Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Honda BROS NT650 1991 → Дебютное видео

Недавно я стал обладателем замечательной экшн-камеры GoPro HD Hero 2! И, так сказать, не отходя от кассы, смонтировал видео после первого же дня использования.
Ногами не бить) Последний раз я монтировал видео почти 10 лет назад :) Надеюсь, вам понравится!

  • SpikeSpike
  • Александр
  • 8 августа 2012 в 1:30
  • ?

Комментарии (42)

RSS свернуть / развернуть
+2
Zverobaser
Плюсанул, давай еще =)
0
TRAYAN
на 1.03 какнул?
и нафига…
0
Spike
Ну, как сказать, я ожидал этого, но торможение было неприятное.
+9
SDenis
Обгоны правее правого постоянно. Продолжай в том же духе.
0
Spike
Ожидал комментов в таком духе :) В этом месте на Ярославке идёт 3 полосы в обе стороны и затяжной поворот без разделительной, там аварии постоянно, иногда фуры на встречку вылетают. Поверь, ехать по обочине там гоооораздо безопаснее)
+1
Vulcanolog
Последний раз я монтировал видео почти 10 лет назад :)
Ты в 11 лет видео монтировал уже?:D
прости не удержался
0
NtLDream
23-10=11 ))))Росия)))
+1
Vulcanolog
С умничал?:) Под словами почти десять лет, я и подумал примерно -+2 года…
0
NtLDream
просто улыбнуло) вспомнил пост про УВД «Росия»)
0
Spike
Да, это было в 9 классе :) С тех пор к видеоредакторам не притрагивался.
+2
Dan9I
Тебе в 9 классе было 11? о_О
:D
+1
vsevar
Ох на 1.02 был опасный момент!
0
vsevar
А чего ты так широко в апексы заходишь? Мне даже показалось пару раз щас газон поедешь стричь.
0
Spike
Я закладываю до подножек, а в Фирсановке страшные бетонные паребрики, за которые можно зацепиться на скорости и вырвать подожку или разложиться. Короче, пока очкую.
0
vsevar
Да не, я про другое, мне показалось что у тебя угол входа широкий, прямо очень широкий, такое впечатление что ты поздно в поворот заходишь, или слишком быстро идешь относительно начала входа.
0
Spike
Не спорю, может быть, 5-ый раз на картодроме, как проходить трассы — никто не учил.
+3
vsevar
Геометрия поворотов жутка интересная и полезная штука. Понимая геометрию поворота, можно пройти трассу быстрее на более слабом байке, просто за счет физики и чисел.

Я не смею советовать КАК управлять байком, так как у меня его нет еще, но я позволю себе сказать пару слов о геометрии прохождения трека, так как кое что в этом понимаю из ралли, теория она одна и та же, что в мото-спорте, что в авто-спорте.
В мире автогонок есть простое правило — сделай из кривой прямую. Логика проста, чем прямее траектория, тем меньше расстояние окружности линии поворота, тем скоростнее прохождение, меньше работа рулем, меньше уходит топлива, живее шины и т.д. Чем позднее ты входишь в поворот, при той же скорости, тем больше линия окружности поворота, тем больше угол кривой поворота, тем больше тебя при той же скорости выносит центробежной силой наружу окружности поворота, тем больше приходится сбрасывать скорость что бы не выпасть из поворота. Ты должен находится внутри окружности поворота во время поворота, что бы оказаться на выходе на внешней, скоростной части радиуса поворота. Вхождение в поворот всегда осуществляется с внешнего радиуса, что бы при вхождении во внутреннюю часть радиуса быть на максимально стабильной и быстрой траектории. Выход из поворота — наружу радиуса. Итого, формула «распрямления» линии поворота такая — Внешний вход+внутренний проход+внешний выход. Это раз.

Тренируйся по точкам на дороге, пятнышкам, камушкам и т.д. Хороший авто-водитель может пройти поворот дальним правым колесом в 10 см от виртуальной точки на дороге. т.е. ты видишь точку, пятно на дороге, и програмируешь себя на прохождение колесом по этому пятнышку. Профессиональный гонщик может выставить дальнее от себя колесо колесо в 2 см от контрольной точки, когда профессиональный водитель проходит в 10см, редко в 5 см. Это к вопросу о прохождении поребриков. Это два.

Все что я сказал, я убежден, относится к мотоспорту, так же как и к автоспорту.

Исправьте если я не прав.
0
vsevar
Все что я сказал мне сильно помогло в гражданском вождении автомобиля, а не только в ралли.
0
vsevar
Если хочешь, я позже нарисую для наглядности картинку, но думаю что понятно вроде.
0
Spike
В целом понял, я в принципе и так это знал. Не хватает, так сказать, живых наставлений :)
0
vsevar
Парадокс заключается в том, что это все понимают, но никто почему то так не ездит почти.

