Здравствуйте наши дорогие и любимые водители 4-х колесных тазиков!
Этим письмом я обращаюсь именно к вам!
Сначала хочется признаться в том как мы вас любим!
Ведь вы, это то что делает жизнь мотоциклиста такой невероятной! Такой экстремальной, такой опасной и полной адреналина всегда! Особенно когда вы нам ,, случайно,, перекрываете путь или неожиданно делаете какие то непонятные маневры! Но ничего, вам это простительно, ведь мы вас любим! Потому что мы, одни из вас, просто у нас есть мотоцикл!

Читать дальше

Некоторым мотоциклистам присуща некоторая непонятная неосторожность, которая ведет к серьезным последствиям. Все байкеры Европы уже давно знают, что стражи порядка проверяют Youtube и подобные сервисы на предмет видео с превышениями скорости и т.п.

Французский байкер на трассе А16 на Севере Франции разогнался до 300 км/ч, записал своё достижение на камеру и опубликовал видео в интернете. Французские стражи порядка нашли парня, и теперь он предстанет перед судом. Приговор вынесут 18-го ноября. По предварительным оценкам байкер может получить срок 5 лет и штраф 45 000€. С этим у них очень строго, особенно во Франции.

Доброго всем времени дня.
Собственно двигаясь вчера по тротуару задал себе вопрос, а допустимо ли это?
Интересует мнение живущего в крупных городах контингента.

В каждой стране своё законодательство, свои законы и правила. При поездке в ту или иную страну лучше быть в курсе ограничений скорости. Ниже приведена таблица скоростных ограничений во многих странах Европы: город, сельская местность и автострада. Все скорости указаны в км/ч, кроме Великобритании. Под сельской местностью наверно имеет ввиду обычная трасса.

Читать дальше

Комиссия Гран При (Dorna, FIM, IRTA, MSMA) вчера собралась и обсудила детали правил MotoGP 2010, а также утвердила технические инструкции MotoGP 2012.

Читать дальше

Гемпширский совет ввел новое ограничение скорости 50 миль/час (80 км/ч) на участке, где ранее было ограничение в 70 миль/час (112 км/ч). Причиной оказалось негодование местных жителей, которые жаловались на высокий шум от мотоциклов, из-за которого многие жители просыпались в раннее время суток.

Читать дальше

Мой сынишка смотрит Смешариков каждый день. Хочу заметить, что основные правила поведения на дороге, расказанные героями мультфильма знает на «раз-два»

СПРАВКА для тех, кто не в курсе, если таковые найдутся;)
Мультсериал рассказывает о жизни забавных круглых зверушек, шарообразность которых подчёркивает доброту и позволяет легко нарисовать их даже ребёнку. У каждого смешарика есть история жизни и свой, индивидуальный характер, в мультсериале нет ни одного негативного персонажа и совершенно отсутствует противопоставление «плохой-хороший». За внешней простотой и детской наивностью сюжета авторы скрыли вполне серьёзные и даже философские темы, поэтому мультфильм с удовольствием смотрят даже взрослые

«ACEM» — ассоциация производителей мотоциклов в Европе. Они создали новые принципы и требования к видео рекламе мотоциклов. ACEM: «Агрессивные стили езды и любые описания опасного вождения на дорогах общего пользования не допустимы в рекламных кампаниях. Также стоит стремиться к усилению безопасности и продвижению передовых тормозных систем». Другими словами рекламные видеоролики такие, как мотоцикла KTM 950 Supermoto не допустимы. Стефан Пирер, президент ACEM: «Изготовители мотоциклов могут отыгрывать важную роль в улучшении безопасности».

Насколько правила MotoGP являются ценными и неоспоримыми? По сути, они ничего собой не представляют. Британское издание MCN сообщает, что Suzuki Rizla получили разрешение на использование трех дополнительных двигателей в этом сезоне.

Читать дальше

Технический директор FIM объявил о новых ограничениях массы двухцилиндровых 1200-кубовых мотоциклов в WSBK. Теперь им разрешимо «похудеть» еще на 3 кг до 162 кг. Новое правило вступит в силу в Сильверстоуне (1 августа). Это означает, что теперь двухцилиндровые байки будут весить, как и все остальные в WSBK, то есть не меньше 162 кг. Кстати, это не первые уступки в пользу двухцилиндровых байков SBK в свете неутешительных их результатов.

