло.

Всего необходимо было 2 шт :)

После вставки конструкций внутрь глушителя, я тщательно забил каждую полость стекловатой knauf которая использовалась ранее.

После чего приступил к эстетической внешней части. Чтобы закрыть выпуск, соорудил еще два небольших вставыша №2:

Далее я нашел «привет» от деда, который, в свое время, выточил на заводе 2 заглушки для глушителя 412 москвича, но так и не поставил их. Припаяв эти заглушки к вышеописанному вставышу №2 через такой же круг с дыркой, я благополучно вставил все в глушитель и посадил на заклепки. После чего развальцевал внутренний край вставыша №2.
Получилось вот такое чудо:
Вид сбоку до развальцовки:

После развальцовывания:


Звук такой же, как и во второй части, только вид намного приятнее :)

Ровных дорог друзья! Любите свою технику!