При выборе первого мотоцикла я четко знал что хочу именно Yamaha Virago. За два года ни разу не пожалел что выбрал именно этот мотоцикл. А в качестве следующего был выбран Yamaha Bolt, который считается её реинкарнацией.


Читать дальше

Предыдущая часть тут.

Эта история произошла со мной в 2015 году. Я расскажу вам о продаже SV, покупке нового мотоцикла, некоторый ремонт, конечно же поездки, и будет чуть больше техники.



По неизвестным мне причинам, прошел я на новом мотоцикле чуть ли не в 3 раза меньше, чем на SV. Поэтому эту часть я несколько разбавлю авто и студенческой культурой. В любом случае будет интересно, прошу под кат!


Читать дальше

Бизнесмен Брюс Белфер (Bruce Belfer) из Нью-Джерси предпринял очередную попытку купить и восстановить компанию «Erik Buell Racing», но его проект провалился.

Читать дальше

Трасса Миллер Моторспортс Парк (Miller Motorsports Park) может вскоре сменить владельца. Компания LHM Group, принадлежащая семье Миллер, ранее не стала возобновлять арендный договор с округом Тул, поэтому властям пришлось искать нового владельца.

Читать дальше

Ну вот и закончилась недлинная история владения малышом-питбайком Virus X2. Первый мой новый мотоцикл, купленный в салоне.


Читать дальше

Ждал год этот мотоцикл, как Паша сказал, что продает его- сразу был продан ДРЗ-400 и в срочном порядке был куплен ВТХ1300 у Павла.
А надо сказать ждал я его не просто так, Павел готовил мотоцикл очень тщательно. Мотоцикл был весь разобран, отдефектован, покрашен абсолютно весь (рама тоже) Был заменен весь хром на новый, перешито седло и установлены такие ништяки как руль Baron, кофры Higvay Hawk, плуг, выхлопная система Vans and Haynes, обтекатель Honda родной, и много по мелочи.

Читать дальше

Все усилия по спасению марки «Marzocchi», кажется, напрасны, поскольку владельцы компании (Tenneco Inc.) собираются прекратить всемирную деятельность «Marzocchi» и передать мото/вело- бизнес новым поставщикам.

Читать дальше

Здравствуй, дорогой Байкпост!
На написание этого отчёта меня сподвигли четыре три вещи:
1. Вопросы от друзей, товарищей, и просто случайных людей, знакомых со мной и моим Стелсом по поводу внезапной смены байка в стиле «Почему так внезапно и зачем?»
2. Желание, наконец, расставить все точки над «и» в вопросе «Каково это — пересесть с Китая на Японию?» и написать небольшой сравнительный обзор байков.
3. Ситуация с ценами на б/у Бенелли (это, собственно, сейчас можно увидеть на рынке).
4. Возможность вбросить немножко на вентилятор

После увлекательной поездки в Питер (на написание отчёта по которой у автора до сих пор не хватает терпения) я окончательно убедился в том, что мой Стелс устраивает меня если не на все сто, то как минимум на 95 процентов. Пробег плавно приближался к 30 тысячам километров, движок вполне себе ровно урчал, новый выхлоп распугивал пешеходов и водителей и, как говорится, ничто не предвещало беды…