Очевидно, что в последнее время все заметили тотальное доминирование команды Aprilia в WSBK. Дело в том, что итальянцы разработали новый механизм распредвала с ременными и зубчатыми передачами, который заменил стандартный распредвал. Впервые Aprilia использовали новый механизм в Миллер Мотоспорт Парке, что вызвало бурю недовольства со стороны других команд. И не зря.

После установки нового распредвала Макс Бьяджи был неудержим, вышел на первое место в чемпионате и уже прилично оторвался от гонщика Suzuki. Его преимущество над Леоном Хасламом достигло 37 очков. Почему же новый распредвал так хорош? Судя по описанию, он увеличивает мощность на 3-5 лошадиных сил по всему диапазону оборотов. Это очень много, и становиться понятно негодование других команд. Так как новый механизм распредвала Aprilia продаёт по каталогу, то у WSBK не было выбора, как разрешить его использование в гонках. Думаю, стоит ожидать очередного дубля от Макса в следующей гонке, а также решительных действий со стороны других фабрик.

Начали расползаться слухи, что комиссия Гран При собирается обсудить возможности ввести 1000-кубовые гоночные мотоциклы годом раньше, чем планировалось. Предложение выдвинуто президентом IRTA и боссом Tech3 Yamaha. Главная проблема MotoGP 2010 года заключается в том, что на стартовой сетке слишком мало гонщиков. Поэтому Эрве Поншараль хочет немного оживить королевские гонки в следующем году. Конечно, в данном предложении есть свои плюсы, но возникает логический вопрос: «Как можно за полгода разработать новый мотоцикл с нуля»?

Если ввести радикально новые правила в 2011 году, то мы можем получить «второй WSBK», так как за такой короткий срок разработать новый мотоцикл практически невозможно, поэтому фабричные команды будут брать за базу сток и модифицировать его под MotoGP.

Популярный итальянский журнал Motosprint сообщает, что в WSBK могут поменять правила к 2012 году. Дело в том, что стоимость участия в гонках с каждым годом всё выше и выше. Infront на следующем этапе Мирового Супербайка встретятся с производителями мотоциклов и командами, а также выслушают их предложения. Ducati Corse выдвинули или выдвинут первыми предложение о лимите двигателей, подобное тому, что в правилах MotoGP. Ограничения в двигателях возможно не сильно снизят затраты, но зато такой лимит заставит команды использовать один базовый двигатель во всех гонках, а не специальные моторы для некоторых из гонок, как это иногда делают Aprilia.

Прежде, чем требовать от окружающих соблюдения правил и замечать нас на дороге, следует для начала соблюдать все правила безопасности, зависящие только от нас. Нельсон и Майкл Нунез вместе с Розмари Ленноном сделали видео об 11 самых важных шагах для достижения максимальной безопасности: всё время оттачивать мастерство, одевать шлем, носить защитную экипировку, аккуратно тормозить, внимательно пересекать перекрестки, быть бдительным при обгонах, держать дистанцию, стараться не ездить в дождь, не ехать бок о бок, внимательно проходить дугообразные повороты и не пить за рулем. Кроме того, назван список необходимых вещей для байкера: права, экипировка, сверх внимание и светоотражающие элементы.

Итак статья переведена и дописана!
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Много букав!
Постарайтесь прочитать все до конца. Бесполезным точно не будет!

45 способов сохранить себе жизнь
Мы -то что мы неоднократно делаем. Превосходство, это не действие, а привычка! – Аристотель



Самый лучший байк в мире будет металоломом пока вы не научитесь как им пользоваться. Самый мощный механизм высокой точности находится между вашими ушами. Чтобы помочь вам запрограмировать его правильной информацией, предоставляю 45 потенциальных правил уличной сообразительности.

Читать дальше

Многие команды начали жаловаться, что правила с шестью двигателями и штраф в 20 секунд простоя на питлейне за нарушение слишком суровы. Федерация FIM пересмотрела все за и против, решено было сократить время с 20 секунд до 10 секунд.