Я не совсем пока понимаю физику движения мотика, но в авто, что бы вышеизложенные принципы сработали эффективно, надо иметь опору — колесо. Т.е. важно на каком приводе едешь, так как надо газом и контрсмещением регулировать загрузку колес в повороте, что бы получилось так как я написал.
Например на переднем приводе при вхождении в поворот, переключаясь на передачу вниз одновременно входя в поворот, надо сделать с применением руля это так, что бы двигатель не затормозил машину, а инерцией загрузил внешнее переднее — опорное колесо. На заднем приводе то же самое, но это надо делать газом и переносом центра тяжести на заднее внешнее колесо. Таким образом ты как бы весом автомобиля опираешься на колесо.

Как в мотике и чего делать надо, я пока не вкуриваю. Надо изучать вопрос. Полагаю что должны быть загружено оба колеса, т.е. надо «просадить» мотик по его вертикальной оси инерционным контр-смещением. Ну по логике, а реально как и что не знаю. Куплю, буду знать)
+1
Legos
  • Legos
  • 8 августа 2012 в 12:16
Молодца! Весело, интересно.
+1
Lex88
  • Lex88
  • 8 августа 2012 в 12:33
Сань, тебя мама не учила что нельзя ездить по обочинам? а также левее левого и правее правого?
сколько круг на фирсановке у тебя получается?
пысы я там двигателем в поворотах чертил, не говоря уже о подножках, центральной подножке и пластике=)))
0
Spike
Я всегда был непослушным мальчиком)
Круг не засекал. Я уже разложился там 1 раз, с левой стороны даже откручиваю боковую подножку, потому что мешает ездить, но уже кладу до глушителя… Так что нужен просто другой мотоцикл или переделка глушака, боковой подножки и спортивные высокие подножки под трек, а на Бросе, думаю, это бред :)
+1
pavlun
У тебя АКПП, а ногу на седушку закидываешь!?
0
Spike
Я имею ввиду боковую подставку :)
+1
baRRmalini
а на Бросе, думаю, это бред :)
ошибаешься. 650-ый брос, как раз оч. хорошо тюнингуется под трек. Америкосы очень любят тюнить эти мотики и вываливать на них на треках
www.youtube.com/watch?v=vypo46bxLgI&feature=related

0
Spike
Можно сделать неплохой байк, спору нет. Я уже думал об этом, и hawkgtforum курил…
Список переделок:
— вилка с тормозами под замену + колесо
— глушитель
— спортивные высокие подножки
— DynoJet + нулевики

Это если по-минимуму. Самый радужный вариант вилки с колесом от Джиксера видел за 16к, т.е. где-то 25к для тюна под трек надо минмимум.
При этом максималка будет всего около 210 км/ч, и любая 600-ка спорт на прямиках будет отрываться…
0
baRRmalini
я писал, что смысл есть.
Конечно люьой тюнмнг это больно по деньгам.
При этом максималка будет всего около 210 км/ч, и любая 600-ка спорт на прямиках будет отрываться…
если, как по мне, то фишка броса не в скорости, а в рулёжке. То бишь пилот учиться управлять, выкручивая мотик наизнанку. На треках много мотоциклистов на мощных мотиках, которые их (мощные мотики) боятся (кстати я такой :), хоть 29-ый и не шибко мощный по современным меркам)). А на таком, как брос, учишься чувствовать себя уверенно.
0
Spike
Я подумаю над тем, что ты сказал :)
0
baRRmalini
да я не навязываю, просто общаемся.
Конечно хочется чего-то мощного :)
+1
Dan9I
  • Dan9I
  • 8 августа 2012 в 15:28
Хорошее видео :)
здесь был ататат

+1
Krusty
имхо, годное видео, даже перематывать не захотелось, как обычно делаю :) музыка хороша
+1
Tarhun
Саня, а ты, оказывается, редкостный хулиган на дорогах общего пользования :)
Как катался на треке мне понравилось, хоть я и не силён в данной дисциплине.
А в городе — сплошное хулиганство!
+1
Spike
Да я вообще редкостный засранец...) На треке надо учиться, пока только самые-самые азы.
+1
Tarhun
Да я вообще редкостный засранец...)
:)
Ничего, всё проходит…
+1
RZ350
  • RZ350
  • 9 августа 2012 в 0:25
Передок видно так прям напрягается в поворотах, слабенький наверно?
Масло 15-у и больше на 60мл чем по мануалу не пробовал лить?
+1
RZ350
+плюсанул, я б с тобой погонялся на RZ350
0
Spike
Залито 15 по мануалу, стоят по 2 доп. клапанные пружины от 2105, всё равно вилка мягковата. Надо 20 лить…
+1
SfNeo
  • SfNeo
  • 9 августа 2012 в 2:16
Хорошее видео, ждем еще твоих работ. :)

Вопрос по камере, а точнее по ее крепежу, можно фотку или картинку, как именно закреплена камера на шлеме?
здесь был ататат

Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Honda BROS NT650 1991, Дебютное видео