Читать дальше

Итак, начну с того, что это мой первый пост, читаю БП первый сезон. Меня можно считать на половину китайцом. Потому, первый мой мот был питбайк Irbis ttr 125 откатал я на нем около 1.5 месяца.Исключительно по лесу полю, сначала мне хватало и было страшно выезжать на дорогу, чтобы доехать до леса, но потом я даже уделил целый день катанию по ДОПу (знаю что нельзя). И после этого купил бу Stels flame 200 того же происхождения. И почти совсем забыл о ттр. Через неделю выставил на продажу, но как то меня грызла за это совесть. после накатанной 1000км на стелсе решил катнуть в лес на ттр, так сказать последние разы. И есть в нашем лесу такая полянка из песка. Я начал делать «финты» был королем станта, дрифтером и после всех выполненных трюков и аплодисментов моих фанатов я закопался в песок! Пришлось слезть с моего коня, встав слева и включив первую передачу я начал немного выталкивать мотоцикл из ямы. После чего (причем ведь знал что так делать нельзя, но проделанные перед этим финты вдохновили меня и дали уверенности) я начал идити чуть подгазовывая за мотоциклом и подумал запрыгнуть на него, как на велосипеде в детстве чуть разогнав, прыгать на седло и ехать, но не тут то было. Мне пришлось увидеть быстро уезжающий от меня на переднем колесе мот, но перед этим можно считать, что я сделал супермена после чего последовало мое падение камбалой. В итоге сломан рычаг сцепления, и самое обидное, что погнут руль, ручка сцепления то у меня была, но вот руль… в итоге я все проштудировал и решил не продавать мот. Он дарит море впечатлений после дорожного мотоцикла, и так же с дорожным.Если дочитали, то спасибо.Простите за ошибки, а они есть. Любите свои мотоциклы, ровных дорог и конечно же удачи куда же без нее.

Привет, друзья! Под катом радость от начала сезона.


Читать дальше

В конце прошлого года немецкий трек Нюрбургринг был признан банкротом и теперь официально выставлен на продажу. Никакие ходатайства, протесты и акции не спасли трек от продажи, так как «долговая яма» в размере 400 миллионов евро оказалась слишком глубокой.

Читать дальше

Вот она история покупки. Только не моя. Для меня это скорее история продажи.
Эпилог:

Я столько раз сталкивался с людьми, которые могут взять домой котенка. Могут привязать его к себе и сделать членом семьи. А потом выбросить на улицу или отдать спихнуть в добрые руки куда угодно, объясняя это отсутствием времени или денег на содержание. Не могу понять таких людей, а теперь сам становлюсь таким же.

Почему: Потому что кредит. В тот день, день покупки, я всеми силами убеждал всех что «смогу потянуть этот кредит на пол зарплаты. Ведь это же на скут! Что я, годик не потерплю?!». Вот, не потерпел. Самое обидное, что я так ждал этой весны, строил такие планы, да на худой конец мечтал нажать на кнопку стартера и услышать эти 1,5 секунды завода. Но, нет больше для меня этих 1,5 секунд. И вот — я, вечером 14 марта, верчусь возле Хомяка скручивая пластики, в ожидании газели.


Читать дальше

Представьте, изобрели вы очень нужную всем мото-штуку. Не штука, а загляденье: нужна всему мотосообществу, для производства требуется гидропресс и два таджика, сырье не стоит ничего, ибо является мусором и валяется под ногами.
И вот вы решили облагодетельствовать все моторизованное человечество, для чего, опустошив копилку, приобрели этот самый пресс и наняли парочку гастарбайтеров.

Читать дальше

Недавние слухи, поразившие всемирную мото общественность, официально подтвердились. Изначально говорилось, что компания KTM планирует купить итало-шведскую марку Husqvarna у компании BMW.

Читать дальше

Как гром среди ясного неба! Появились слухи, согласно которым компания BMW практически договорилась с KTM относительно продажи активов Husqvarna австрийскому производителю. Кроме того официальное подтверждение этих слухов ожидается в ближайшие дни, так как немецкие, итальянские и австрийские СМИ сообщают новости со 100-процентной уверенностью.

Читать дальше

Уже как второй месяц заливаюсь, ибо моя тяпочка теперь катает другого хозяина :(

Решение о продаже было довольно грустным, однако техника должна работать, а не тупо стоять в гараже. Теперь в моем распоряжении только ушастик, с которым я еще очень долго не планирую расставаться + надеюсь на его взаимность :)

Напоследок покажу кусочек видео, как я в последний раз ехал на тяпочке (когда перегонял к новому хозяину):



Всем удачно побороть мотоксикоз :)